[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “中年危機(jī)”這個詞來源于心理學(xué),，是指人到中年，由于感到自身競爭力老化的威脅,，產(chǎn)生的緊張,、焦慮等情緒。而對于一款上市了幾年的車型來說也會存在這樣的問題,，不論是“顏值”,、配置乃至動力都沒上市初期那么亮眼了，所以中期改款就是化解“中年危機(jī)”的最好方案,，那長安CS75這次做的怎么樣呢,？

● 靜態(tài)回顧

　　老款CS75不管外觀還是內(nèi)飾，給人的感覺都是沉穩(wěn)有余而活力不足,，而新款車型在觀感上有了比較長足的進(jìn)步,，不久之前我們剛剛對它進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗，在此不過多贅述,，帶大家簡單回顧一下吧,。

　　當(dāng)一臺新款CS75朝你開過來，以它現(xiàn)在“潮潮”樣貌肯定有很多朋友會認(rèn)為它是換代車型,，亮晶晶的鍍鉻中網(wǎng),，全LED大燈都在訴說著它的改變。不過來到側(cè)面還是能看出一些端倪,，它的側(cè)面輪廓和線條都沒變,，還是我們熟悉的樣子，沒錯,，這是一臺中期改款的CS75,。我們這次試駕的是1.5T頂配車型,，配備了19英寸輪圈，老款車型最大是18英寸的,，對于“輪圈控”來說絕對是個好消息,。

　　全新的車尾造型在視覺效果上的提升不言而喻，更貼近時代潮流了,，肯定大家也覺得更漂亮了,，但我感覺還是少了一些自己獨到的設(shè)計，不夠有辨識度,。

　　車內(nèi)設(shè)計同樣走了年輕化的路線,，很舒展的中控臺造型再加上懸浮式的中控屏，感覺這臺車的內(nèi)飾一下年輕了十歲,。試駕車型還配備了全液晶儀表,，不僅看起來科技感更棒，而且還能和中控屏進(jìn)行雙屏互動,，導(dǎo)航等信息能直接投射到儀表盤上,，很方便。更值得一提的是,，全景影像四個攝像頭還可以作為行車記錄儀的攝像頭使用,，四個通道同時記錄影像，比自己裝的行車記錄儀防護(hù)更為全面,。另外,，在用料方面，該軟的軟,，該有皮的有皮，而且各種縫線做工也都不錯,，和老款車型相比,，穩(wěn)中有進(jìn)。

　　新款CS75使用了大量輕觸式按鍵,，多媒體控制和空調(diào)控制加在一起只有四個實體按鍵，為的就是整個中控區(qū)域看起來更簡潔,，從而提升科技感,，不可否認(rèn)這么做效果確實還不錯，而且常用的功能還是實體按鍵,，算是找到了設(shè)計和使用層面的一個平衡點吧,。但是我還是要抱怨一下，掛P擋居然也需要輕觸式操作,，而且位置不在常規(guī)的擋桿頭上,，每次掛P擋還需要低頭,，使用起來不順手。

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● 動態(tài)駕駛體驗

　　除了看得見摸得著的地方變化不小,，新款CS75在動力上也進(jìn)行了升級，搭載了新的1.5T發(fā)動機(jī),，傳動機(jī)構(gòu)來自于第三代愛信6AT變速箱，那它的整體表現(xiàn)怎么樣呢,？

　　和老款相比，新款CS75上所搭載新1.5T發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一些調(diào)整,，包括排氣歧管結(jié)構(gòu)在內(nèi)的改變使得該發(fā)動機(jī)最大功率提升了8馬力和35�,！っ祝�其實這個增長幅度并不算大,，即便是SPORT模式下,，動力和老款1.5T車型相比提升不算很明顯。說到駕駛模式選項,，這是新款車型新加入的功能，給了駕駛者更多的選擇,，如果是我的話,，平常大多數(shù)時間肯定會放在NORMAL，平順性和動力輸出表現(xiàn)比較均衡,。

　　懸架表現(xiàn)繼續(xù)給我留下好印象,，首先開起來沒有松散的感覺，其次不管是鋪裝路面上的細(xì)小砂石還是較大的坑洼,，都有比較徹底的過濾,。另外，我們這次試駕還走了一段鵝卵石路面,，面對連續(xù)的顛簸,，新款CS75應(yīng)對起來還是比較得心應(yīng)手。

　　油門踏板踩起來的腳感是比較舒服的,，力道適中,，而且較為線性；但是剎車踏板腳感和老款車型一樣偏硬、偏澀,，而且制動力來得總是比你預(yù)期的要晚一些,。另外，整車的隔音水平做得不錯,，當(dāng)然這個前提是得溫柔對待油門,，不然的話，發(fā)動機(jī)在突破3000rpm的轉(zhuǎn)速后,，噪音還是很明顯的,。最后說說方向盤和轉(zhuǎn)向，方向盤雖然換了新造型,，但是握感仍舊很軟很舒服,，雖然指向性不精準(zhǔn)、虛位也有一些,，但是是對于一臺家用車來說,，輕松好操作才是最重要的。

● 總結(jié)：

　　很巧,，去年參加老款CS75試駕的就是我,，當(dāng)時也是1.5T+6AT的車型，作為一臺以城市代步為主的緊湊型SUV來說,，它的動力和舒適性表現(xiàn)給我留下的印象都還不錯,。而現(xiàn)在，不僅增加了駕駛模式,，駕乘舒適性還有小幅度提升,，而且顏值上也有了明顯進(jìn)步，可以說是一次內(nèi)外兼修的升級,。雖然起售價比老款貴了兩萬元,，但是配置上的提升也是很明顯的，尤其是ESC改為全系標(biāo)配,，這一點對于行車安全來說較為重要,。那么新款CS75哪款最值得買呢？做個預(yù)告吧,，本周日(5月13日)會有購車手冊文章上線,，對這臺車感興趣的朋友，歡迎大家屆時關(guān)注,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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車型圖片
基本參數(shù)	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
廠商指導(dǎo)價	14.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2018.04
最大功率(kW)	131
最大扭矩(N·m)	265
發(fā)動機(jī)	1.5T 178馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4650*1850*1705
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1850
高度(mm)	1705
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1565
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	520-1490
整備質(zhì)量(kg)	1650
發(fā)動機(jī)	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
發(fā)動機(jī)型號	JL476ZQCF
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	178
最大功率(kW)	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	長安CS75 2018款 280T 自動領(lǐng)智型 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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