[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 江西五十鈴在國內(nèi)皮卡領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，自2013年成立至今相繼推出了D-MAX和瑞邁等皮卡產(chǎn)品，D-MAX更是成為了15-20萬元區(qū)間皮卡車型的標(biāo)桿,。而今天我們試駕的是和它在外觀,、內(nèi)飾上有極高相似度的鈴?fù)?/a>,，之前我們已經(jīng)做了非常詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)了,，所以本文更多的以試駕和細(xì)節(jié)體驗(yàn)為主,。
外觀與D-MAX基本一致
或許是出于基于D-MAX產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的影響力和成本考量,，鈴?fù)卦谕庥^上與D-MAX基本一致,，如果不是從車尾的車系標(biāo)識(shí)來看,，是很難分清楚它倆的。我們從廠家了解到,，鈴?fù)貙⑴cD-MAX共享供應(yīng)商,，這也讓它的品質(zhì)有了更多的保障。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 鈴?fù)?/strong> | D-MAX | 瑞邁 |
| 長度（mm） | 5295 | 5295 | 5305 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度（mm） | 1775 | 1775 | 1785 |
| 軸距（mm） | 3095 | 3095 | 3095 |
鈴?fù)厥腔贒-MAX車型打造,，目前江西五十鈴旗下的三款皮卡產(chǎn)品均來自同一平臺(tái),，其車身尺寸與D-MAX完全一致。
鈴?fù)鼗旧暇褪荄-MAX的復(fù)制版,，保留了它在外觀上硬朗的風(fēng)格,，車頭大大的ISUZU標(biāo)識(shí)也在表明其“正統(tǒng)”身份。內(nèi)飾方面鈴?fù)嘏c之前的D-MAX低配版車型的內(nèi)飾基本一致,，我們可以看到它新增加了黑色烤漆的空調(diào)面板,，看上去更有檔次感，而銀色飾條的加入也讓車內(nèi)顯得不過于單調(diào),。
在配置方面,，鈴?fù)貥?biāo)配了車側(cè)踏板、后泊車?yán)走_(dá),、鋁合金輪圈以及前排雙安全氣囊等,，而我們試駕的這臺(tái)四驅(qū)豪華款在此基礎(chǔ)上還增加了倒車影像、中控大屏,、導(dǎo)航,、方向盤皮革包裹、皮質(zhì)座椅,、多功能方向盤,、主駕駛側(cè)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及伊頓后差速鎖，配置較為豐富,。
細(xì)節(jié)好評(píng)/遺留的問題差評(píng)
像高位剎車燈以及四車窗一鍵升降等在定位更低的瑞邁上都有配備的配置并沒有出現(xiàn)在鈴?fù)厣?，這多少有些不應(yīng)該。后排的小掛鉤是我喜歡的設(shè)計(jì),，一些湯湯水水就可以放心的掛在這里了，不用擔(dān)心撒的車內(nèi)到處都是,，細(xì)節(jié)之處的考慮是比較周到的,。
采用與瑞邁相同的動(dòng)力
動(dòng)力方面,，其搭載的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為129馬力,，峰值扭矩為320牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來自格特拉克的6擋手動(dòng)變速箱,，目前我們從廠家了解到，未來鈴?fù)匾灿型瞥鲎詣?dòng)擋車型的可能,，屆時(shí)選擇會(huì)更加豐富,。
鈴?fù)氐乃尿?qū)版車型均配備了伊頓后差速鎖，當(dāng)左右兩側(cè)輪速差大于100轉(zhuǎn)/分時(shí)則會(huì)自動(dòng)鎖止,，來幫助車輛脫困,。但由于我們這次試駕的路況難度有限，并沒有機(jī)會(huì)使用到四驅(qū)模式,。
這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，低扭較強(qiáng)，加上結(jié)合點(diǎn)寬泛的離合器,，在起步時(shí)對(duì)于駕駛員是比較友好的,。而與之匹配的這臺(tái)6MT變速箱擋位還算清晰，但入擋時(shí)會(huì)伴隨著一定的生澀感,，并不順滑,。油門響應(yīng)的特點(diǎn)也是皮卡車型一貫的調(diào)校方式，初段響應(yīng)一般,，中后段會(huì)有所改觀,。
我們這次試駕路線以山路居多，頻繁的上,、下坡對(duì)于動(dòng)力,、剎車以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都提出了一定的考驗(yàn)。在整個(gè)試駕過程中,，這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)力點(diǎn)要到1600rpm以后,，在車輛近乎滿員的情況下，爬坡時(shí)的動(dòng)力是比較充裕的,。
液壓助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向力度要更重一些,，對(duì)于女性駕駛者來說要稍適應(yīng)一下。而因?yàn)樗捎?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">非承載式車身結(jié)構(gòu),，路感并不清晰,，車身對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)也不夠直接，模糊的指向也符合它的定位,，好處就是在跑高速時(shí)會(huì)更加沉穩(wěn),。
在日常道路駕駛，底盤會(huì)給你比較厚重的感覺，在以一個(gè)稍快的速度通過一些小的顛簸時(shí)能夠感受到一定的韌勁兒,。但在通過減速帶時(shí)后排能夠感受到明顯的跳躍感,。而在車輛快速通過一些被大車壓壞的坑洼爛路時(shí)，后排跳躍會(huì)更明顯,，舒適性也變得比較一般了,，這也是目前大多數(shù)皮卡車型的通病。
剎車踏板的行程適中,，初段就能夠有制動(dòng)力的涌現(xiàn),。但由于車輛本身重心就比較高，再加上較重的車輛自重,，所以在日常駕駛時(shí)要與前車預(yù)留出足夠的剎車距離,。
總結(jié)：
鈴?fù)剀囆偷闹笇?dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.68-14.88萬元，在其家族產(chǎn)品定位中介于瑞邁與D-MAX之間,。這款產(chǎn)品在外觀內(nèi)飾等方面延續(xù)了D-MAX的樣子,，這也能夠讓消費(fèi)者以一個(gè)更低的價(jià)格買到一款低動(dòng)力版D-MAX，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求不是特別強(qiáng)的朋友來說,，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的折中之選,。我們在這里說它是低動(dòng)力版并不是說它的動(dòng)力弱，而是與D-MAX上搭載的那臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別開來,。
整體來看鈴?fù)厣洗钶d的這款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在目前同級(jí)別中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。但是我們也看到了，之前D-MAX車型上的一些問題它也延續(xù)了下來,，如缺少高位剎車燈和四車窗一鍵降功能等,，畢竟這些配置在兩年前上市的瑞邁上就已經(jīng)有了，對(duì)于消費(fèi)者來說,，心里難免會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)落差,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
更多閱讀：
相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.18萬 | 11.18萬 | 13.18萬 | 12.18萬 |
| 廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | - | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1940 | 1840 | 1940 | 1840 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 長度(mm) | 5295 | 5295 | 5295 | 5295 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 軸距(mm) | 3095 | 3095 | 3095 | 3095 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 | 1480x1530x480 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | 485 | 485 | 485 | 485 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A |
| 排量(mL) | - | - | - | - |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 129 | 129 | 129 | 129 |
| 最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 簡稱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T四驅(qū)基本款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2018款 2.5T兩驅(qū)豪華款JE4D25Q5A |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | - | - | - | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 備胎規(guī)格 | - | - | - | - |