[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  說(shuō)起JETOUR捷途或許大家不是很熟悉,，這是奇瑞控股推出的全新產(chǎn)品序列，主打多功能,，多座位和大空間的車型，更加注重家用、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和休閑旅游的用途,，能迎合目前二胎家庭或是首次購(gòu)車的用戶的需求。這個(gè)全新產(chǎn)品序列的首款車型就是捷途X70,，其6.99-12.09萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有著不錯(cuò)的性價(jià)比,。車是用來(lái)開(kāi)的，光看價(jià)格和配置還不夠,，開(kāi)過(guò)用過(guò)才知道是否值得購(gòu)買,，接下來(lái)我們就看看這款車的試駕感受如何。（此次測(cè)試的是試裝車,，測(cè)試成績(jī)僅供參考,，將來(lái)我們還將拿商品車進(jìn)行測(cè)試。）

■ 新車背景

　　畢竟是全新產(chǎn)品,，我們先介紹一些背景,，捷途X70源自捷途iPeL平臺(tái)，這是奇瑞控股集團(tuán)全新研發(fā)的產(chǎn)品平臺(tái),，基于5G技術(shù)架構(gòu),，融合了智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和輕量化的設(shè)計(jì)，能兼容傳動(dòng)動(dòng)力和新能源的車型,。目前iPeL智享平臺(tái)已經(jīng)形成了包含4款SUV,、3款MPV及N款新能源車型在內(nèi)的4+3+N的產(chǎn)品架構(gòu)，捷途X70就是該平臺(tái)第一款上市的車型,。

■ 車型亮點(diǎn)和特色配置

　　造型設(shè)計(jì)主要由造型設(shè)計(jì)主要由集團(tuán),、北美多倫多和歐洲都靈三個(gè)造型設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以對(duì)中國(guó)多元特色文化的探究和理解為基礎(chǔ),，提煉出JETOUR獨(dú)到的“徽城翹楚” 設(shè)計(jì)理念,。在捷途X70上面我們看到了很多融合中國(guó)傳統(tǒng)文化的細(xì)節(jié)，給人耳目一新的感覺(jué),。

　　捷途X70全系標(biāo)配了10.1英寸觸摸屏,，支持百度Carlife，高配車型帶有語(yǔ)音控制和帶有實(shí)時(shí)路況信息的導(dǎo)航功能,，屏幕的顯示效果和反應(yīng)速度都不錯(cuò),，在同價(jià)位區(qū)間具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能如今普及程度越來(lái)越高,，在捷途X70上也沒(méi)有缺席,，其手機(jī)App支持常見(jiàn)的車輛信息查詢功能，包括胎壓,、油量,、位置和行駛數(shù)據(jù)。而遠(yuǎn)程控制的功能包括了開(kāi)關(guān)空調(diào)和車窗,、閃燈鳴笛尋車,、設(shè)置電子圍欄等。

　　行車記錄儀幾乎是消費(fèi)者購(gòu)車后第一個(gè)購(gòu)買的配件,，捷途X70不僅集成了這個(gè)功能,，還提供360°的全景錄像，這個(gè)可不是購(gòu)車后能輕易加裝的,，而且實(shí)用性上也比單有前方影像的行車記錄儀要好許多,，這個(gè)配置值得肯定。

　　鑰匙手環(huán)雖然不是獨(dú)家配置,，但是在同價(jià)位的車型中還真不多見(jiàn),，功能上不僅完全取代傳統(tǒng)的鑰匙，還帶有人體監(jiān)測(cè),，一物多用,。 綜合來(lái)說(shuō)，在配置上捷途X70可謂緊跟潮流,，融合了手機(jī)互聯(lián),、車聯(lián)網(wǎng)和各種實(shí)用配置,，再看看價(jià)格，的確對(duì)得起高性價(jià)比的評(píng)價(jià),，接下來(lái)我們看看具體表現(xiàn),。

