[汽車之家 專業(yè)測評]　　小型SUV這個細分市場向來是各家車企“廝殺”比較激烈的戰(zhàn)場,，價格相對比較便宜、實用性不錯,、車型小巧靈活比較受年輕人的青睞,，而且也適合作為家中的第一臺車，所以這里成了“兵家必爭之地”。隨著新能源車不斷地推陳出新,，純電動的小型SUV選擇也越來越多了,，而且續(xù)航能力也在逐漸提升，綜合工況基本上都已經達到了300km級別,。這樣的續(xù)航能力對于居家來說,，還是比較適合的，既能滿足代步通勤,，又能滿足近郊出游,。在眾多車型中，我們找來了今年新上市的一款車型,，來測試一下它的綜合表現,。

　　奇瑞瑞虎3xe是今年3月上市的一款純電動小型SUV，該車共有三款車型,，配置由低到高分別是暢優(yōu)版,、暢行版和暢享版，補貼后的價格區(qū)間為8.98-10.28萬元,。在三個車型中,，中配車型暢行版補貼后售價為9.58萬元，價格還算適中,。那么今天我們就來測試瑞虎3xe暢行版在各方面的表現到底如何,。

看完以下這些，你就讀完了全文的70%：

　　1,、高速工況下續(xù)航能力一般,，不適合長距離的省際出行，但遠郊出游還是可以滿足的,；
　　2,、城市工況的續(xù)航能力可以滿足日常的通勤需求,，但手動空調能耗比較高，所以續(xù)航受其影響較大,；
　　3,、駕駛感受上初段動力比較充沛，高速超車會稍顯乏力,，懸架調校雖比較舒適，但有些偏軟,；
　　4,、內飾用料上并不是特別講究，硬材質使用較多,，但座椅的舒適度還不錯,；
　　5、駕乘空間表現不錯,，但后排儲物空間有些不足,。

■ 續(xù)航測試

　　為了更接近真實的日常用車環(huán)境，我們的續(xù)航測試分為低速工況和高速工況,。低速工況的平均時速在30km/h左右,，包括城市一般道路、環(huán)路等路況,。高速工況的平均時速保持在90km/h左右,，主要是高速路況。按照慣例,，我們還是將續(xù)航測試結果先向大家展示：

● 高速續(xù)航：

　　既然是模擬日常用車環(huán)境,，所以我們的冷、暖風空調也會根據天氣情況進行開啟,。測試當天氣溫達到35℃,，所以我們全程開啟冷風空調。瑞虎3xe全系為手控空調,，溫度只能設定在冷風中區(qū),，風量設定為三擋。汽車之家測試電動車高速續(xù)航是從車輛從滿電開始,，平均時速在90±2km/h左右,，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計里程達到300km為止,。測試過程中除了駕駛員之外，副駕駛還會有一個人輪換駕駛和負責全程記錄,。

　　經過2小時27分鐘,，瑞虎3xe以90.4km/h以平均車速行駛了221.4km，此時剩余續(xù)航里程為51km,，依綜合續(xù)航351km計算,，此時的剩余電量約為14.5%，已低于15%,，所以結束測試,。從結果上看，該車在高速工況下可行駛270km左右,，這是比較極限的情況,。如果冬季使用暖風，續(xù)航能力會更低一些,。所以建議大家在長途出行時,，可以將高速充電站的間隔規(guī)劃在220km左右。

● 低速續(xù)航：

　　測完高速,，我們接著進行低速工況的測試,，其實買電動車或者想買電動車的朋友大多數在城市里開車的時候更多，所以城市工況下的續(xù)航里程更具有參考意義,。我們的低速續(xù)航測試,，平均速度定在30±2km/h，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計里程達到200km為止,。

　　在全程開啟冷風空調的情況下,，瑞虎3xe跑到200km時結束測試，共用時6小時41分鐘（測試途中有停表休息時間）,，平均車速為29.9km/h,，剩余續(xù)航里程為97km。近300km的續(xù)航成績與官方標稱的綜合工況351km的數值確實差距不小,，主要原因是其手動空調在工作時,，壓縮機不能實現變頻節(jié)能，所以會對續(xù)航里程帶來較大的影響,。不過,，這樣的續(xù)航能力在日常使用中還是可以滿足需求的，如果每日通勤往返在50km左右,，那一周（按照5天工作日計算）充一次電足以。

　　由于瑞虎3xe的剩余電量并不顯示比較精準的電量,，而且也不顯示平均能耗的數值,，所以我們無法得知或推算出該車的能耗情況,。但從實測成績上看，該車的續(xù)航能力無論是高速還是市區(qū)工況算是處于中等水平,。

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■ 加速,、剎車及噪音測試

　　瑞虎3xe的實測加速成績是9.35秒，在同級別車型中表現不錯,。在加速的起始階段,，你可以感受到比較強烈的推背感。但整個過程中,，動力輸出一直呈現出減弱的趨勢,，當車速到達80km/h之后，會感覺加速有些乏力,。

