柯米克的行駛表現(xiàn),,在緊湊型SUV這個級別表現(xiàn)還是不錯的,,轉(zhuǎn)向輕盈,,并且指向相對精準(zhǔn),虛位不大,。比較適合新手或女性駕駛,,上手沒什么難度,整個車的轉(zhuǎn)向調(diào)校很友好,。
雖然使用的后懸掛為扭力梁式非獨立懸架,,但整體調(diào)校還是下了功夫的。行駛過程中,,它能比較準(zhǔn)確的向駕駛者反饋路面的狀態(tài),。日常行駛中的舒適性你不需要太擔(dān)心,但過彎時候,,側(cè)向的支撐有點不到位,,還需要改進(jìn)。
◆ 100-0km/h制動測試
再來看看剎車,,實測的剎車成績是40.81米,,算是合格水平。ABS接入比較及時,,而且整個過程中沒有特別明顯彈腳的感覺,。
◆ 噪音測試
柯米克的噪音控制水平稍顯一般,,60-80公里行駛時,,噪音來源主要是胎噪。實際高速行駛時,,反倒是風(fēng)噪沒有那么明顯,。急加速時候,發(fā)動機(jī)的聲音偏大,,整體噪音都比推薦值稍高一點,。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.6 |
靈活性 | 1.5 | 1.0 |
力度/反饋 | 1.5 | 0.8 |
剎車 | 5.0 | 2.5 |
剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
傳動 | 3.0 | 1.4 |
牽引力 | 2.5 | 0.9 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.5 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 1.7 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 0.9 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
行駛舒適性 | 9.0 | 5.8 |
減震效果 | 6.0 | 4.6 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.3 |
噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
總分 | 33.0 | 21.4 |
◆ 全文總結(jié)
總的來說,,你不要對柯米克的整體加速能力抱有太多的期望,如果日常駕駛時,,它的動力實在是可以用不急不躁來形容,,就算你深踩油門,車給你的感覺依然是四平八穩(wěn)的線性提升速度,。不錯的路感和易上手的操控是其主要特點,,整車內(nèi)部用料在這個價位正常水平,沒有驚喜,,但儲物空間表現(xiàn)還可以,,至少屬于及格線產(chǎn)品�,?旅卓�,,整體來說是個偏實用主義的家用代步入門SUV。(文/圖/攝 汽車之家 王申)
斯柯達(dá)-柯米克-2018款 1.5L 自動舒適版AH-100得分總表 | ||
---|---|---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 4.2 |
配置 | 8.0 | -- |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
人體工程 | 5.0 | 4.3 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 13.9 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 2.3 |
變速箱 | 8.0 | 6.0 |
環(huán)保 | 8.0 | 5.2 |
總分 | 24.0 | 13.5 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
剎車 | 5.0 | 2.5 |
傳動 | 3.0 | 1.4 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.5 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 5.8 |
總分 | 33.0 | 21.4 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 48.8 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 7.2 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 8.0 |
車輛總得分 | 100.0 | 56.8 |
好評理由:
差評理由: