● 發(fā)動機(jī)與變速箱搭配默契,，動力充沛,，駕駛輕快,。

　　XC40(參數(shù)|詢價(jià))在沃爾沃的老家瑞典提供的是D4柴油和T5汽油兩種動力,，進(jìn)入中國市場之后則變?yōu)榱薚4（2.0T低功率）和T5（2.0T高功率）兩款汽油版本，兩款機(jī)型的最大功率分別為190馬力和252馬力,。全系五款配置均搭載愛信8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對于一款緊湊型SUV而言,，這樣的動力和驅(qū)動組合屬于同級中上等水平,。

　　T5發(fā)動機(jī)可以說是沃爾沃的一款當(dāng)家產(chǎn)品了，其最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和350�,！っ祝瑢τ谝豢�2.0T發(fā)動機(jī)而言這樣的參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)可觀,，沃爾沃旗下諸如XC60,、S90甚至XC90都搭載了這款發(fā)動機(jī)，只是在調(diào)校上還是有所差異的,。

　　小巧的擋把看起來挺精致的,，其手動換擋操作方式也略有不同，手動換擋是在M擋模式下左右撥動擋把來實(shí)現(xiàn)降擋（左）和升擋（右）操作,，官方稱這樣的設(shè)計(jì)是為了降低換擋時(shí)的誤操作,，提高安全性，當(dāng)然用戶也可以通過方向盤后方的撥片進(jìn)行換擋,。

　　動力充沛是XC40 T5在駕駛方面給人留下的第一印象,。中低速時(shí)油門響應(yīng)靈敏，提速輕快,，注重速度感的您或許會喜歡上這種個(gè)性,。高速巡航時(shí)發(fā)動機(jī)依然具備很強(qiáng)的再加速能力，只需稍對油門踏板施加些壓力,，車輛便能立即完成加速超車的動作,，對駕駛者意圖的把握準(zhǔn)確。

　　XC40同樣提供了多種駕駛模式調(diào)節(jié),，除了基本的Eco（經(jīng)濟(jì)）,、Comfort（舒適）、Dynamic（運(yùn)動）幾種模式外,，頂配車型還提供了Individual（個(gè)性化模式）供用戶調(diào)校出最適合自己駕駛風(fēng)格的狀態(tài),。日常使用的話我們建議調(diào)整到舒適模式即可，當(dāng)然如果您想偶爾壓榨一下T5發(fā)動機(jī)的實(shí)力,，Dynamic模式也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　8AT變速箱與發(fā)動機(jī)配合默契，日常加速過程中的升擋動作幾乎不會被人察覺,。如需加速超車的話,，只要深踩油門，變速箱會立即切換最合適的擋位,。換擋時(shí)機(jī)也控制得很不錯(cuò),。

● 0-100km/h加速時(shí)間8.15秒,。

　　靜止?fàn)顟B(tài)下，變速箱的起步轉(zhuǎn)速能夠超過3000rpm,，松開剎車踏板的瞬間,，早已準(zhǔn)備好的儲備動力迅速驅(qū)使車輪向前滾動，起步瞬間的最大加速度約0.7g,。由于XC40配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，加速時(shí)的動力并不會突破輪胎的抓地力，加速過程平穩(wěn)有力,。

　　中段加速方面,，我們分別測試了40-80km/h和80-120km/h的加速時(shí)間，實(shí)測加速時(shí)間分別為3.5秒和5.9秒,，在同級別車型屬于很不錯(cuò)的表現(xiàn),，就算中高速巡航再加速也會覺得動力儲備比較充足。

● 油耗測試：綜合油耗9.37升/100km,。

　　油耗測試期間我們總共行駛了101.5公里,，在此期間我們保持空調(diào)處于開啟狀態(tài)，并將自動空調(diào)溫度設(shè)定在23℃,。最終我們共消耗了95號汽油9.51升,，實(shí)測綜合油耗為9.37升/100km，數(shù)據(jù)依然低于我們的推薦值,。