[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  明人不說暗話，但就算面前的這個主角不會說話,，大家也能看出來它一定是個“敞亮人”,，因為它用一個夸張的“表情”直白地告訴了大家，它的性格很放肆,，它是北京現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔,。面對這樣一臺有性格的新車，大部分人都應(yīng)該能迅速給出反應(yīng)對它表態(tài),，感覺這比相親做決定都要快和容易,。接下來它要進行“才藝展示”，看看它能不能拿出更多讓人大開眼界的炫酷招數(shù),。

　　這臺LA FESTA在今年的北京車展才是首次亮相,，不過當時廠家并沒有公布關(guān)于車型的更多信息，沒有中文名,，甚至連內(nèi)飾部分都沒公開,，但這瀟灑的外形設(shè)計已經(jīng)成功吸引了不少眼球。現(xiàn)在它有了中文名,，菲斯塔,，定位也逐漸清晰起來，它是一款走運動風(fēng)格路線的新車,，定位相近的對手肯定有你熟悉的,，沒錯，“網(wǎng)紅”本田思域?qū)⑹撬�同定位的最大的對手�?/p>

　　新車將在10月18日正式上市,，目前官方還沒公布詳細的配置表,，所以配置方面的競爭力我們只能簡單針對試駕的這臺車來聊下。

● 外觀：全方位風(fēng)流

　　菲斯塔的外觀絕對算是招搖那一派的,，身形給人感覺很瀟灑,，線條輪廓非常帥氣,，造型刻畫相當用力，感覺那股動感力量根本“擋不住”,，360度無死角地直接向你沖過來,。

　　前臉是最兇的部分了，一眼就能看出它非常大的“胃口”,，沖擊力十足。整個車頭的輪廓設(shè)計相當復(fù)雜,，帶來很不錯的性感效果。中網(wǎng)設(shè)計很高調(diào),，醒目的鍍鉻裝飾足夠吸引眼球,，加上細長的輪廓和網(wǎng)狀造型點綴，殺氣確實弱不了,。另外下方前包圍的鍍鉻裝飾也是個驚喜,，讓車頭那股動感的視覺沖擊力更加突出。

　　菲斯塔的車身尺寸和其它運動定位的對手差不多,，和自家的入門中型車名圖相比要稍微小一點,。

　　側(cè)面不用怎么多說，或者大部分人看一眼就已經(jīng)“中毒”,，Coupe線條確實很性感,，加上比例相當修長，自然是風(fēng)流味道十足,。

　　車尾同樣有濃重的跑味,，可以說潮流的跑車風(fēng)格造型在它上面都能找到，例如厚重且層次感十足的輪廓,，還有貫穿式的尾燈,，還有相當兇殘的下包圍造型設(shè)計和醒目的雙邊共雙出排氣，好看的地方一點也不少,，成功吸引了眼球,。

　　輪圈方面,，我們試駕的這臺頂配車自然不會讓大家失望，配置的18英寸輪圈,，在視覺效果上面很出彩,。不過輪圈尺寸最小的低配車型（16英寸）,，不知道在氣勢上會不會顯得特別“可憐”,，以后有機會和大家一起看看。試駕車配置輪胎為瑪吉斯的VS5，這是一款運動定位的輪胎,，注重操控性能表現(xiàn),，同時濕地也有不錯的抓地力，尺寸為225/40 R18,。

　　其實從ENCINO 昂希諾開始,，現(xiàn)代在國內(nèi)的新車設(shè)計感覺都開始走個性到底的路線，一點也不含糊,，外觀給人感覺很有新鮮感,，基本不會被忽視掉。菲斯塔的外形有著很多博眼球的突出設(shè)計,，夸張的細節(jié)帶來了不少驚喜,，不過我覺得最能“俘虜”人心的還是那個性感的線條輪廓，又優(yōu)雅又有活力,，給人第一印象就已經(jīng)相當不錯,。

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● 內(nèi)飾：配置繼續(xù)讓人看花眼

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，線條造型相當豐富,，不過層次足夠分明,，各個區(qū)域都挺清晰，看上去還比較自然,，沒有像外觀那樣夸張到底的任性,。

　　百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，有強大的語音功能,，動下口基本就能讓它執(zhí)行大部分指令,，另外還有豐富的應(yīng)用，我覺得最能討好人的就是自帶了QQ音樂,，隨時找歌可以說是非常方便了,，搭配語音功能那更是個強大的“點歌臺”。不過這些配置功能在很多中國品牌的新車上面都有出現(xiàn)了,，可以看出它們的威脅越來越大了,，因此菲斯塔也要針對中國消費者，跟上這些新潮流,。

　　科技安全配置很到位,，例如自動遠近光調(diào)節(jié)、駕駛員疲勞提醒和碰撞預(yù)警,，還有車道保持和盲區(qū)監(jiān)測等功能,，對于它這個價格定位的車型來說，這些“武器”還是相當有吸引力的,。

　　作為一款運動風(fēng)格定位的車型,，菲斯塔的內(nèi)飾在運動風(fēng)格方面并不是非常突出,，但它令人驚喜的部分在于細節(jié)，例如儀表盤內(nèi)酷炫的主題,，還有各種和操控相關(guān)的小功能,，就像計時器等，總算能看出它的“不規(guī)矩”,。另外,，小小的儀表信息顯示也給人帶來貼心感覺，就連雨刷桿轉(zhuǎn)動到什么狀態(tài)都能在這里顯示出來,，是個挺少見的細心設(shè)計,。

● 空間：表現(xiàn)規(guī)矩沒驚喜

　　座椅是挑逗好動細胞的一個重要元素，造型立體豐富,，紅條裝飾已經(jīng)足夠吸引眼球了,，加上紅色的安全帶，確實越看越興奮,。

　　前排座椅背部支撐比較扎實,，包裹性還可以，柔軟度給人感覺也挺自然,，舒適性沒有問題,。

　　后排座椅靠背和頭枕角度都合適，坐姿比較自然,，感覺比較放松,，不過坐墊對大腿的承托比較弱，長時間乘坐,，腳相對來說會累一點,。

■ 儲物空間：

　　總的來說，菲斯塔的乘坐空間并沒有什么亮點,，儲物空間方面表現(xiàn)出來的實用性則基本能讓人滿意,。

● 操控：高調(diào)聲浪太搶戲

　　動力方面，菲斯塔新車全系共有三種不同動力輸出的車型,，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發(fā)動機,。我們今天試駕的頂配車型搭載的自然是1.6T高功率發(fā)動機（280T GDi），最大功率204馬力,，最大扭矩265�,！っ祝�1500-4500rpm）。

　　7速雙離合變速箱在現(xiàn)代的車型當中算是個老角色了,，它的出現(xiàn)不算意外,。變速箱帶有手動模式,，不過沒有S擋,，我們這臺頂配車型還帶有換擋撥片,。

　　對于一款運動定位的車型來說，菲斯塔的油門響應(yīng)還算靈敏,，只要不是在ECO模式下,，動力都涌現(xiàn)得比較積極。不過正常起步,，它倒沒有表現(xiàn)得特別野蠻,，動力輸出還比較柔順，有力道但不恐怖,，整個提速過程銜接得比較舒服,。最兇殘的部分在于聲浪，感覺有點太夸張了,，連平和的ECO模式也不能讓它稍微收收嗓子,，就算定位運動也不用這樣滿街挑釁吧。

　　官方公布的菲斯塔0-100km/h加速時間為7.6秒,，因此加速表現(xiàn)絕對是它的一大重頭戲,，我們之后借到試駕車再和大家一起看看它的實測性能表現(xiàn)，今天先通過日常駕駛來感受這個“絕招”的威力,。

　　總的來說,，動力給人感覺還是非常充足的，不過真正瘋起來還是要接近三千轉(zhuǎn)之后,，快狠準的爆發(fā)力,，還有火上澆油的聲浪，確實像是發(fā)了個大招,，中了這么一記重拳真的很難讓人再坐得住了,。低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)相對會弱一些，不過其實力道仍然有不低的存在感,，只是脾氣相對來說沒有那么燥,。

　　7速雙離合變速箱的表現(xiàn)成功加分，降擋動作很直接,，還有點運動風(fēng)味,，表現(xiàn)比較敏感，稍微深踩點油門,，它就成功被“激怒”,，先把升擋放一邊，保持高點的轉(zhuǎn)速隨時準備再火爆起來,。不過在中高速巡航時深踩一腳油門,，它會有一段很短的冷靜，感覺就像要先“屏氣凝息”再兇猛地爆發(fā)出來,，好在這個節(jié)奏還不至于讓人抓狂,。平順性方面也讓人滿意,，就是在低速降擋時能稍微感受到一點抖動的動作。

　　舒適,、經(jīng)濟和運動三種駕駛模式的“性格”分別足夠明顯,，還有一個智能模式，智能得挺讓人放心,，表現(xiàn)確實很聰明,，知道死死盯住油門動作隨機應(yīng)變。

　　菲斯塔的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,，懸架的舒適性表現(xiàn)不錯,。支撐到位，彈跳速度比較快,，但給人感覺不會特別硬,，經(jīng)過一些坑洼或者減速帶時，濾振效果還可以,，只是車身跳動動作有點大,，感覺稍微有點單薄，但還算不上是散,，質(zhì)感加強一點的話就非常出彩了,。

　　尺寸緊湊的方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕，而且反應(yīng)也比較直接,，方向盤圈數(shù)還不到兩圈半,，車頭動作反饋回來讓人感覺很合拍。

● 總結(jié)：

　　可以看出,，菲斯塔這款新車真的很徹底地在走運動路線,，對于一款定位和定價都比較入門的主流車型來說，這非常難得了,。和之前的ENCINO 昂希諾一樣,，它同樣給大家一個眼前一亮的感覺。很多人印象中的現(xiàn)代車型最大亮點是豐富的配置,，菲斯塔上面其實仍然有這個“遺傳”,，不過它好像并不在意了，完全沒有重點向大家炫耀,。

　　這個現(xiàn)代轎車車型的新角色現(xiàn)在要很嚴肅也很專一地瞄準中國市場的年輕消費者,，所以它的性格要開始反叛開始放縱起來，一門心思都在玩?zhèn)�性上面,，好動的年輕人很難不被它吸引到,。性感與風(fēng)度十足的外形設(shè)計讓菲斯塔成功拿到了一個不錯的開局，接下來就看價格了，一個驚喜的價格會讓它和對手的這場激戰(zhàn)變得更加熱鬧,，自然也能吸引來更多關(guān)注,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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