永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

重拾最美光環(huán) 試駕全新一汽-大眾CC

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)
文章導(dǎo)航
分頁(yè)瀏覽模式
1

注重設(shè)計(jì)的轎跑車(chē)

  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  10年前,,它是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲得者,,被世人稱為大眾汽車(chē)旗下的最美車(chē)型,,它就是大眾CC。隨后每一次改款,這臺(tái)車(chē)都漸漸褪去一層最美的光環(huán),轉(zhuǎn)而變得愈發(fā)平庸,就在大家對(duì)于它難掩失望之情時(shí),,Arteon正式誕生,,帶著它極具銳氣的造型而來(lái),。它確實(shí)是第二代大眾CC,,因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后的它依舊在沿用這個(gè)命名,。

汽車(chē)之家

  如果您認(rèn)為看文章比較累和費(fèi)時(shí)間,,下方的視頻也有助于您快速了解全新大眾CC,,直接點(diǎn)擊即可觀看。


更多精彩視頻,,盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  不得不說(shuō),,這又是一臺(tái)讓我心情五味雜陳的車(chē),。畢竟大眾CC曾經(jīng)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲得者,當(dāng)然,,我指的是最初款,,它不是得到所謂的提名亦或是榮譽(yù)獎(jiǎng),而是真正的汽車(chē)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),�,?上攵拜呉呀�(jīng)得到了汽車(chē)設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”,作為后來(lái)者,想要超越不是一件容易的事。

● 大眾CC就應(yīng)當(dāng)是一臺(tái)注重設(shè)計(jì)的轎跑車(chē)

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  每一位初代CC(09,、10,、11、12款)的擁有者,絕對(duì)都抱有同樣一種想法,那就是購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)看中的既是顏值,,所追求的就是那個(gè)年代最想要的回頭率以及稀有程度,。確實(shí)當(dāng)時(shí)那臺(tái)車(chē)做到了,,但隨之而來(lái)的是消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本激增,。先不說(shuō)進(jìn)口版本時(shí)期,隨著它被國(guó)產(chǎn)后,大眾車(chē)的加價(jià)先河,CC絕對(duì)是要摻一腳的,甚至連顏色、配置等如今消費(fèi)者任意可挑選的內(nèi)容,,在當(dāng)時(shí)都沒(méi)有任何的抉擇余地,。因此在我看來(lái),,大眾CC絕對(duì)是一臺(tái)需要講究賣(mài)相的車(chē),,這才是它最值得被宣傳的特點(diǎn),。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  所以,,全新一代CC的造型再度又讓我燃起了對(duì)它的興趣,,僅就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),我認(rèn)為這款產(chǎn)品就已經(jīng)成功了一半�,;蛟S在許多老車(chē)主眼中,它的造型有些過(guò)于激進(jìn),,但個(gè)性從來(lái)不是壞事,,蘿卜青菜各有所愛(ài),不少人興許就更喜歡這一款,,死板絕不是CC應(yīng)該擁有的,,它就應(yīng)該努力回到它應(yīng)在的個(gè)性位置上。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  溜背造型,、無(wú)框車(chē)門(mén)等設(shè)計(jì)元素不用多說(shuō),,至今這些設(shè)計(jì)都是大眾CC的標(biāo)志性特點(diǎn),,也是始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)思路。而全新一代CC上,,更加象征運(yùn)動(dòng)年輕的新元素為這款車(chē)帶來(lái)了更強(qiáng)的活力,,19英寸黃金海岸槍灰色輪圈、銀色外后視鏡殼等,,這些過(guò)去車(chē)主都想費(fèi)盡心思后期改裝的小內(nèi)容,,如今官方已經(jīng)為您打開(kāi)道路(目前尚不了解選裝情況),省去不少功夫,。甚至有消息稱,,未來(lái)樣式更討喜的R-Line版本也會(huì)推出,作為消費(fèi)者的您興許會(huì)更高興,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  尾部則是延續(xù)了上一代車(chē)型簡(jiǎn)潔與扁平化的設(shè)計(jì)特點(diǎn),,設(shè)計(jì)師不僅在尾燈的樣式上下了些功夫,甚至為了凸顯“臀部”的美感,,他們還創(chuàng)作了層次感更強(qiáng)的后尾門(mén)線條,,樣式遠(yuǎn)非看起來(lái)那么簡(jiǎn)單。底部排氣也運(yùn)用了更滿足消費(fèi)者的雙邊共兩出樣式(真貨),,總之這一切都是在進(jìn)步,。

汽車(chē)之家

詳情點(diǎn)擊這里查看


2

細(xì)節(jié)有特色,但還是大眾風(fēng)

● 雖然細(xì)節(jié)有特色,,但整體還是大眾風(fēng)

