一汽-駿派CX65-2018款 1.5L 手動智聯(lián)豪華型AH-100得分總表 | ||
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車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 6.1 |
配置 | 8.0 | 2.5 |
工藝質量 | 5.0 | 3.7 |
人體工程 | 5.0 | 3.6 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 16.9 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機 | 8.0 | 2.8 |
變速箱 | 8.0 | 5.6 |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
總分 | 24.0 | 12.2 |
車輛性能總得分 | 52.0 | 29.1 |
車輛總得分 | 52.0 | 29.1 |
● 動力系統(tǒng)
CX65全系只有一種動力總成,就是1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配5MT變速箱,,增加個自動擋會更令人們歡迎,。113馬力、141�,!っ椎臄�(shù)據(jù)沒啥亮點,,也不會帶來啥駕駛上的快感,是一個規(guī)規(guī)矩矩家用車的表現(xiàn),。
● 動力感受:
1.5L自然吸氣發(fā)動機+5MT的動力表現(xiàn)一般,,低扭偏弱,起步時需要給點兒油,不然感覺車都動不起來,,尤其是上坡的時候,,一定要保持一個高轉速,如果轉速低了很可能就會讓駕駛員尷尬一下子,。對于一部家用車來說,,這樣的調校并不讓我意外。
手動變速箱本身的硬件問題不大,,使用起來也比較順手,,擋位間的行程也不太長,就是擋位間的齒比有些難適應,,1擋換2擋時一定要轉速高一些才行,,并且兩個擋位之間的齒比間隔有些太大了,換擋后轉速會掉很多,,使得車會產(chǎn)生一些頓挫感,。
總的來說,動力表現(xiàn)是一臺家用車的水平,,不能帶來太多的加速感抑或是操縱感,。變速箱齒比能適應之后問題倒也不大,在環(huán)路上想跟上車流的話就不要用高擋位巡航了,,降一擋動力儲備會更足一些,。
● 加速測試:
因為CX65的動力儲備不足,所以起步加速時把轉速拉到紅線區(qū)然后再彈離合才能有最快的起步動作,,這時205mm寬的前輪胎便會突破極限,,短暫響胎之后加速便進入一個相對緩和的狀態(tài),。
動力部分得分:
一汽-駿派CX65-2018款 1.5L 手動智聯(lián)豪華型AH-100得分總表 | ||
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車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 6.1 |
配置 | 8.0 | 2.5 |
工藝質量 | 5.0 | 3.7 |
人體工程 | 5.0 | 3.6 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 16.9 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機 | 8.0 | 2.8 |
變速箱 | 8.0 | 5.6 |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
總分 | 24.0 | 12.2 |
車輛性能總得分 | 52.0 | 29.1 |
車輛總得分 | 52.0 | 29.1 |
● 油耗測試
進行油耗測試時氣溫很高,,空調相對開的比較足,對于小排量自然吸氣車型來說,,空調對于油耗的影響還是有些大,,實測9.3L/100km的油耗相對同級車型來說還是比較費油的。
好評理由:
差評理由: