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走農(nóng)村包圍城市路線 試江鈴E200N豪華型

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●動(dòng)態(tài)表現(xiàn):尚有進(jìn)步空間

  江鈴E200N在動(dòng)力性能上和江鈴E200S相比,,電機(jī)更換為永磁同步電機(jī),參數(shù)上變化不太大,,電機(jī)最大功率為41Ps(30kW),,最大扭矩為150N·m。電池選用了容量為29.2kWh的三元鋰電池,,帶來252km的續(xù)航里程(NEDC),。不過整車質(zhì)備卻沒有增加太多,只是由975kg增加為978kg,。

江鈴集團(tuán)新能源 江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型

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  E200N幾個(gè)模式的區(qū)別在于動(dòng)力響應(yīng)和能量回收力度,,不過整體上差別不大,80km/h之前動(dòng)力輸出都算暢快,,80km/h之后就需要費(fèi)點(diǎn)力氣了,。

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  E200N的設(shè)定是一輛城市通勤車,起步靈快,,能量回收調(diào)節(jié)也沒有影響行駛質(zhì)感,,對(duì)初接觸電動(dòng)車的人也比較友好。只是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)節(jié)還待提升,,力度和順滑度都有進(jìn)步空間,。

  E200N的懸架系統(tǒng)與E200S一致,均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架,,后拖曳臂非獨(dú)立懸架,。E200N的懸架系統(tǒng)行駛在鋪裝路面上時(shí),整體沒有松垮的感覺,,過彎時(shí)對(duì)車身的支撐也足夠,。

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  濾振性上,E200N在通過一些大的坑洼路面或減速帶時(shí),,懸架的反饋比較生硬,,車內(nèi)顛簸比較明顯,乘坐舒適性上有所減分,。

全文總結(jié):

  目前江鈴E200N公布的價(jià)格為補(bǔ)貼后售5.68萬起,,這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很多,比如北汽新能源EC200,、長(zhǎng)安奔奔EV360,、奇瑞eQ1小螞蟻400,它們的續(xù)航能力都在200km左右,,且都主打性價(jià)比,。這樣看來江鈴E200N的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,再加上江鈴的品牌認(rèn)知度在一、二線城市不如那些主流的中國(guó)品牌,,所以扎根三,、四線才是更加聰明的選擇。(圖/文/攝 汽車之家 姜田雙)

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江鈴E200N 2018款 E200N 豪華型(250KM)

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