● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前全新A6只有3.0T汽油和柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的55TFSI就是使用的3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。最大功率340馬力,，最大扭矩500牛·米,，與A8,、A7相同。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱,。另外全新A6還全系標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng),。

● 駕駛感受

　　奧迪A6作為官車在國人心中的形象已經(jīng)可以說是根深蒂固了，所以當(dāng)車鑰匙交到我手中的時(shí)候,，我反倒更想坐在后排去感受一下,。

　　這臺(tái)全新A6給人最深的印象就是整車出色的隔音降噪水平，別管什么風(fēng)噪,、胎噪,，幾乎統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在車外,，即使途中碰上一段道路施工，小石子打在底盤上的聲響也非常輕微,，車內(nèi)依舊保持了良好的靜謐性,。

　　作為乘客無需顧及路面情況，怎么開完全是司機(jī)的事兒,。在這種情況下幾乎察覺不到頓挫,，雙離合變速箱輕柔的動(dòng)作甚至讓人忘了它的存在，你要知道對(duì)于一款變速箱,，刷存在感并不是什么好事,，踏踏實(shí)實(shí)待在幕后才是正道。緊致的懸架應(yīng)對(duì)起路面顛簸也是得心應(yīng)手,，雖然感覺會(huì)比國內(nèi)長軸距版的E級(jí)和5系稍硬一點(diǎn),，但也完全沒有影響到舒適性。未來國產(chǎn)之后勢(shì)必還會(huì)根據(jù)中國路況以及消費(fèi)者的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整,，到時(shí)候德系三兄弟到底誰更舒服還真不好說,。

　　對(duì)于駕駛者來說，全新A6用一個(gè)詞形容就是好開,，不管動(dòng)力響應(yīng)還是轉(zhuǎn)向手感,，絲毫沒有和你較勁的地方。340馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并不暴躁,，循序漸進(jìn)式的加速仿佛有一只無形的大手在推著你,，不知不覺間就已經(jīng)到了超速的邊緣，5.1秒的官方0-100km/h加速時(shí)間我不會(huì)質(zhì)疑,，因?yàn)榘凑?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪車以往的經(jīng)驗(yàn)來看,，實(shí)測跑進(jìn)5秒并非難事。

　　全新A6標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)允許車輛在55-160km/h之間滑行,，當(dāng)前方路況良好,，電池電量充足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。此時(shí)如果你需要提速,，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)以極快的速度啟動(dòng),，并且很難察覺。得益于這套48V輕混系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的工作狀態(tài)也讓你耳目一新,，又快又穩(wěn)，感受過之后肯定不會(huì)一上車就和以前一樣把啟停關(guān)了,。

　　這臺(tái)試駕車還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)前后輪執(zhí)行相反方向的轉(zhuǎn)向,，使得車長將近5米的全新A6轉(zhuǎn)彎直徑只有11.1米,。高速時(shí)前后輪執(zhí)行相同方向的轉(zhuǎn)向,，再配合上quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以說如虎添翼,，每次快速殺入彎心時(shí)的速度都會(huì)比你預(yù)想中更快一些,，全新優(yōu)化的懸架系統(tǒng)以及新的減振器把側(cè)傾被控制在很小的范圍內(nèi)，就是一個(gè)字：穩(wěn),。

　　說了這么多,，全新A6就沒有缺點(diǎn)嗎？當(dāng)然不是,，在我看來駕駛時(shí)的溝通感依舊是沒有改善,。方向盤的指向性固然精準(zhǔn)，但是過于輕盈的力度缺少回饋以及人和車之間的交流,，你很難從方向盤來感知前輪的轉(zhuǎn)向角度以及車輛極限,，行駛在不平整路面時(shí)也幾乎感受不到振動(dòng)。不知道這是不是工程師有意為之,，反正它就像是個(gè)完全被調(diào)教好的姑娘,，讓你得不到征服的快感。

● 全文總結(jié)

　　其實(shí)說句實(shí)話,，以奧迪的品牌影響力以及A6這么多年積累下的用戶基礎(chǔ)和口碑,，全新一代A6即使沒有什么太大的改動(dòng)，在國內(nèi)市場依然不會(huì)為銷量發(fā)愁,。但是對(duì)于奧迪對(duì)于A6來說,，顯然不能這么不思進(jìn)取，所以你看到了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,、全新的技術(shù)以及更出色的駕乘體驗(yàn),。

　　這臺(tái)A6的表現(xiàn)再好，那也還是別人的,，未來國產(chǎn)之后的長軸版車型究竟能夠保留下多少現(xiàn)在還不得而知,，我們當(dāng)然是希望越多越好。歷經(jīng)50載風(fēng)雨,，全新A6的這次啟航再出發(fā)已經(jīng)成功了一大半,，剩下的就要看明年一季度上市的國產(chǎn)版車型的表現(xiàn)了，如果能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化優(yōu)化,，那全新A6在國內(nèi)市場的前景還是相當(dāng)樂觀的,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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