  走進(jìn)內(nèi)飾之前,,我已然做好了心里準(zhǔn)備,因?yàn)槲乙恢眻?jiān)信大眾的設(shè)計(jì)師,,不會(huì)在內(nèi)飾上給消費(fèi)者帶來(lái)太多的花樣,,畢竟初代CC亦是如此。沒(méi)想到,,現(xiàn)實(shí)居然真的是這樣,,太沒(méi)意思了。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  我能夠理解如今家族化的設(shè)計(jì)理念,,會(huì)令車(chē)輛的同質(zhì)化嚴(yán)重一些,,但我始終認(rèn)為一款想要再度成為“最美車(chē)型”的新車(chē),還是應(yīng)該在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上玩出一些新花樣,。雖然新車(chē)做的沒(méi)有這么透徹,,但好在全新一代大眾CC上包括碳纖維裝飾板、多種撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì),、出色的用料還是能夠給予我不錯(cuò)的第一印象,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  除此之外,其他的一系列設(shè)計(jì)元素都十分熟悉,,三輻式多功能方向盤(pán),、9.2英寸多媒體系統(tǒng),、空調(diào)控制面板以及功能區(qū)按鍵布局,都還是大眾常用的布局風(fēng)格,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  當(dāng)然在配置方面,,全新一代CC還是有著不小的進(jìn)步。除了比較顯眼的全液晶儀表盤(pán)外,,新車(chē)還配備了可以完全打開(kāi)的天窗,、丹拿音響、帶模擬功能的全景影像,、自動(dòng)泊車(chē),、方向盤(pán)加熱、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),、自適應(yīng)巡航以及駕駛模式選擇等,。雖然部分配置不能排除選裝的可能,但相較于過(guò)去,,新車(chē)的配置豐富度還是有了很大的提升,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  座椅乘坐起來(lái)還是相當(dāng)熟悉的感覺(jué),質(zhì)地偏硬,,對(duì)于身體的支撐非常到位,,座椅按摩功能的加入是對(duì)駕駛員悉心的照顧�,?上缃翊蟊奀C已經(jīng)不再有四座版本——這個(gè)我認(rèn)為對(duì)于這款車(chē)不應(yīng)該缺少的版本,,盡管五座版在實(shí)用性上更勝一籌,,但四座版本對(duì)于一款定位運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō),,有著它絕對(duì)的存在意義。

3

乘坐與儲(chǔ)物空間

● 乘坐與儲(chǔ)物空間

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  畢竟相較于老款車(chē)型尺寸全面提升,,因此乘坐空間來(lái)說(shuō),,全新一代CC已經(jīng)有了很大的進(jìn)步,尤其是體現(xiàn)在后排乘客的腿部空間上,。雖然頭部空間受限于車(chē)身造型還是有些壓抑,,但相較于老款車(chē)型還是有了一些提升,實(shí)用性好多了,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  儲(chǔ)物空間總體來(lái)說(shuō)相對(duì)一般,,基本應(yīng)該具有的儲(chǔ)物格沒(méi)有缺失,但每一個(gè)儲(chǔ)物格的空間相對(duì)有限,。缺點(diǎn)依舊是對(duì)于前排乘客的照顧不周,,中控臺(tái)底部沒(méi)有設(shè)計(jì)比較標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)物格,導(dǎo)致存放手機(jī)的空間都沒(méi)有,,這是未來(lái)應(yīng)該提升的,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  得益于掀背式設(shè)計(jì),,后備廂的開(kāi)口非常大,內(nèi)部置物能力也不錯(cuò),,整體儲(chǔ)物空間很規(guī)整,,在這點(diǎn)上是有較強(qiáng)的實(shí)用性的,不遜色于一般的轎跑車(chē),。

● 熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  接下來(lái)的重頭戲還是要落在駕駛部分,,盡管仍是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物,但對(duì)于全新一代CC,,我更期待著它有著更為獨(dú)特的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn),。這臺(tái)380TSI車(chē)型依舊配備第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率220馬力,,峰值扭矩350�,!っ祝坏凸β拾姹镜�330TSI車(chē)型,,同樣為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率186馬力,峰值扭矩320�,!っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是DQ380 7速濕式雙離合器變速箱。

  可以說(shuō),,“料”我們已經(jīng)很熟悉,,畢竟包括邁騰、帕薩特等中型車(chē)如今都運(yùn)用的是這套動(dòng)力總成,。但味道出不出色,,還得看廚子的料理手藝不是嗎?

