何等驚喜 M嘉年華賽道試駕全新寶馬M5

蘇煒祺

2018年09月15日 07:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 關(guān)于M賽道體驗(yàn)

　　短短的一個(gè)歷史文化體驗(yàn)似乎并不能讓Bimmers盡興,，因?yàn)锽MW M嘉年華能夠如同一塊巨大的磁鐵,，把不同款式、不同年份M車型的車主們都吸引到了同一個(gè)地方，我想——更多的是賽道體驗(yàn)的魔力吧,。

　　從M3開(kāi)始,，一直到M4、M5,、M6,、X5 M、X6 M,，只要場(chǎng)上有的車型,，你都能選。至于部分網(wǎng)友會(huì)問(wèn)：“M2為什么沒(méi)在隊(duì)列里面,？”我也就這個(gè)問(wèn)題咨詢了BMW的培訓(xùn)師,，他們給我的答復(fù)是——M2雷霆版將會(huì)在15號(hào)晚上（今晚）正式上市并發(fā)布價(jià)格，在上市后會(huì)盡快安排M2雷霆版的試駕體驗(yàn),，對(duì)M2雷霆版感興趣的網(wǎng)友們請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家,，有最新消息我們也會(huì)第一時(shí)間和大家分享。

　　首先,，就是代號(hào)S63B44T4的全新4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，S63系列發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于上一代X5 M和X6 M (E70/E71)上，經(jīng)技術(shù)升級(jí)后的T4版本應(yīng)用于全新M5 (F90),。M5這臺(tái)S63系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了M TwinPower Turbo技術(shù),，動(dòng)力輸出達(dá)到600馬力/5600-6700rpm、750�,！っ�/1800-5600rpm,，傳統(tǒng)系統(tǒng)搭配來(lái)自于ZF提供的8速Steptronic自動(dòng)變速箱，官方公布的M5百公里加速僅為3.4秒,，0-200km/h加速時(shí)間為11.1秒,。對(duì)于這組數(shù)據(jù)，我們絲毫不懷疑,，因?yàn)樯腺惖拇_有這種條件給我跑到200km/h,。

　　為了換擋更快更舒適，寶馬M5(參數(shù)|詢價(jià))舍棄了上一代車型的雙離合變速箱,，采用了帶Drivelogic,、代號(hào)為M8HP75的8速Steptronic自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱針對(duì)M5強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了賽車化升級(jí),，與雙離合變速箱相比,，既保證了同樣的換擋速度，又在舒適性上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化,。

　　為了安全起見(jiàn),，BMW的培訓(xùn)師明確地告訴我們：全程禁止關(guān)閉DSC穩(wěn)定系統(tǒng)，這就意味著你不能靠適度的過(guò)度轉(zhuǎn)向來(lái)更快出彎，因?yàn)镸 xDriver四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)測(cè)著你的打滑,，不為別的,，只為保證最大的安全性。

　　值得一提的是,，上車后及時(shí)調(diào)整座椅側(cè)面包裹,，找到最適合自己的位置，能在高速過(guò)彎時(shí)減少你被晃來(lái)晃去的情況,。

　　即使在全油門沖刺時(shí),，動(dòng)力的輸出也算不上粗暴，你能感受到很強(qiáng)的推背感,，但你也會(huì)覺(jué)得這動(dòng)力來(lái)的很有規(guī)律,，不是那種油門到底后要等待一下，然后突然爆發(fā)的風(fēng)格,，它表現(xiàn)得很線性,。ZF的8AT自動(dòng)變速箱換擋很順，升擋和降擋也很快,，而在手動(dòng)模式下,，每次升擋都會(huì)有一種換擋沖擊以及隨即而來(lái)的推背感，雖然這很爽,，但考慮到副駕駛還有個(gè)人,，為了避免他吐我一身，我又切換回了自動(dòng)模式,。

　　而對(duì)于已經(jīng)擁有M5的你來(lái)說(shuō),，your day starts with launch control（一天之計(jì)在于彈射起步），彈射起步并不是一個(gè)傳說(shuō),，只需五步,，大家都可以做到：
　　第一步，關(guān)閉DSC系統(tǒng),；
　　第二步,，切換手動(dòng)模式；
　　第三步,，駕駛邏輯按鈕上調(diào)3檔,；
　　第四步，深踩剎車,；
　　第五步,，定速巡航按鈕上調(diào)轉(zhuǎn)數(shù)；
　　最后請(qǐng)屏住呼吸,，扶穩(wěn)坐好,，感受迅雷般的推背感吧,！

●　　總結(jié)：

　　全新的寶馬M5讓人印象深刻，出色的動(dòng)力加上V8發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的排氣聲浪,，穩(wěn)健的底盤調(diào)校以及并不難于駕馭的特性，這一點(diǎn)的確讓很多同行的車評(píng)人包括筆者在內(nèi)感到相當(dāng)驚喜,。

　　回歸主題,，此次賽道體驗(yàn)的里程并不算長(zhǎng)，掐指一算,，在上海國(guó)際F1賽車場(chǎng)上大概也就跑了十來(lái)圈,，每圈5.451公里，但是能夠如此直接地參與到BMW M嘉年華賽道體驗(yàn)當(dāng)中已經(jīng)是能夠讓每一個(gè)喜歡駕駛的人興奮的停不下來(lái),，更何況這是一個(gè)全球Bimmers狂歡的盛會(huì),。對(duì)于BMW M嘉年華這種親民的活動(dòng)，它能夠讓更多的人感受M車型的魅力所在,。而對(duì)于寶馬自身來(lái)說(shuō),，M嘉年華是一個(gè)鞏固粉絲、吸收粉絲的盛會(huì),，我們的確應(yīng)該支持這種活動(dòng),。（文/圖汽車之家蘇煒祺寶馬官方）