[汽車之家 專業(yè)測評]　　小型SUV這個細分市場向來是各家車企“廝殺”比較激烈的戰(zhàn)場,，價格相對比較便宜,、實用性不錯,、車型小巧靈活比較受年輕人的青睞，而且也適合作為家中的第一臺車,，所以這里成了“兵家必爭之地”,。隨著新能源車不斷地推陳出新，純電動的小型SUV選擇也越來越多了,，而且續(xù)航能力也在逐漸提升,，綜合工況基本上都已經(jīng)達到了300km級別。這樣的續(xù)航能力對于居家來說,，還是比較適合的,，既能滿足代步通勤，又能滿足近郊出游,。在眾多車型中,，我們找來了今年新上市的一款車型，來測試一下它的綜合表現(xiàn),。

　　奇瑞瑞虎3xe是今年3月上市的一款純電動小型SUV,，該車共有三款車型，配置由低到高分別是暢優(yōu)版,、暢行版和暢享版,，補貼后的價格區(qū)間為8.98-10.28萬元。在三個車型中,，中配車型暢行版補貼后售價為9.58萬元,，價格還算適中。那么今天我們就來測試瑞虎3xe暢行版在各方面的表現(xiàn)到底如何,。

看完以下這些,，你就讀完了全文的70%：

　　1、高速工況下續(xù)航能力一般,，不適合長距離的省際出行,，但遠郊出游還是可以滿足的；
　　2,、城市工況的續(xù)航能力可以滿足日常的通勤需求,，但手動空調(diào)能耗比較高,，所以續(xù)航受其影響較大；
　　3,、駕駛感受上初段動力比較充沛,，高速超車會稍顯乏力，懸架調(diào)校雖比較舒適,，但有些偏軟,；
　　4、內(nèi)飾用料上并不是特別講究,，硬材質(zhì)使用較多,，但座椅的舒適度還不錯；
　　5,、駕乘空間表現(xiàn)不錯,，但后排儲物空間有些不足。

■ 續(xù)航測試

　　為了更接近真實的日常用車環(huán)境,，我們的續(xù)航測試分為低速工況和高速工況,。低速工況的平均時速在30km/h左右，包括城市一般道路,、環(huán)路等路況,。高速工況的平均時速保持在90km/h左右，主要是高速路況,。按照慣例,，我們還是將續(xù)航測試結(jié)果先向大家展示：

● 高速續(xù)航：

　　既然是模擬日常用車環(huán)境，所以我們的冷,、暖風(fēng)空調(diào)也會根據(jù)天氣情況進行開啟,。測試當(dāng)天氣溫達到35℃，所以我們?nèi)�程開啟冷風(fēng)空調(diào),。瑞虎3xe全系為手控空調(diào),，溫度只能設(shè)定在冷風(fēng)中區(qū)，風(fēng)量設(shè)定為三擋,。汽車之家測試電動車高速續(xù)航是從車輛從滿電開始,，平均時速在90±2km/h左右，一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計里程達到300km為止,。測試過程中除了駕駛員之外,，副駕駛還會有一個人輪換駕駛和負責(zé)全程記錄。

　　經(jīng)過2小時27分鐘,，瑞虎3xe以90.4km/h以平均車速行駛了221.4km,，此時剩余續(xù)航里程為51km,，依綜合續(xù)航351km計算，此時的剩余電量約為14.5%,，已低于15%,，所以結(jié)束測試。從結(jié)果上看,，該車在高速工況下可行駛270km左右,，這是比較極限的情況。如果冬季使用暖風(fēng),，續(xù)航能力會更低一些,。所以建議大家在長途出行時，可以將高速充電站的間隔規(guī)劃在220km左右,。

● 低速續(xù)航：

　　測完高速,，我們接著進行低速工況的測試,，其實買電動車或者想買電動車的朋友大多數(shù)在城市里開車的時候更多,，所以城市工況下的續(xù)航里程更具有參考意義。我們的低速續(xù)航測試,，平均速度定在30±2km/h,，一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計里程達到200km為止。

　　在全程開啟冷風(fēng)空調(diào)的情況下,，瑞虎3xe跑到200km時結(jié)束測試,，共用時6小時41分鐘（測試途中有停表休息時間），平均車速為29.9km/h,，剩余續(xù)航里程為97km,。近300km的續(xù)航成績與官方標稱的綜合工況351km的數(shù)值確實差距不小，主要原因是其手動空調(diào)在工作時,，壓縮機不能實現(xiàn)變頻節(jié)能,，所以會對續(xù)航里程帶來較大的影響。不過,，這樣的續(xù)航能力在日常使用中還是可以滿足需求的,，如果每日通勤往返在50km左右，那一周（按照5天工作日計算）充一次電足以,。

　　由于瑞虎3xe的剩余電量并不顯示比較精準的電量,，而且也不顯示平均能耗的數(shù)值，所以我們無法得知或推算出該車的能耗情況,。但從實測成績上看,，該車的續(xù)航能力無論是高速還是市區(qū)工況算是處于中等水平。

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