4

駕控感受與測(cè)試成績(jī)

● 駕控感受上存在差異

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  最終我還是有些小失望,,因?yàn)檫@套熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有在全新大眾CC上有太多差異化的表現(xiàn),,還是原來(lái)熟悉的味道,但這也間接證明了這套動(dòng)力系統(tǒng)比較成熟,。動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)很豐富,,前段輸出平緩,渦輪介入的突兀感也不明顯,,中段動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,,給人以較強(qiáng)的推背感。油門(mén)與剎車(chē)踏板在前段設(shè)定有一些虛位,,但很容易被駕駛員掌控,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  DQ380變速箱在換擋速度與換擋邏輯上都非常出色,不僅聰明還靈活,能夠快速讀懂駕駛員的意圖,。所以,,對(duì)于這臺(tái)變速箱在行駛起來(lái)的表現(xiàn)我向來(lái)都是給予好評(píng)和夸獎(jiǎng)。至于不少消費(fèi)者關(guān)心的平順性與頓挫問(wèn)題,,前者如今這臺(tái)變速箱已經(jīng)優(yōu)化的不差了,,平順性屬于正常范圍,但還是會(huì)偶發(fā)一些換擋打齒的聲音,;至于低速的頓挫問(wèn)題,,在這臺(tái)車(chē)上也沒(méi)有太明顯的表現(xiàn),當(dāng)然我認(rèn)為這與新車(chē)車(chē)況有一些聯(lián)系,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型
汽車(chē)之家

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型
汽車(chē)之家

  借著自由試駕的機(jī)會(huì),,我們也針對(duì)這臺(tái)CC 380TSI車(chē)型進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速和剎車(chē)測(cè)試。最終0-100km/h加速時(shí)間7.47秒,,100-0km/h剎車(chē)距離38.17米,,表現(xiàn)正常水平。未來(lái)待試駕車(chē)到來(lái)后,,我們會(huì)進(jìn)行更詳細(xì)的性能測(cè)試,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  性能部分了解過(guò)后,接下來(lái)我要和大家聊的就是大眾CC的駕駛感受了,。確實(shí)這臺(tái)車(chē)給予人一種很輕松的駕駛感受,,但我總覺(jué)得與運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)的產(chǎn)品定位稍有偏頗,整體感覺(jué)比較中庸,。盡管新車(chē)有五種駕駛模式(包含個(gè)性化)可以調(diào)節(jié),,但無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、舒適,、標(biāo)準(zhǔn)還是運(yùn)動(dòng),,其轉(zhuǎn)向的手感都有些偏輕,缺乏勾起你駕駛激情的元素,,不過(guò)從轉(zhuǎn)向的細(xì)膩程度來(lái)看,,不同駕駛模式之間還是存在一定差異,,這一點(diǎn)相較于邁騰有一定提升,。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)終于出現(xiàn)在了大眾CC車(chē)型上,而且還是經(jīng)過(guò)升級(jí)后的,,這點(diǎn)給予我很好的第一印象,。從舒適至運(yùn)動(dòng)共有15個(gè)擋位可供調(diào)節(jié),這給予了駕駛員更為個(gè)性化的選擇需求,,最舒適擋位對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾很透徹,,能夠給予乘客很舒適的乘坐感受,而最運(yùn)動(dòng)擋位也能夠?qū)⒙犯羞m當(dāng)提升,增強(qiáng)一些駕駛員的駕控感受,。但美中不足的是,,這15個(gè)擋位除了兩端會(huì)有一些差異之外,中央擋位之間的平衡都比較模糊,,沒(méi)有太明顯的區(qū)別,。畢竟DCC不是最為純粹的電磁懸架調(diào)節(jié),在日常駕駛過(guò)程中確實(shí)不易察覺(jué)差距,,如果可以進(jìn)行繞樁測(cè)試的話,,或許更能體現(xiàn)出差異性。

一汽-大眾 一汽-大眾CC 2019款 基本型

  最后我要說(shuō)說(shuō)整車(chē)的隔音降噪,,這點(diǎn)做得我認(rèn)為足夠出色,。畢竟無(wú)邊框車(chē)門(mén)的運(yùn)用還是會(huì)對(duì)噪音控制造成一些影響,但全新CC在這點(diǎn)控制的很得體,。正常路面行駛的風(fēng)噪與胎噪被隔絕的不錯(cuò),,底盤(pán)的靜音性也令人滿意,只是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的噪音會(huì)傳入車(chē)內(nèi)較多,,當(dāng)然這時(shí)候確實(shí)可以用運(yùn)動(dòng)定位來(lái)解釋這個(gè)問(wèn)題,,只是就我個(gè)人看法來(lái)說(shuō),全新CC在運(yùn)動(dòng)與舒適性上究竟選擇了誰(shuí)更多,?答案勢(shì)必是后者,。

● 全文總結(jié)