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　　有關(guān)注這款車的網(wǎng)友之前或許都看過(guò)我們對(duì)它的實(shí)拍（傳送門），對(duì)它的初步印象應(yīng)該就是一款配置豐富的7座中型SUV,，但今天體驗(yàn)的它身份有點(diǎn)變化,，因?yàn)檫@是一臺(tái)5座車，其實(shí)X70全系都有5,、6和7座車型提供,，我們首先從最基本的5座車型開(kāi)始深入了解，它身上的亮點(diǎn)同樣不缺,。

● 外觀：造型規(guī)矩面目精神

　　又是定位入門家用,，又是中型SUV，因此捷途X70的整體造型給人感覺(jué)還是比較規(guī)矩的,，沒(méi)有特別激進(jìn)夸張的一面,，很順眼，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都挺容易接受,。外形的整體風(fēng)格還挺“直男”的,，看上去比較陽(yáng)剛，是很典型的SUV形象,�,？梢钥吹酵庥^造型的刻畫(huà)相當(dāng)深刻醒目，這樣清晰利落的設(shè)計(jì)看著很舒服,。

　　前臉沒(méi)有太夸張的造型,，但視覺(jué)效果也沒(méi)有太低調(diào)，主要是因?yàn)榧?xì)節(jié)造型比較豐富,，而且還有點(diǎn)精致，所以醒目程度也算可以,。

　　側(cè)面看上去還挺修長(zhǎng)的,，特別是后半部分，緊湊的線條帶來(lái)充滿活力的視覺(jué)效果,，不會(huì)讓人感覺(jué)太無(wú)聊,。

　　車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格感覺(jué)有點(diǎn)“不在線”，來(lái)到這里好像突然就玩起了年輕個(gè)性風(fēng),，比例相當(dāng)夸張,，線條輪廓好像都被擠到上半部分去了，往下卻是空空的一大片地方,。這樣的設(shè)計(jì)顯得尾部挺高的,，但感覺(jué)有點(diǎn)太壓迫了,，和外形整體風(fēng)格也不太搭，遠(yuǎn)沒(méi)有其它角度看起來(lái)協(xié)調(diào),。

　　全黑的輪圈挺有個(gè)性,，而且造型設(shè)計(jì)也是比較動(dòng)感風(fēng)格的，再加上這個(gè)輪圈尺寸放在同價(jià)位的SUV里面算是相當(dāng)大的,，整體效果確實(shí)很吸引人,。輪胎尺寸為255 45/R20，采用的是金宇輪胎,，型號(hào)為YS82+,，是這個(gè)輪胎品牌SUV系列里定位比較高的一款了，注重抓地力和操控穩(wěn)定性,。

　　除了來(lái)到車尾可能會(huì)讓人“驚奇”一下之外,，捷途X70的外形整體給人印象還是挺大氣的。另外它的造型輪廓很突出,，看上去足夠精神,，很容易讓大家對(duì)它產(chǎn)生好感。其實(shí)從捷途X70的定位來(lái)看,，外觀搶眼其實(shí)并沒(méi)有那么重要,，反而耐看才是最能吸引人的特點(diǎn)，現(xiàn)在它已經(jīng)做得不錯(cuò)了,。

● 內(nèi)飾：豐富配置之外還有更多

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣很容易討好觀眾,，造型清晰但層次感豐富，細(xì)節(jié)又很有精致味道,，和對(duì)手相比,，它顯得更加協(xié)調(diào)和穩(wěn)重。

　　雖說(shuō)這是一臺(tái)頂配車型,，身上炫眼“武器”會(huì)比較多也是能預(yù)料到的,，但它也做到太全面了，像內(nèi)置行車記錄儀,、車道偏離預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測(cè),，放在同價(jià)位的車型當(dāng)中絕對(duì)算是“加碼”配置了，自然比較突出,。另外這些配置,，在中配車型上面就有出現(xiàn)，門檻并不高,，中配自動(dòng)擋價(jià)格還不到10萬(wàn),，競(jìng)爭(zhēng)力很不錯(cuò)了。頂配車型多出來(lái)比較搶眼的應(yīng)該是手環(huán)智能鑰匙,，確實(shí)挺新鮮的,。搶眼亮點(diǎn)有不少,，但這個(gè)級(jí)別里頂配車型專屬的一些常規(guī)配置卻沒(méi)有出現(xiàn)，例如自動(dòng)雨刷,、自動(dòng)大燈和自動(dòng)空調(diào),，有點(diǎn)可惜了。

