如何玩轉(zhuǎn)一臺中大型SUV 試上汽大通D90
● 駕駛感受
購車前和購車后的“玩轉(zhuǎn)”兩個環(huán)節(jié)后，我們再次回到這次試駕的主題,。為了避開曾經(jīng)的試駕車型,，本次我們特意選擇了自動兩驅(qū)版車型。動力方面,，該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為224馬力（165千瓦），最大扭矩達到360�,！っ祝ㄅc榮威RX8采用了同一款發(fā)動機）,。傳動方面，與之匹配的是來自法國進口的邦奇6速手自一體變速箱,。
由于車身較重,，車輛在起步之初的表現(xiàn)是較為溫和的。當該車開起來后,，我們對車輛的駕馭開始變得輕松起來,，并沒有駕駛中大型SUV的那種難以把控的厚重感。對于一臺超過5米的車來說,，它的轉(zhuǎn)彎半徑也并不大,，在調(diào)頭的時候也都可以一把成功,。
動力的輸出符合預(yù)期，日常駕駛時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm,。變速箱的平順性表現(xiàn)尚可,，并不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。日常駕駛時,，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后即可升擋,，并且只要你稍微深踩一些油門，變速箱也會很快明白你的意圖,，將轉(zhuǎn)速拉高至2500rpm再升擋,。不過，當你打算超車或是有意深踩油門（油門位置過半）拉高轉(zhuǎn)速的時候,，變速箱似乎要反應(yīng)一下（大概有一秒鐘的反應(yīng)）,，才能攀升轉(zhuǎn)速以獲得充足的動力。
該車采用前雙叉臂式獨立懸架,，后五連桿整體橋式非獨立懸架（帶穩(wěn)定桿）,。此種調(diào)校以韌性為主，兼顧一定的舒適性,，面對一些小的顛簸過濾的較為徹底,。不過在起伏路段時，車輛的晃動感還是較為明顯的,。
★ 全文總結(jié)：
上汽大通D90的外觀魁梧硬朗,、內(nèi)飾風格大氣時尚。本次我們所說的“玩轉(zhuǎn)”包括購車前的自主組裝搭配,、買車后所應(yīng)用的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)（語音控制和遠程控制等）,。讓你感覺到，車不僅僅是一個交通工具,，更是你生活的一部分,。從駕駛層面上來說，上汽大通D90還是很好駕馭的,，動力輸出尚可,、噪音控制不錯，變速箱的整體表現(xiàn)也還可以,，只是剎車前半段偏軟的現(xiàn)象需要提前適應(yīng)一下。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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