攻守轉換 全新奧迪A8L對比奔馳S級
氛圍：A8L清澈,，S級華麗
直到今天,，這代S級的內飾也不乏話題，它的優(yōu)秀實在無法否認,，有這樣一個“大魔王”立在這兒,，對手確實很難不受影響。放眼它的對手,，寶馬7系屬于堅持自我,，雷克薩斯LS屬于另辟蹊徑，不好說它們的初衷都是什么,，但真正做到了能駕馭全部場合又極具時代感的,，可能只有眼前這輛全新A8L了。
S級將古典的華麗做到了極致，全新A8L則像是開啟了藝術革命的新浪潮,。清透的主體風格將設計草圖般的酷勁兒完全展露,，配上各種屏幕和觸控設施之后，科技的溢出感其實也帶著霸氣,。雙屏的設計看似繁瑣,，實際上它們的各項功能分布明確，觸控體驗都是絕佳的,，手寫輸入也要比S級的更為方便,。
或許S級的華麗早已讓人審美疲勞，相信我,，真正接觸到實車時,，這種看膩了的風格也依然會打動你，就像你從不會拒絕帶有swoosh勾標志的耐克鞋一樣,，這個樣式的內飾已經成為奔馳不可抹去的特質,。
作為科技至上的全新換代車型，全新A8L的前排座椅依然給足了人們想要的功能性,，真皮包裹的座椅面料下是柔軟而富有彈性的內部填充,。然而在如此寬大平坦且功能全面的前排座椅上，我依然沒能迅速找到一個感覺合適的坐姿,，側翼包裹性的不足和略顯平直的椅背使得身體軀干部分難以獲得足夠的貼合感,。
盡管在功能性方面無法和全新奧迪A8L同日而語，但奔馳S級的前排座椅卻提供了在我看來更具舒適性的乘坐體驗,。稍顯堅硬的坐墊內部填充使駕駛者的腿部及臀部均獲得了足夠的承托力,，而貼合人體背部曲線的座椅靠背兩側則采用強調包裹性的側翼設計。要知道,，即便是在這臺沒有激烈駕駛欲望的奔馳S級的主駕駛座椅上,，良好的包裹感和支撐性，也能讓駕駛者的身體自然放松,。
直線條對空間感的營造是非常直接的,，這很容易就會人產生奢侈感，清透的車廂氛圍則讓人本能的產生輕松感,，當體驗類的感受足夠多,，人就會產生留戀，或者說愛上,，全新A8L顯然做到了這些,。內飾顏色對于風格的影響還是挺大的，如這輛S級,，棕色內飾配上黑色車頂,，氣氛上極度莊重和商務,，肯定更受年長朋友的青睞。
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