　　語(yǔ)音控制功能能做的事還不少,，語(yǔ)音導(dǎo)航,、開(kāi)關(guān)車窗、空調(diào)和切換多媒體等功能都能做,，只是有些小細(xì)節(jié)會(huì)有特別的設(shè)定,，比如不能語(yǔ)音關(guān)閉收音機(jī)，原因是目前只能支持多媒體的開(kāi)啟和切換功能,，但不能關(guān)閉,，你能用語(yǔ)音控制從收音機(jī)切換到藍(lán)牙音樂(lè)或者USB音樂(lè)，但就是不能關(guān)掉,。下面有多媒體體驗(yàn)視頻,，有興趣的朋友可以看看。

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　　豐富的配置確實(shí)很吸引眼球,，但我覺(jué)得內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于造型設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)挺精致的,，甚至還有一點(diǎn)豪華感,。這才是更有殺傷力的武器，畢竟同價(jià)位的中型SUV都很難拿出這樣的質(zhì)感,，X70的表現(xiàn)應(yīng)該很容易引起大家注意,。

● 空間：5座車型實(shí)用分?jǐn)?shù)高

　　前排座椅包裹和支撐都到位，而且座椅整體承托給人感覺(jué)也不硬,，大家應(yīng)該都會(huì)對(duì)它的舒適性表現(xiàn)滿意,。另外座椅的造型設(shè)計(jì)也比較給力，細(xì)節(jié)很豐富,。

　　我想大家更感興趣的應(yīng)該是6/7座車型的三排空間表現(xiàn),，今天我們沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，不過(guò)我們之前簡(jiǎn)單實(shí)拍過(guò)7座車型,，大家可以看看三排座椅的結(jié)構(gòu)（傳送門），但只能通過(guò)印象中來(lái)“云體驗(yàn)”了,，之后6/7座試駕車到位之后,，我們會(huì)補(bǔ)全三排的實(shí)際乘坐空間體驗(yàn)。

■ 儲(chǔ)物空間

　　X70的儲(chǔ)物空間挺豐富的,，細(xì)節(jié)考慮也比較周到,，整車一共有28處儲(chǔ)物空間,，各種物品都能找到放置的地方，實(shí)用性不用擔(dān)心,。

　　因?yàn)闆](méi)有第三排座椅,，5座車型的后備廂空間可以說(shuō)比較大了，內(nèi)部空間也比較規(guī)整,，二排座椅放倒后和后備廂地板相比有一點(diǎn)坡度,，但還能接受，放大件行李也很輕松,。另外高配車型還配置有電動(dòng)后備廂,。

● 底盤和動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，捷途X70采用的是奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率147馬力/5500rpm,，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm,，值得一提的是廠家為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了10年的保修期,。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是盛瑞的第二代8AT變速箱,。底盤懸架方面,，新車采用承載式車身，搭配前麥弗遜式和后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架,。

● 輕松自在的駕乘感受

　　在駕乘感受方面,，我覺(jué)得這更像是一臺(tái)休旅車，進(jìn)入車內(nèi)首先給人的感受是坐姿很舒展,，視野也比較開(kāi)闊,，座椅對(duì)身體的支撐也比較到位，而且不會(huì)讓人感覺(jué)到拘束,，第一感覺(jué)就是讓人開(kāi)去游玩休閑的車,。

　　捷途X70采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式,，我們以舒適模式開(kāi)始駕駛,。方向盤的手感比較輕，就算是女司機(jī)開(kāi)起來(lái)也會(huì)很輕松,。而方向盤從左到右的轉(zhuǎn)向幅度大約是3圈,，所以在低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候，偏輕的手感加上較大的轉(zhuǎn)向幅度,，對(duì)男性車主來(lái)說(shuō)就覺(jué)得轉(zhuǎn)向操作不夠干脆利落,。這個(gè)情況在換上運(yùn)動(dòng)模式后就會(huì)有一定的改善，加大了轉(zhuǎn)向阻尼之后,，反而會(huì)讓人更容易找準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的幅度,，就像同一碗湯,，雖然味道不變，但是不同的溫度給人的口感也不同,，有時(shí)候熱一點(diǎn)或許口感更好,。

