[汽車之家 專業(yè)測評] 小型SUV這個(gè)細(xì)分市場向來是各家車企“廝殺”比較激烈的戰(zhàn)場,價(jià)格相對比較便宜,、實(shí)用性不錯(cuò)、車型小巧靈活比較受年輕人的青睞,,而且也適合作為家中的第一臺車,,所以這里成了“兵家必爭之地”。隨著新能源車不斷地推陳出新,,純電動(dòng)的小型SUV選擇也越來越多了,,而且續(xù)航能力也在逐漸提升,綜合工況基本上都已經(jīng)達(dá)到了300km級別,。這樣的續(xù)航能力對于居家來說,,還是比較適合的,既能滿足代步通勤,,又能滿足近郊出游,。在眾多車型中,我們找來了今年新上市的一款車型,,來測試一下它的綜合表現(xiàn),。
奇瑞瑞虎3xe是今年3月上市的一款純電動(dòng)小型SUV,該車共有三款車型,,配置由低到高分別是暢優(yōu)版,、暢行版和暢享版,補(bǔ)貼后的價(jià)格區(qū)間為8.98-10.28萬元。在三個(gè)車型中,,中配車型暢行版補(bǔ)貼后售價(jià)為9.58萬元,,價(jià)格還算適中。那么今天我們就來測試瑞虎3xe暢行版在各方面的表現(xiàn)到底如何,。
看完以下這些,,你就讀完了全文的70%:
1、高速工況下續(xù)航能力一般,,不適合長距離的省際出行,,但遠(yuǎn)郊出游還是可以滿足的;
2,、城市工況的續(xù)航能力可以滿足日常的通勤需求,,但手動(dòng)空調(diào)能耗比較高,所以續(xù)航受其影響較大,;
3,、駕駛感受上初段動(dòng)力比較充沛,高速超車會(huì)稍顯乏力,,懸架調(diào)校雖比較舒適,,但有些偏軟;
4,、內(nèi)飾用料上并不是特別講究,,硬材質(zhì)使用較多,但座椅的舒適度還不錯(cuò),;
5,、駕乘空間表現(xiàn)不錯(cuò),但后排儲(chǔ)物空間有些不足,。
■ 續(xù)航測試
為了更接近真實(shí)的日常用車環(huán)境,,我們的續(xù)航測試分為低速工況和高速工況。低速工況的平均時(shí)速在30km/h左右,,包括城市一般道路,、環(huán)路等路況。高速工況的平均時(shí)速保持在90km/h左右,,主要是高速路況,。按照慣例,我們還是將續(xù)航測試結(jié)果先向大家展示:
續(xù)航里程測試——奇瑞瑞虎3xe 400 暢行版 | |||||
工況 | 測試時(shí)長 | 平均車速 | 消耗電量 | 行駛里程數(shù) | 剩余續(xù)航里程數(shù) |
高速工況 | 2小時(shí)27分 | 90.4km/h | 約85% | 221.4km | 51km |
低速工況 | 6小時(shí)41分 | 29.9km/h | 約72% | 200km | 97km |
測試設(shè)定:測試全程開啟冷風(fēng)空調(diào)(打開A/C開關(guān)),,溫度設(shè)定為冷風(fēng)中區(qū),,風(fēng)量設(shè)定為三擋。 |
● 高速續(xù)航:
既然是模擬日常用車環(huán)境,,所以我們的冷,、暖風(fēng)空調(diào)也會(huì)根據(jù)天氣情況進(jìn)行開啟,。測試當(dāng)天氣溫達(dá)到35℃,所以我們?nèi)涕_啟冷風(fēng)空調(diào),。瑞虎3xe全系為手控空調(diào),,溫度只能設(shè)定在冷風(fēng)中區(qū),風(fēng)量設(shè)定為三擋,。汽車之家測試電動(dòng)車高速續(xù)航是從車輛從滿電開始,,平均時(shí)速在90±2km/h左右,一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計(jì)里程達(dá)到300km為止,。測試過程中除了駕駛員之外,副駕駛還會(huì)有一個(gè)人輪換駕駛和負(fù)責(zé)全程記錄,。
經(jīng)過2小時(shí)27分鐘,,瑞虎3xe以90.4km/h以平均車速行駛了221.4km,此時(shí)剩余續(xù)航里程為51km,,依綜合續(xù)航351km計(jì)算,,此時(shí)的剩余電量約為14.5%,已低于15%,,所以結(jié)束測試,。從結(jié)果上看,該車在高速工況下可行駛270km左右,,這是比較極限的情況,。如果冬季使用暖風(fēng),續(xù)航能力會(huì)更低一些,。所以建議大家在長途出行時(shí),,可以將高速充電站的間隔規(guī)劃在220km左右。
● 低速續(xù)航:
測完高速,,我們接著進(jìn)行低速工況的測試,,其實(shí)買電動(dòng)車或者想買電動(dòng)車的朋友大多數(shù)在城市里開車的時(shí)候更多,所以城市工況下的續(xù)航里程更具有參考意義,。我們的低速續(xù)航測試,,平均速度定在30±2km/h,一直跑到剩余電量低于15%或表顯小計(jì)里程達(dá)到200km為止,。
在全程開啟冷風(fēng)空調(diào)的情況下,,瑞虎3xe跑到200km時(shí)結(jié)束測試,共用時(shí)6小時(shí)41分鐘(測試途中有停表休息時(shí)間),,平均車速為29.9km/h,,剩余續(xù)航里程為97km。近300km的續(xù)航成績與官方標(biāo)稱的綜合工況351km的數(shù)值確實(shí)差距不小,,主要原因是其手動(dòng)空調(diào)在工作時(shí),,壓縮機(jī)不能實(shí)現(xiàn)變頻節(jié)能,,所以會(huì)對續(xù)航里程帶來較大的影響。不過,,這樣的續(xù)航能力在日常使用中還是可以滿足需求的,,如果每日通勤往返在50km左右,那一周(按照5天工作日計(jì)算)充一次電足以,。
由于瑞虎3xe的剩余電量并不顯示比較精準(zhǔn)的電量,,而且也不顯示平均能耗的數(shù)值,所以我們無法得知或推算出該車的能耗情況,。但從實(shí)測成績上看,,該車的續(xù)航能力無論是高速還是市區(qū)工況算是處于中等水平。
好評理由:
差評理由: