[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前些天，我收到了東風(fēng)標(biāo)致“全新408”的試駕邀請(qǐng)函,，我回憶了一下,，第一代408是在2010年也就是八年前上市的，而目前在售的第二代408是在四年前上市的,，一,、二代之間僅隔了四年，對(duì)于車來(lái)說(shuō),，這個(gè)生命周期算很短的了,。難不成標(biāo)致真鐵了心要將408車系的換代周期縮短為四年？四年一換代,，這成本也太高了,！而當(dāng)我查了相關(guān)資訊后發(fā)現(xiàn)，這次的“全新”可能并不是嚴(yán)格意義上的“全新”,，叫它“新款”更合適,。

　　你也看見(jiàn)了，這輛408的車頭貼著“全新408”的牌子,，看過(guò),、開(kāi)過(guò)實(shí)車后我更加堅(jiān)定了，這就是輛改款車型,。其實(shí)不管是廠家還是咱們消費(fèi)者都大可不必糾結(jié)它是“新款”還是“全新”,，只要產(chǎn)品夠好，性價(jià)比夠高，那叫什么不行,。

　　新款408外部的大體輪廓沒(méi)有發(fā)生改變,，只是針對(duì)細(xì)節(jié)做出了小幅度調(diào)整，雖說(shuō)是微調(diào)但效果還挺顯著,，新車看起來(lái)明顯更年輕也更有運(yùn)動(dòng)感,。

　　前臉應(yīng)用了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)陣式中網(wǎng)和獅眼大燈都很有辨識(shí)度,，前包圍也變得更有設(shè)計(jì)感,。在燈光配置方面，新款408頂配車型用的是全LED光源,，而1.2T車型用的是鹵素光源,，最讓人不爽的是新款408 1.2T車型的前霧燈減配了，按理說(shuō)霧燈成本不高,，還會(huì)對(duì)安全性產(chǎn)生一定影響,，這樣做實(shí)在不應(yīng)該。不過(guò)有一點(diǎn)是值得肯定的,，即1.2T高配車型的近光燈終于有了透鏡,，視覺(jué)效果好了不少。

　　車側(cè)基本沒(méi)什么變化,，整體比較舒展,，比例也很協(xié)調(diào)，1.6T車型的車窗有一整圈的鍍鉻飾條,，而1.2T車型僅車窗下沿用了鍍鉻飾件點(diǎn)綴,。無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)也并沒(méi)有下放到1.2T車型上，對(duì)于那些1.2T車型的車主來(lái)說(shuō),，后期使用便利性會(huì)差點(diǎn)兒,。新款408的車身尺寸在緊湊型車?yán)锼惚容^大的了，加上漂亮的造型,，給人感覺(jué)還是挺高級(jí)的,。

　　17英寸雙色輪圈非常動(dòng)感，這個(gè)輪圈在新408上普及率比較高,，得點(diǎn)個(gè)贊,。輪胎用的是固特異安乘系列，在靜音和濕滑路面的抓地力方面有著不俗的表現(xiàn),。

　　車尾最顯眼的變化就是尾燈了，新車的獅爪尾燈極富品牌辨識(shí)度,，此外,，燈腔里還增加了賽車運(yùn)動(dòng)的方格旗元素，并且底部還做了漆黑處理,，運(yùn)動(dòng)感有了大幅提升,。后包圍同樣有所調(diào)整,，較之前更有立體感，1.6T車型后包圍兩側(cè)各有一個(gè)鍍鉻排氣口裝飾件,，但只有一個(gè)是出氣的,，而1.2T車型采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

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　　車廂的變化少之又少,，整體設(shè)計(jì)和功能布局基本都沒(méi)有發(fā)生改變,，中控臺(tái)依舊是簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，跟其余的標(biāo)致車型比,，少了點(diǎn)兒天馬行空,，多了些居家安逸。

　　用料方面,，新車的中控臺(tái)頂部和中間部分使用的都是軟性材料,，跟老款表現(xiàn)一致，在同級(jí)別里占一定優(yōu)勢(shì),。1.6T車型中控臺(tái)上用的還是銀色金屬拉絲質(zhì)感的飾板,，而1.2T車型換了新的銀白色帶紋路的飾板。

　　三輻式方向盤還是老款式,，跟標(biāo)致家族最新款方向盤比,，它缺了些科技感和運(yùn)動(dòng)感，視覺(jué)效果差了些,，但手感并沒(méi)有打折扣,。另外，無(wú)論是1.6T還是1.2T車型,，方向盤都支持四向調(diào)節(jié),。

　　消費(fèi)者期待的全液晶儀表盤并沒(méi)有出現(xiàn)在本次更新列表里，雖說(shuō)傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤在功能性上也沒(méi)什么缺憾,，但作為一款2018年推出的改款車型,，終歸差了點(diǎn)兒意思。

　　新車在配置方面調(diào)整不大,，這款1.6T頂配車型增加了360°全景影像功能,，它的全景影像跟雪鐵龍?zhí)煲萆系牟畈欢啵�是通過(guò)前/后兩個(gè)廣角攝像頭實(shí)現(xiàn)的,，在新款408上,，全景影像顯示效果很難讓人滿意。1.2T和1.6T試駕車都配備了9.7英寸中控屏,，界面美觀度和使用流暢度都沒(méi)問(wèn)題,，同時(shí)它還搭載了蘋果CarPlay和MirrorLink，使用便利性得到保證。但部分常用功能操作起來(lái)依舊不方便,，比如空調(diào)調(diào)節(jié),，必須得進(jìn)到空調(diào)菜單里才能一步步操作。雖然之前的優(yōu)點(diǎn)全都得以保留,，但缺點(diǎn)也都沒(méi)改,，這對(duì)于改款車型來(lái)說(shuō)是不應(yīng)該的。

　　新款408的目標(biāo)用戶是那些比較年輕,，同時(shí)還挺顧家的消費(fèi)者,，然而在它身上我只看找到了兩個(gè)USB（前、后排各一個(gè)）接口,，這顯然無(wú)法滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車需求,。實(shí)用配置方面，這款1.6T車型四窗都支持一鍵升降,，而1.2T車型僅主駕駛車窗支持一鍵升降,。值得一提的是，新車在安全配置方面做得挺到位,，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和6個(gè)安全氣囊。

　　新款408的車身長(zhǎng)度和軸距在同級(jí)別里有一定優(yōu)勢(shì),，這對(duì)于它的乘坐空間來(lái)說(shuō)有積極的影響,，而這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者買車時(shí)基本都非常關(guān)注乘坐空間，在這方面,，408有先天優(yōu)勢(shì),。

　　可以看到，新款408的實(shí)際乘坐空間基本跟老款一致,，對(duì)于一般的家用來(lái)說(shuō)都基本夠用了,。1.2T和1.6T試駕車都提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，根據(jù)老款的配置推斷,，新車也可能是1.2T和1.6T標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口,，在競(jìng)品中有一定優(yōu)勢(shì)。后排座椅本身的舒適性沒(méi)問(wèn)題,，但跟1.6T車型相比,，1.2T車型沒(méi)有后排中央扶手和中間頭枕，如果您的后排利用率很高,，并且經(jīng)常需要同時(shí)坐三個(gè)人,，那您可得三思。

　　1.6T車型的車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量比較常規(guī),，門板儲(chǔ)物槽和手套箱的容積都比較大,，但中央扶手箱的容積偏小,，另外，它的杯架也沒(méi)有設(shè)置限位機(jī)構(gòu),，開(kāi)車時(shí)水瓶會(huì)來(lái)回晃動(dòng)。1.2T車型由于少了前排座椅加熱,、一鍵啟動(dòng)和自動(dòng)泊車,，因此在擋桿前和后設(shè)置了兩個(gè)小的儲(chǔ)物槽，能用來(lái)放些小的物品,。

　　該車的后備廂開(kāi)口不大,，但內(nèi)部很規(guī)整，將后排座椅放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展空間,，但放倒后,，靠背和后備廂之間有個(gè)小臺(tái)階，放大件物品可能不太方便,。

　　動(dòng)力方面,，新款標(biāo)致408將繼續(xù)提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動(dòng)力選擇，并且全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,。

　　1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力（100千瓦）,，最大扭矩230牛·米,，1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為167馬力（123千瓦）,，最大扭矩245牛·米,，動(dòng)力參數(shù)挺漂亮,。試駕車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　底盤方面,，新款408也沒(méi)有做出改動(dòng),，還是老款上的前麥弗遜加后扭力梁的組合，其實(shí)大家都知道法系車在底盤調(diào)校上,，有著較深厚的功底,，經(jīng)常會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，即便是扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),。

　　新款408的油門并不靈敏,，起步時(shí)，以正常的力度踩下油門踏板,，甚至?xí)�感覺(jué)稍微有點(diǎn)兒乏力,，如果你是第一次接觸它，很容易產(chǎn)生動(dòng)力不好的錯(cuò)覺(jué),。但實(shí)際上這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是不需要擔(dān)心的,，之前我們測(cè)試過(guò)現(xiàn)款的408 1.6T車型百公里加速時(shí)間為9.02秒,，成績(jī)還挺不錯(cuò)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2400rpm后,，動(dòng)力輸出就強(qiáng)勁很多,，持續(xù)加速時(shí)給人感覺(jué)比較從容。

　　6AT變速箱的設(shè)定明顯是更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性,，它升擋非常積極,，降擋不夠果斷，急加速時(shí),，動(dòng)力輸出有時(shí)候會(huì)跟不上你的想法,，之前我們測(cè)試過(guò)現(xiàn)款車型的平均油耗為7.5L/100km，比緊湊型車油耗推薦值要低,，能減少一部分用車開(kāi)支,。好在它提供了運(yùn)動(dòng)擋，按下“S鍵”后,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有一定的增加,，并且當(dāng)你深踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速表指針直逼紅線區(qū)才會(huì)去執(zhí)行換擋動(dòng)作,。變速箱的平順性還有提升的空間,，在走走停停的擁堵路況下，會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫,。

　　底盤的舒適性表現(xiàn)能讓人滿意,，懸架調(diào)的偏軟，它能過(guò)濾掉來(lái)自路面的大部分顛簸,，傳進(jìn)車廂的振動(dòng)也比較柔和,。在快速的壓過(guò)大的坑洼時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)特別生硬的沖擊感,，總之,，底盤的舒適性要超出我的預(yù)期。在鋪裝路面行駛時(shí),，底盤還挺扎實(shí),，車輪的貼服性很好，能給人帶來(lái)一定的信心,。

　　剎車踏板有很小的一段虛位,，過(guò)了虛位后，制動(dòng)力來(lái)的直接而有力,，在激烈的駕駛時(shí)它能給你很強(qiáng)的信心,。這款車的隔音表現(xiàn)一般，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音倒還好,，但底盤隔音還有不小的提升空間,。

總結(jié)：

　　新車最主要的變化還是集中在外形部分,，最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它煥發(fā)了新的活力，單從視覺(jué)角度來(lái)講,，外形的改變是成功的,。這款車在燈光配置上確實(shí)顯得有點(diǎn)兒吝嗇，但在安全配置方面卻又表現(xiàn)得很厚道,，要說(shuō)成本,，明顯是后者更高。越級(jí)的車身尺寸讓其具備了得體的乘坐空間,，滿足了全家使用的需求，舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也表現(xiàn)出它主打家用市場(chǎng)的決心,。在我看來(lái)新款408的升級(jí)幅度還能更大,，在它身上我沒(méi)看到一個(gè)改款車型該有的誠(chéng)意，更別提廠家宣稱的“全新”了,，其實(shí)只要產(chǎn)品夠好,，沒(méi)人會(huì)糾結(jié)它是“新款”還是“全新”。

　　目前在售的408在全國(guó)范圍內(nèi)都有3到4萬(wàn)元的終端優(yōu)惠,，優(yōu)惠完后,，它的性價(jià)比就非常高了，新款408上市后,，預(yù)計(jì)也會(huì)有不小的市場(chǎng)優(yōu)惠,，這么一來(lái)它的性價(jià)比就更突出了�,？偟膩�(lái)說(shuō),，如果你想買輛沒(méi)有明顯短板的緊湊型車，同時(shí)還不想跟別人重樣,，那新款408是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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