　　無(wú)論是運(yùn)動(dòng)還是舒適模式，在車速提升之后,，在40km/h以上的車速時(shí),，都能感覺(jué)到方向盤會(huì)變得逐漸沉穩(wěn)起來(lái)，尤其是在車速達(dá)到了100km/h以上時(shí),，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)則是變得穩(wěn)健了許多,，高速變線的時(shí)候不會(huì)有輕飄感。車速越高,，兩種轉(zhuǎn)向模式的差異就會(huì)越小,，在高速的時(shí)候轉(zhuǎn)向的助力基本是同一個(gè)水平了。

　　動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是頗具特點(diǎn)的,，用時(shí)下流行的話來(lái)說(shuō)就是很有“佛性”,，這臺(tái)車采用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)推動(dòng)這個(gè)1570kg的中型SUV,，自然不是讓車主追求速度快感的,。在城市駕駛，并不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué),，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間比較早,，在2000rpm左右已經(jīng)能感受到足夠的加速力度，在60km/h以下的加速能力都不需要擔(dān)心,。

　　在高速路段行駛時(shí),，我更關(guān)注的是其定速巡航的表現(xiàn)，對(duì)于一款注重自駕游的車型來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)途出行是很重要的方面,。捷途X70的變速箱雖然有8個(gè)擋位，但高速巡航的時(shí)候并不會(huì)用到第8擋,，工程師表示這是平衡了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性后的設(shè)計(jì),。

　　由于高速道路經(jīng)常會(huì)遇到起伏的路況，這時(shí)就需要定速巡航系統(tǒng)隨時(shí)能對(duì)車速進(jìn)行有效控制,，如果巡航的時(shí)候用第8擋,，容易造成要緊急提速的時(shí)候要花更多的時(shí)間進(jìn)行提速，可能會(huì)導(dǎo)致油耗更高,，所以在巡航的時(shí)候只會(huì)用到7擋,。實(shí)際的效果是在定速巡航的時(shí)候的確對(duì)車速的保持做得比較到位，尤其是上坡的時(shí)候能很好的維持車速。據(jù)工程師反應(yīng),，雖然定速巡航?jīng)]有用到第8擋，但由于能更好的保持勻速運(yùn)動(dòng),，所以巡航時(shí)的油耗其實(shí)要比不開(kāi)啟巡航的效果油耗更低,。

　　這臺(tái)來(lái)自盛瑞的8AT在運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)上比起ZF的8AT還是有差距的，這臺(tái)變速箱在換擋速度方面并不快,，對(duì)駕駛員意圖的理解還不算很到位,，有時(shí)從高速行駛到停車的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)小頓挫，整體表現(xiàn)不算特別完美,。

　　但是有一點(diǎn)還是值得肯定的,，就是在平順性方面做得不錯(cuò)，加速的時(shí)候升擋很積極,，而且換擋的時(shí)候很難感覺(jué)到有沖擊或是頓挫感,，始終能保持行駛的平穩(wěn)順暢。就算是深踩油門降擋的時(shí)候,，變速箱能一次連降3擋來(lái)拉升轉(zhuǎn)速,，同時(shí)車速的提升仍是很線性和可控的。對(duì)于一款注重家用和自駕游的車型來(lái)說(shuō),，其實(shí)這種設(shè)定會(huì)更加討人喜歡,，畢竟不是每個(gè)車主都是要追求加速樂(lè)趣的。

　　高速過(guò)彎的時(shí)候,，方向盤轉(zhuǎn)向有著足夠的準(zhǔn)度,，車身也能按照駕駛員的意圖走出足夠的準(zhǔn)度，輪胎的抓地力也沒(méi)有問(wèn)題,，彎道中保持良好循跡性,，但車身的側(cè)傾會(huì)偏大一點(diǎn)，多少會(huì)影響駕駛員挑戰(zhàn)更高車速的信心,。

　　懸架方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),，捷途X70的底盤調(diào)校是偏向舒適性的風(fēng)格，對(duì)路面的各種細(xì)碎的振動(dòng)有比較好的過(guò)濾效果,，在通過(guò)沙石路況的時(shí)候,，不會(huì)感覺(jué)到車內(nèi)有頻繁的小晃動(dòng)。在通過(guò)一些比較大的減速帶的時(shí)候,，懸架對(duì)大幅的振動(dòng)處理得比較干脆,，沒(méi)有過(guò)多的余震。

　　捷途X70的最小離地間距達(dá)到了210mm,，對(duì)不但能輕松通過(guò)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的各種減速帶,，遇到較高的路坎的時(shí)候也不用擔(dān)心通過(guò)性問(wèn)題，能適應(yīng)各種坑洼路況。

● 0-100km/h加速：13.59秒

　　在加速測(cè)試中,，我們按規(guī)范關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào),，采用彈射起步的方式進(jìn)行測(cè)試。實(shí)際測(cè)試時(shí),，采用運(yùn)動(dòng)模式,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)最高只能達(dá)到1800rpm左右的轉(zhuǎn)速,，這時(shí)松開(kāi)剎車踏板,，X70起步時(shí)十分從容，輪胎沒(méi)有打滑,，也沒(méi)有很強(qiáng)的推背感,，加速的過(guò)程有些平淡。

　　全油門加速時(shí),，變速箱一般要到5000rpm以上才會(huì)換擋,，而且換擋過(guò)程基本感覺(jué)不到有沖擊或是頓挫感，保持了很好的平順性,，最終我們實(shí)際測(cè)試的0-100km/h加速時(shí)間為13.59秒,。捷途X70并不是定位運(yùn)動(dòng)或是高性能的類型，而是更加注重休閑出行的駕乘體驗(yàn),，所以更加重視平順性方面的表現(xiàn),，在實(shí)測(cè)中我們也可以看到，就算是全力加速,，變速箱也不會(huì)讓人感受到明顯的換擋頓挫,。

● 100-0km/h制動(dòng)：40.73米

　　制動(dòng)方面，由于我們拿到的是全新的試駕車,，開(kāi)始測(cè)試時(shí)只有36km的行駛里程,，剎車片還沒(méi)有磨合到最佳狀態(tài)，所以這次的成績(jī)僅供參考,。實(shí)測(cè)中,，捷途X70的制動(dòng)成績(jī)基本在40米左右波動(dòng)，我們?nèi)?0次測(cè)試的平均值,，其100-0km/h的制動(dòng)距離是40.73米,。

　　對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)，40.73米的成績(jī)算是中上水平的,，在同價(jià)位區(qū)間也是比風(fēng)光580和眾泰T600 Coupe等競(jìng)品要更好一些,，將來(lái)我們拿到正式的測(cè)試車后，還會(huì)有更詳細(xì)的評(píng)測(cè),。

■ 總結(jié)

　　每款車的定位不同,，給人的駕乘感受也不同，對(duì)于捷途X70來(lái)說(shuō)，駕車之意不在車,，在乎山水之間也,。這是讓你能在旅途中輕松自在地到達(dá)目的地，載著家人一起游山玩水的休旅車,。駕乘感受方面,，捷途X70并不能帶來(lái)多好的操控樂(lè)趣，但是在平順性和舒適性方面的表現(xiàn)值得肯定,，在城市使用游刃有余，也能勝任各種長(zhǎng)途自駕游的需求,。

　　從目前市場(chǎng)環(huán)境看,，捷途X70有著中型SUV的大空間和高配置，而價(jià)格只需要10萬(wàn)元上下,，基本是緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間,，一上市就走高性價(jià)比的路線。對(duì)于首次購(gòu)車的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這個(gè)車價(jià)并不算高,；對(duì)二胎家庭或者是喜歡自駕游的家庭來(lái)說(shuō)，捷途X70的能滿足多人出行和多功能的要求,，有興趣購(gòu)買10萬(wàn)左右的SUV的朋友可以重點(diǎn)考慮,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文/王子平）

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