[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 江西五十鈴在國內皮卡領域有著不錯的表現(xiàn),，自2013年成立至今相繼推出了D-MAX和瑞邁等皮卡產(chǎn)品，D-MAX更是成為了15-20萬元區(qū)間皮卡車型的標桿,。而今天我們試駕的是和它在外觀,、內飾上有極高相似度的鈴拓,，之前我們已經(jīng)做了非常詳細的實拍體驗了，所以本文更多的以試駕和細節(jié)體驗為主,。
外觀與D-MAX基本一致
或許是出于基于D-MAX產(chǎn)品在消費者心中的影響力和成本考量，鈴拓在外觀上與D-MAX基本一致,，如果不是從車尾的車系標識來看,，是很難分清楚它倆的。我們從廠家了解到,，鈴拓將與D-MAX共享供應商,，這也讓它的品質有了更多的保障。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 鈴拓 | D-MAX | 瑞邁 |
| 長度（mm） | 5295 | 5295 | 5305 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度（mm） | 1775 | 1775 | 1785 |
| 軸距（mm） | 3095 | 3095 | 3095 |
鈴拓是基于D-MAX車型打造,，目前江西五十鈴旗下的三款皮卡產(chǎn)品均來自同一平臺，其車身尺寸與D-MAX完全一致,。
鈴拓基本上就是D-MAX的復制版,，保留了它在外觀上硬朗的風格，車頭大大的ISUZU標識也在表明其“正統(tǒng)”身份,。內飾方面鈴拓與之前的D-MAX低配版車型的內飾基本一致,，我們可以看到它新增加了黑色烤漆的空調面板，看上去更有檔次感,，而銀色飾條的加入也讓車內顯得不過于單調,。
在配置方面，鈴拓標配了車側踏板,、后泊車雷達,、鋁合金輪圈以及前排雙安全氣囊等，而我們試駕的這臺四驅豪華款在此基礎上還增加了倒車影像,、中控大屏,、導航、方向盤皮革包裹,、皮質座椅,、多功能方向盤、主駕駛側座椅電動調節(jié)以及伊頓后差速鎖,，配置較為豐富,。
細節(jié)好評/遺留的問題差評
像高位剎車燈以及四車窗一鍵升降等在定位更低的瑞邁上都有配備的配置并沒有出現(xiàn)在鈴拓上，這多少有些不應該。后排的小掛鉤是我喜歡的設計,，一些湯湯水水就可以放心的掛在這里了,，不用擔心撒的車內到處都是，細節(jié)之處的考慮是比較周到的,。
采用與瑞邁相同的動力
動力方面，其搭載的是2.5T柴油發(fā)動機,，最大功率為129馬力,，峰值扭矩為320?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是來自格特拉克的6擋手動變速箱，目前我們從廠家了解到,，未來鈴拓也有推出自動擋車型的可能,，屆時選擇會更加豐富。
鈴拓的四驅版車型均配備了伊頓后差速鎖,，當左右兩側輪速差大于100轉/分時則會自動鎖止,，來幫助車輛脫困。但由于我們這次試駕的路況難度有限,，并沒有機會使用到四驅模式,。
這臺2.5T發(fā)動機的整體動力表現(xiàn)可圈可點，低扭較強,，加上結合點寬泛的離合器,，在起步時對于駕駛員是比較友好的。而與之匹配的這臺6MT變速箱擋位還算清晰,，但入擋時會伴隨著一定的生澀感,，并不順滑。油門響應的特點也是皮卡車型一貫的調校方式,，初段響應一般,，中后段會有所改觀。
我們這次試駕路線以山路居多,，頻繁的上,、下坡對于動力、剎車以及轉向系統(tǒng)都提出了一定的考驗,。在整個試駕過程中,，這臺2.5T發(fā)動機的最佳發(fā)力點要到1600rpm以后，在車輛近乎滿員的情況下,，爬坡時的動力是比較充裕的,。
液壓助力轉向的轉向力度要更重一些,，對于女性駕駛者來說要稍適應一下。而因為它采用非承載式車身結構,，路感并不清晰,，車身對于轉向系統(tǒng)的反應也不夠直接，模糊的指向也符合它的定位,，好處就是在跑高速時會更加沉穩(wěn),。
在日常道路駕駛，底盤會給你比較厚重的感覺,，在以一個稍快的速度通過一些小的顛簸時能夠感受到一定的韌勁兒,。但在通過減速帶時后排能夠感受到明顯的跳躍感。而在車輛快速通過一些被大車壓壞的坑洼爛路時,，后排跳躍會更明顯,，舒適性也變得比較一般了，這也是目前大多數(shù)皮卡車型的通病,。
剎車踏板的行程適中,，初段就能夠有制動力的涌現(xiàn)。但由于車輛本身重心就比較高,，再加上較重的車輛自重,，所以在日常駕駛時要與前車預留出足夠的剎車距離。
總結：
鈴拓車型的指導價格區(qū)間為11.68-14.88萬元,，在其家族產(chǎn)品定位中介于瑞邁與D-MAX之間,。這款產(chǎn)品在外觀內飾等方面延續(xù)了D-MAX的樣子，這也能夠讓消費者以一個更低的價格買到一款低動力版D-MAX,，對于那些對動力需求不是特別強的朋友來說，會是一個不錯的折中之選,。我們在這里說它是低動力版并不是說它的動力弱,，而是與D-MAX上搭載的那臺動力強勁的3.0T發(fā)動機區(qū)別開來。
整體來看鈴拓上搭載的這款2.5T發(fā)動機的參數(shù)在目前同級別中的表現(xiàn)還是不錯的,。但是我們也看到了,，之前D-MAX車型上的一些問題它也延續(xù)了下來，如缺少高位剎車燈和四車窗一鍵降功能等,，畢竟這些配置在兩年前上市的瑞邁上就已經(jīng)有了,，對于消費者來說，心里難免會有一點點落差,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
更多閱讀：
相關車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 廠商指導價 | 14.18萬 | 11.18萬 | 13.18萬 | 12.18萬 |
| 廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
| 級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 發(fā)動機 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| 整車質保 | - | - | - | - |
| 整備質量(kg) | 1940 | 1840 | 1940 | 1840 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 長度(mm) | 5295 | 5295 | 5295 | 5295 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 軸距(mm) | 3095 | 3095 | 3095 | 3095 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 最大載重質量(kg) | 485 | 485 | 485 | 485 |
| 發(fā)動機 | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 發(fā)動機型號 | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A |
| 排量(mL) | - | - | - | - |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 129 | 129 | 129 | 129 |
| 最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 最大功率轉速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置四驅 | 前置后驅 |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 鈴拓 2018款 2.5T四驅豪華款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T四驅基本款JE4D25Q5A | 鈴拓 2018款 2.5T兩驅豪華款JE4D25Q5A |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | - | - | - | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 備胎規(guī)格 | - | - | - | - |