實(shí)測(cè)續(xù)航297km 測(cè)試奇瑞瑞虎3xe暢行版

許博

2018年07月03日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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■ 動(dòng)態(tài)感受

　　盡管在運(yùn)動(dòng)模式下,，瑞虎3xe的動(dòng)力輸出比經(jīng)濟(jì)模式要稍強(qiáng)一些,，但也只是通過模式切換時(shí)，動(dòng)力輸出表上的數(shù)值變化才能夠發(fā)現(xiàn),，加速感的變化在體感上并不明顯,。不過，加速踏板的響應(yīng)確實(shí)靈敏了很多,，在運(yùn)動(dòng)模式感覺沒有任何虛位,，輕點(diǎn)踏板立刻就會(huì)得到動(dòng)力上的回應(yīng)。

　　總結(jié)一下瑞虎3xe得駕駛感受,，在動(dòng)力上,，起步和前段的加速表現(xiàn)不錯(cuò)，低速超車可以完成的干脆,、利落,，完全可以城市代步的需求；兩種駕駛模式日常使用中,，經(jīng)濟(jì)模式完全夠用,，如果想使用比較激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)模式在80km/h以下的表現(xiàn)還可以,，但超過這個(gè)車速由于電機(jī)的特性,，動(dòng)力輸出會(huì)稍顯乏力，在高速時(shí)超車要放出更多的提前量,。底盤的調(diào)校更偏向舒適,，只要不走連續(xù)起伏的路段還是沒有什么問題的�,？偟膩碚f,，這還算是一臺(tái)在城市中比較好開的車型。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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瑞虎3xe 2018款 400 暢行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.35秒	46.39米	--升
測(cè)試文章：實(shí)測(cè)續(xù)航297km 測(cè)試奇瑞瑞虎3xe暢行版
評(píng)測(cè)編輯-：	在續(xù)航能力上，這款小車雖然表現(xiàn)平平,，實(shí)測(cè)市區(qū)工況297km與標(biāo)稱的工信部綜合續(xù)航里程351km差距較大,，但究其原因是因?yàn)槭謩?dòng)空調(diào)在工作時(shí)，并不能像自動(dòng)空調(diào)那樣令壓縮機(jī)處于變頻節(jié)能的狀態(tài),，所以對(duì)該車的續(xù)航能力影響加大,。不過這樣的續(xù)航能力，目前對(duì)于城市代步來說算是夠用了,。
評(píng)測(cè)編輯-：	作為入門級(jí)的純電動(dòng)小型SUV,，瑞虎3xe的駕乘空間和座椅舒適度的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，確實(shí)有些過于簡潔,，用料等方面還有提升空間。價(jià)格方面,，相對(duì)于競(jìng)爭對(duì)手來說,，還算適中可以接受。
評(píng)測(cè)編輯-唐朝：	在駕駛感受上,，起步和前段加速的動(dòng)力輸出與響應(yīng)都不錯(cuò),，在城市中使用完全足夠但由于電機(jī)的特性；但高車速時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)稍顯乏力,，超車要多打出一些提前量,。懸架的調(diào)校偏向家用,，比較舒適，但是彈簧較軟,，在處理連續(xù)顛簸時(shí)不是很到位,。

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