● 主打?qū)嵱玫能噧?nèi)空間

　　I-PACE的座椅舒適性可以和F-PACE看齊,，標(biāo)配的座椅舒適度很不錯(cuò),，即寬大又有一定的包裹感。2個(gè)多小時(shí)的路途沒(méi)有什么疲勞感,。除了標(biāo)準(zhǔn)座椅外,，還有一套運(yùn)動(dòng)座椅，版型更貼合身體,，提供更強(qiáng)的包裹感,，不過(guò)座椅稍微有點(diǎn)硬，長(zhǎng)途行駛還是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座椅合適,。

　　說(shuō)到空間,，I-PACE基于全新的電動(dòng)汽車平臺(tái)打造，可以發(fā)揮的空間很大,，這臺(tái)定位于中型SUV的純電動(dòng)車對(duì)于第一排照顧非常周到,，先不說(shuō)功能性，橫向?qū)挾仁峭��?jí)內(nèi)燃機(jī)汽車沒(méi)法比的,。坐在后排因?yàn)橛辛?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">全景天窗的“待遇”,，頭頂很敞亮一點(diǎn)也不壓抑。腿部空間的話只能說(shuō)正常表現(xiàn),，滿足日常乘坐沒(méi)問(wèn)題,，再多就不能奢求了,，這是它與特斯拉有點(diǎn)差距的地方。

● I-PACE的這些技術(shù)要點(diǎn)你需要知道

　　誰(shuí)說(shuō)純電動(dòng)車就一定要向駕馭感妥協(xié),，這臺(tái)捷豹打造的純電動(dòng)車可不僅僅是一臺(tái)簡(jiǎn)單的代步工具,，它的血液里流淌著來(lái)自捷豹的運(yùn)動(dòng)基因。從I-PACE的造型到內(nèi)飾,，你能感受到它作為一臺(tái)純電動(dòng)SUV,，想要給你傳達(dá)的不僅僅是簡(jiǎn)單的代步需求那么簡(jiǎn)單。

　　在I-PACE的前軸上,，放置著兩臺(tái)捷豹自己研發(fā)的永磁同步電機(jī),，可以迸發(fā)294千瓦（400馬力）的最大功率，最大扭矩接696�,！っ�,，兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)工作時(shí)可以將I-PACE 0-100km/h加速時(shí)間縮短到5秒以內(nèi)。為強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)提供能量的是一套布置在底盤正中心的81kWh軟包電池組（海外電池容量為90kWh,，我們咨詢了廠家這個(gè)容量的不同是計(jì)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異,，電池組本質(zhì)容量相同），在NEDC工況測(cè)試下續(xù)航里程達(dá)到500km,，在美國(guó)EPA工況測(cè)試下,，最大續(xù)航里程為354公里，這與特斯拉Model X 75D數(shù)據(jù)相似,。

　　捷豹的工程師為了進(jìn)一步增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)性能,，就連電池安放的位置都是以前后50：50的比例布置。整個(gè)車架有95%的部分使用了鋁制材料,，還有定制的鋁結(jié)構(gòu)保護(hù)電池的安全,，并為整臺(tái)車進(jìn)行減重，它的整備質(zhì)量只有2.1噸,，在純電動(dòng)SUV中屬于比較輕的了,。

　　I-PACE的動(dòng)力電池如果用直流快充方式，大約40分鐘可以充到80%,，屬于平均水平,。采用交流慢充的話，需要11.4個(gè)小時(shí)可以充滿,，相比Model X慢充時(shí)間略長(zhǎng)了一些,。進(jìn)入國(guó)內(nèi)的I-PACE在左右翼子板上各有一個(gè)充電口，充電的時(shí)間也與歐洲版本差不多,。對(duì)于這臺(tái)全新的I-PACE,，技術(shù)方面的特點(diǎn)基本上介紹完了，接下來(lái)的重頭戲,，就是它主觀上的感受,。