  可以說(shuō),全新一代CC最大的賣(mài)點(diǎn)還是在它的造型上,,確實(shí)它足夠吸睛也很個(gè)性,,只是內(nèi)飾與駕駛感受上它都更傾向于中庸的定位,也許這是為了滿足更大部分的消費(fèi)群體,。至于價(jià)格,,我預(yù)計(jì)它與老款車(chē)型不會(huì)有太大的出入,盡管它進(jìn)行了全方位的配置提升,,但這其中勢(shì)必有部分是來(lái)自于選裝配置,。這臺(tái)車(chē)適合誰(shuí)?我相信一定是既不想太過(guò)中庸,,又不得不妥協(xié)于實(shí)用性的那些消費(fèi)者吧,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 周宇軒 視頻/王旻昊)

汽車(chē)之家

詳情點(diǎn)擊這里查看

汽車(chē)之家

向編輯周宇軒提問(wèn)
文章導(dǎo)航
分頁(yè)瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 一汽-大眾CC 2021款 獵裝車(chē) 380TSI 獵風(fēng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.21 35.27 8.20
    測(cè)試文章:實(shí)用個(gè)性兩不誤 測(cè)試大眾CC 獵裝車(chē)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    經(jīng)過(guò)測(cè)試,,CC獵裝車(chē)在輪胎抓地以及剎車(chē)方面的表現(xiàn)搶眼,其他方面基本都在預(yù)期范圍內(nèi),。動(dòng)力輸出還是不太線性,,懸架以舒適為主。喜歡這個(gè)造型買(mǎi)個(gè)中低配就足夠了,,頂配30萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)還是有點(diǎn)小貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然后備廂細(xì)節(jié)還有提升的空間,但CC獵裝車(chē)的實(shí)用性和造型兼顧還是不錯(cuò)的,。離地間隙和三廂版沒(méi)有區(qū)別,,對(duì)于姿態(tài)黨是個(gè)好消息,但是讓“跨界”只停留在外表上,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    這臺(tái)CC獵裝車(chē)駕駛感受沒(méi)有任何驚喜的地方,,老實(shí)說(shuō)它和一臺(tái)邁騰差別甚微,家用舒適的風(fēng)格,,并且實(shí)用性不錯(cuò),。至于外形我覺(jué)得見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。

  • 一汽-大眾CC 2012款 3.0FSI V6 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.78 41.50 10.60
    測(cè)試文章:數(shù)據(jù)都是浮云 測(cè)試一汽-大眾CC 3.0 V6
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    CC 2.0T已經(jīng)是運(yùn)動(dòng)中型車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,,現(xiàn)在又推出了3.0 V6車(chē)型,最關(guān)鍵是加速成績(jī)比2.0T慢了不少,,而且你也很難從外觀上和2.0T加以區(qū)別,可見(jiàn)它的品牌形象意義要遠(yuǎn)大于實(shí)際意義了,如果您是真喜歡CC的話,,還是買(mǎi)輛2.0T吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直覺(jué)得,一臺(tái)平順而動(dòng)力充沛的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才是和CC最對(duì)味兒的搭配,,在保證了動(dòng)力性能的同時(shí),,它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,而DCC底盤(pán)控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個(gè)檔次,。當(dāng)然,,CC 3.0的價(jià)格確實(shí)不低,它終究只是為那些預(yù)算充足的CC粉絲們準(zhǔn)備的,,如果考慮性價(jià)比,,我還是更推薦2.0T車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的光環(huán)下這些優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,,不過(guò)DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車(chē)型底盤(pán)性能強(qiáng)于2.0T車(chē)型,可這些對(duì)于昂貴的價(jià)格實(shí)在沒(méi)什么說(shuō)服力,。

  • 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI 至尊型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.39 40.32 8.68
    測(cè)試文章:科技點(diǎn)綴動(dòng)感 測(cè)試一汽-大眾CC 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    就像途觀一樣,,大眾CC在國(guó)產(chǎn)后也有了一定的改進(jìn),像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個(gè)新穎的配置,;除此之外,, 一汽-大眾還把CC推向了一個(gè)更“中立”的定位,相對(duì)普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,你只需判斷是否需要拉風(fēng)就可以了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    又是大眾一款先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的車(chē)型,,當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的目的就是為了降低價(jià)格,得到更多的客戶,,因此我們看到了和邁騰完全相同的動(dòng)力總成,,而失去了動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)然很多用戶似乎并不關(guān)注這些,,有一個(gè)拉風(fēng)的外形就已經(jīng)足夠了,,我想這就是CC存在的目的吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    毫無(wú)疑問(wèn),,從款式設(shè)計(jì)角度來(lái)講CC是成功的,,在底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)不變的情況下,原本沉悶的中型車(chē)搖身一變成為時(shí)尚動(dòng)感的四門(mén)轎跑,,典型的花小錢(qián)辦大事的成功典范,,但我個(gè)人認(rèn)為如果性能方面能有明顯提升就更好了,。

最新文章
加載中

一汽-大眾CC 2019款 380TSI 曜顏版 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):30.18萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
車(chē)型推薦
00:00 00:00