錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 斯柯達(dá)柯米克對(duì)比本田繽智

周翱

2018年08月20日 23:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 兩車駕駛感受,，制動(dòng)成績(jī)及噪音表現(xiàn)

　　底盤懸架方面，柯米克與繽智都采用了前麥弗遜+扭力梁結(jié)構(gòu),，這個(gè)組合在這一級(jí)別中算得上是中規(guī)中矩,。雖然懸架結(jié)構(gòu)相同，但實(shí)際上調(diào)校上的差異能讓這兩輛車呈現(xiàn)出完全不同的性格,。

　　繽智的懸架明顯偏硬,，這符合它年輕運(yùn)動(dòng)定位,，車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常緊致,，方向盤接受到路面的回饋也要比柯米克多不少。在高速并線時(shí),，懸架能夠給予車身有力的支撐,，讓人信心十足，但在日常駕駛時(shí)的舒適性則會(huì)受到一定的影響,。相比之下,，柯米克的底盤則更適合家用，整體偏舒適但也不會(huì)讓你覺(jué)得松散,。通過(guò)細(xì)碎的顛簸路試也能很好的過(guò)濾振動(dòng),。轉(zhuǎn)向方面，柯米克的轉(zhuǎn)向更偏輕柔,，對(duì)于新手和女性駕駛者來(lái)說(shuō)更友好一些,。

　　制動(dòng)測(cè)試時(shí)也能看到底盤調(diào)校對(duì)于車輛剎車姿態(tài)的影響，繽智相比柯米克懸架調(diào)校更硬朗,，所以無(wú)論是起步還是制動(dòng),，姿態(tài)都比較穩(wěn)�,。恢劣诔煽�(jī),，兩款車型的表現(xiàn)都算令人滿意,，分別為39.43與39.73米，相差不到半米,。

　　噪音方面,，繽智的整體噪音水平要比柯米克略高一些，也是本田這一級(jí)別車型一直有的小缺點(diǎn),，在怠速時(shí),，繽智的噪音要略小于柯米克，但只要車輛開起來(lái)后,，在同樣的速度區(qū)間,，繽智的噪音表現(xiàn)都比柯米克略高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞還是比較明顯的,。

● 文章總結(jié)：

　　柯米克和繽智雖然處在不同定位,，但價(jià)格及尺寸將它倆拉到了今天這個(gè)對(duì)比的舞臺(tái)，它們也各自亮出了自己的絕活,。先來(lái)看柯米克,，配置方面占優(yōu)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)豪華感及科技感都比繽智要好上不少,。從空間來(lái)看,，兩車的表現(xiàn)基本上是半斤八兩，滿足三口之家日常使用應(yīng)該是沒(méi)有任何壓力的,。然后再看動(dòng)力表現(xiàn),，在這里，繽智算是扳回一城,。捍衛(wèi)了本田地球夢(mèng)的榮耀,，而柯米克的動(dòng)力表現(xiàn)確認(rèn)還差了那么點(diǎn)意思，也僅能滿足日常代步的需求,。

　　總的來(lái)說(shuō),，這倆臺(tái)車都屬于家用SUV，柯米克實(shí)用性相比之下更高,，配置表現(xiàn)不錯(cuò),，只是動(dòng)力弱了點(diǎn)，而繽智就運(yùn)動(dòng)了不少,，相比柯米克要好一些,，底盤也很扎實(shí)。一個(gè)注重舒適及享受,，配置夠高,，空間也足夠日常使用,，而另一個(gè)則偏向追求駕駛樂(lè)趣，適合偏愛(ài)獨(dú)自開車性消費(fèi)者,，至于如何取舍,，則要看你自己的實(shí)際需求了。（文/圖汽車之家周翱）