瑞虎3xe EV AH-100動力部分得分：

　　在剎車測試中,，瑞虎3xe的表現并不是很理想，在連續(xù)剎車測試中,，成績不是很穩(wěn)定,，最短與最長的剎車距離有4米之差。該車最終的剎車成績?yōu)?6.39米,，不過剎車姿態(tài)控制的還是比較平穩(wěn),，沒有特別明顯的“點頭”現象。

瑞虎3xe EV AH-100操控與行駛部分得分：

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　　瑞虎3xe在噪音控制上表現一般,，除原地狀態(tài)下比我們的推薦噪音值低以外，其他測試狀態(tài)下的噪音值都比推薦值略高,。行駛過程中,，主要的噪音來源是風噪和胎噪，雖然電動機存在一些高頻噪音,，但是并不那么明顯,。

■ 動態(tài)感受

　　盡管在運動模式下，瑞虎3xe的動力輸出比經濟模式要稍強一些,，但也只是通過模式切換時,，動力輸出表上的數值變化才能夠發(fā)現，加速感的變化在體感上并不明顯,。不過,，加速踏板的響應確實靈敏了很多，在運動模式感覺沒有任何虛位,，輕點踏板立刻就會得到動力上的回應,。

　　總結一下瑞虎3xe得駕駛感受，在動力上,，起步和前段的加速表現不錯,，低速超車可以完成的干脆,、利落，完全可以城市代步的需求,；兩種駕駛模式日常使用中,，經濟模式完全夠用，如果想使用比較激進的駕駛風格,，運動模式在80km/h以下的表現還可以,，但超過這個車速由于電機的特性，動力輸出會稍顯乏力,，在高速時超車要放出更多的提前量,。底盤的調校更偏向舒適，只要不走連續(xù)起伏的路段還是沒有什么問題的,�,？偟膩碚f，這還算是一臺在城市中比較好開的車型,。

■ 外觀&內飾

　　之前我們已經有同事對該車進行過比較細致的靜態(tài)體驗（傳送門）,，通過剛才的續(xù)航和性能測試之后，我們再為大家簡單回顧下這臺純電動小型SUV的設計表現和空間體驗,。瑞虎3xe基于瑞虎3x打造,，所以前者沿用了后者絕大部分的設計，只是在一些細節(jié)上根據純電動車型的特點進行了改動,。

　　從外觀上看,，雖然設計語言與燃油版的瑞虎3x基本一致，但由于加入了藍色裝飾和一些如封閉式前中網,、帶“e”字母的尾標這些顯示新能源身份的元素,，使得瑞虎3xe的辨識度提升不少，從遠處便可以分辨出是純電動車型還是燃油車型,。

　　內飾方面的設計還是保持了燃油版簡潔的風格,，不過用料放面，大面積的硬材質還是有一定提升空間的,。多媒體系統(tǒng)雖然比較簡單,，但是一些常用的基本功能都有，也比較好上手,，所以用起來還是沒有什么問題的,。

瑞虎3xe EV AH-100靜態(tài)部分得分：

■ 空間表現

瑞虎3xe EV AH-100總得分：

全文總結：

　　通過幾天的接觸，瑞虎3xe這款車給我的感覺就是一臺適合居家過日子的車型,。外觀雖然沒有什么特別出彩的地方,，但正規(guī)中距的感覺，好像是一個老老實實陪你過日子的“經濟適用男”,。內飾也很簡潔,，不過配置方面還算夠用,。續(xù)航算是中等水平,，在日常使用時確實也不至于把你扔在半路,。而且開起來也比較順手，作為一臺居家車型來說,，也不用奢求太多其它的東西,。接近10萬元的價格，雖然只是中配車型,，但是售價在同級別純電動車型中處于中檔,，不過其續(xù)航能力和動力方面并不算弱，所以還是可以接受的,。（圖/文 汽車之家 許博 攝影 許博 唐朝 視頻 趙晉）

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車型圖片
基本參數	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
廠商指導價	16.38萬
經銷商報價
廠商	奇瑞新能源
級別	小型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2018.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	276
電動機(Ps)	122
長*寬*高(mm)	4200*1760*1570
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	151
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.35
實測100-0km/h制動(m)	46.39
整車質保	三年或12萬公里
車身	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
長度(mm)	4200
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1570
軸距(mm)	2555
前輪距(mm)	1495
后輪距(mm)	1484
滿載最小離地間隙(mm)	150
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1515
電動機	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	90
電動機總扭矩(N·m)	276
前電動機最大功率(kW)	90
前電動機最大扭矩(N·m)	276
驅動電機數	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351
電池能量(kWh)	49
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	八年或12萬公里
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	8
快充電量(%)	80
變速箱	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	瑞虎3xe 2018款 400 暢行版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	無