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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

性能均衡的多面手 試駕沃蘭多1.3T 6AT

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  沃蘭多(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,匹配6AT變速箱,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣使用在別克GL6上,該發(fā)動(dòng)機(jī)具備DPI雙噴射與DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),。它的最大功率為163馬力,,最大扭矩為230牛·米,。

上汽通用雪佛蘭 沃蘭多 2018款 530T 高配

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  從目前網(wǎng)友的反饋信息來(lái)看,,對(duì)該動(dòng)力系統(tǒng)存在兩點(diǎn)疑問(wèn),一方面是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng),,另一個(gè)是動(dòng)力是否夠用,。以下為您解答。(我們對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的拆解,,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊瀏覽,,從技術(shù)層面來(lái)看它在提高熱效率以及改善NVH方面做過(guò)哪些內(nèi)容。)

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  日常巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm上下,,常規(guī)提速會(huì)在2500rpm左右換擋,,起步后的初段提速在變速箱換擋時(shí),能夠感受到因動(dòng)力系統(tǒng)的扭矩變化而產(chǎn)生的些許頓挫感,,中高速駕駛時(shí)候換擋較為平順,,無(wú)頓挫感。變速箱邏輯對(duì)駕駛員的意圖理解的比較到位,。

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  沃蘭多的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于城市駕駛沒(méi)有問(wèn)題,,偏激進(jìn)的油門(mén)、變速箱調(diào)�,?梢杂虾芏嗄贻p人追求動(dòng)力響應(yīng)的駕駛習(xí)慣,。對(duì)于高速駕駛的再加速能力動(dòng)力表現(xiàn)偏弱,,需要為超車(chē)預(yù)留更多的空間。除了主觀(guān)試駕感受,,對(duì)于加速時(shí)間我們也進(jìn)行了測(cè)試,,詳情如下。

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  沃蘭多起步轉(zhuǎn)速大概在2200rpm左右,,抬頭姿態(tài)并不明顯,,也沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。全力加速時(shí)換擋平順,,整個(gè)過(guò)程加速力變化不大,。最終,沃蘭多1.3T 6AT的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.41秒,,相比搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途安L、C-TREK蔚領(lǐng)有0.5-1.78秒的差距,。

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  舒適模式轉(zhuǎn)向力度更趨輕松,;標(biāo)準(zhǔn)型力度更加沉穩(wěn),指向也相對(duì)更加精準(zhǔn),。此外,,電動(dòng)助力方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度還會(huì)隨著車(chē)速的提高而增加,讓高速駕駛更顯穩(wěn)重,。

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  除了加速,,我們對(duì)沃蘭多的制動(dòng)也進(jìn)行了測(cè)試,最終100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.91米,,優(yōu)于途安L,、C-TREK蔚領(lǐng)1.24-1.49米,表現(xiàn)優(yōu)秀,。需要提一下的是,,測(cè)試車(chē)輛并非量產(chǎn),該場(chǎng)地也不是我們平日的測(cè)試場(chǎng),,因此此次測(cè)試的成績(jī)不會(huì)記錄在冊(cè),,更多的還是給您提供參考。待上市后,,我們會(huì)對(duì)量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行更多的評(píng)測(cè),,感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。

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  沃蘭多采用前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸架組合,,底盤(pán)能夠過(guò)濾掉瑣碎路面的振動(dòng),在通過(guò)減速帶時(shí)對(duì)沖擊力的化解比較充分,,快速通過(guò)起伏路時(shí)底盤(pán)也能表現(xiàn)出應(yīng)有的沉穩(wěn)感,。不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐力不是特別充足,,加上駕駛姿態(tài)偏高,急轉(zhuǎn)彎時(shí)有一定的側(cè)傾感,,整體表現(xiàn)屬于更加側(cè)重舒適性的一類(lèi),。

編輯點(diǎn)評(píng):

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  沃蘭多Redline具備動(dòng)感時(shí)尚的外觀(guān),內(nèi)部配置偏向于實(shí)用性,�,?臻g上靈活的座椅對(duì)各排乘客的舒適性都是一個(gè)保障。當(dāng)乘客較少時(shí),,第二排座椅空間寬裕,,可以向后調(diào)節(jié)的靠背對(duì)于緩解疲勞提高舒適性有幫助;當(dāng)滿(mǎn)載時(shí),,第二排座椅200mm的滑動(dòng)范圍,,能夠讓后兩排乘客根據(jù)身材進(jìn)行空間調(diào)節(jié),從而滿(mǎn)足多人短途代步的需求,。

  駕駛中,,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)儲(chǔ)備充沛,高速駕駛的再加速能力稍顯不足,。剎車(chē)時(shí)通過(guò)深踩踏板能夠涌現(xiàn)出充沛的制動(dòng)力,,不同力度的轉(zhuǎn)向助力模式具備較強(qiáng)的兼容性,能夠迎合不同用戶(hù)的駕駛習(xí)慣,。NVH方面抖動(dòng)不是很明顯,,但急加速噪音偏大。底盤(pán)調(diào)校稍偏舒適,,適合個(gè)人以及家庭代步,。

  綜上所述,沃蘭多適合那些對(duì)造型,、空間有更高追求,,日常用車(chē)更偏中短途都市駕駛的年輕人,如果你也覺(jué)得“高速的再加速只是一會(huì)的事,,帥和大可是一輩子的事”,,那沃蘭多將會(huì)滿(mǎn)足你的用車(chē)需求。目前該車(chē)還未上市,,屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)我們拭目以待,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇)

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  • 沃蘭多 2018款 Redline 530T 自動(dòng)耀享版(5+2款) 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.72 38.12 8.70
    測(cè)試文章:5+2座新物種 測(cè)試沃蘭多Redline 530T
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    外觀(guān)酷的車(chē)不少,,空間大的車(chē)也不少,但把這兩者結(jié)合在一起的緊湊型車(chē)還真不多,,沃蘭多可以算是一個(gè)代表車(chē)型了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    前衛(wèi)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,寬大的車(chē)廂和靈活的空間在功能性上基本滿(mǎn)足家庭單位絕大多數(shù)用車(chē)場(chǎng)景,,適合那些對(duì)造型,、空間有高硬性要求的年輕人。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)比四缸嘈雜一些,,但一定能接受而絕不是忍受,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)但油耗表現(xiàn)一般。底盤(pán)有厚重感,,空間就不用說(shuō)了,,是一款踏踏實(shí)實(shí)地用產(chǎn)品里打動(dòng)消費(fèi)者的車(chē)。

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沃蘭多

指導(dǎo)價(jià):11.49-15.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)