[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果說男孩子們都迷戀超級英雄人物行俠仗義,、除暴安良的英武形象,，那么作為一個女生，我更愛那些大英雄們的俠骨柔情,，愛楊過的癡,、張無忌的柔、郭靖在黃蓉面前的呆萌,。提到AMG GT車型,，相信很多人的第一反應(yīng)都是賽道、山路,，是V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)轟鳴之下的速度與激情,，我也因為拜讀張子儀老師對于綠色魔鬼的描述（看詳細(xì)原文點(diǎn)擊《綠色魔鬼 Speedway試梅賽德斯-AMG GT R》）而對AMG GT車型多了幾分畏懼。這次,，我卻在寧波的公路體驗了AMG GT C 中國特別版（后面簡稱GT C）,，并且深深對這位城市友好的賽道猛獸傾倒。

　　熏黑的A型前唇也是GT C的與眾不同之處雖然區(qū)別不大,，但卻是中國特別版的“特別”之處,。

　　GT C的輪胎為米其林Pilot Super Sport(PSS)高性能跑胎，雖然沒有AMG GT R的PSC 2半熱熔胎更偏于賽道,，但更加耐磨,，同時抓地力和操控也毫不遜色。

　　紅色的剎車卡鉗充滿了戰(zhàn)斗氣息,，剎車盤為金屬質(zhì)地,，可選裝碳陶剎車。碳陶剎車為前六后四活塞，剎車盤尺寸為402x39mm(前)和360x32mm（后）,，而普通的金屬剎車為前六后單活塞浮動卡鉗,，尺寸為390x36mm(前)和360x26mm（后）。

　　AMG GT S車型的擾流板是選裝項目,，而在GT C和AMG GT R上則為標(biāo)配,。除了后翼子板出風(fēng)口的區(qū)別，熏黑的排氣和后裙也是AMG GT C中國特別版的“特別”之處,。AMG GT C中國特別版提供兩種特殊的漆面：啞光石墨灰色和啞光珠玉白色，相較于AMG GT S的五顏六色以及AMG GT R的魔鬼綠,，GT C的顏色就顯得比較沉穩(wěn)了,。

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　　GT C的外觀跟AMG GT S和AMG GT R相比，有比較明顯的區(qū)分,，而從內(nèi)飾看來,，差別就沒有那么明顯了。

　　同時AMG GT R的空調(diào)出風(fēng)口附近以及中央扶手區(qū)域有大量的碳纖維內(nèi)飾板,，提供更輕量化的內(nèi)飾,，而在GT C上則多為灰色的皮革包裹，體現(xiàn)穩(wěn)重和質(zhì)感,。

　　車輛對于駕駛各方面的調(diào)校分得格外細(xì)致,。駕駛模式分為個人、舒適,、運(yùn)動,、運(yùn)動+和賽道模式、可調(diào)節(jié)軟硬的電磁懸架分為三擋硬度調(diào)節(jié),、變速箱分為自動和純手動,、排氣閥門開度分為舒適、運(yùn)動和運(yùn)動+模式,。

　　AMG GT C 中國特別版標(biāo)配了AMG的內(nèi)飾夜色組件,，包括黑色方向盤輻條、換擋撥片和發(fā)光迎賓踏板等,，不過玩兒的也都是顏色和材質(zhì),，造型上并沒有變化。

　　AMG專屬的“一人一機(jī)”讓打開前機(jī)器蓋子都變得有了儀式感,。發(fā)動機(jī)工程師的名字代表著他的榮耀和AMG的驕傲,。

　　 城市駕駛中，GT C一上來就打消了我對它視野差,、方向盤重量過沉等方面的擔(dān)憂,。前中置發(fā)動機(jī)和后置變速箱讓車的重量配比很均衡，方向盤轉(zhuǎn)向回饋力度適中,，而且車輛人機(jī)工程學(xué)設(shè)計得比較科學(xué),，對于人身高的寬容度也很高,，即使是身高不足160cm的我，也可以把座椅位置調(diào)節(jié)得非常合適,，從而更輕松地判斷車輛距障礙物的距離,。

　　城市道路下的AMG非常乖順，仿佛一頭被馴服的猛獸乖巧地聽從著主人的指示,。雖然懸架調(diào)整到舒適模式,，依舊有性能車無法抹去的生硬，但是能明顯感覺到它為了駕乘者的舒適所放下的身段,。

　　這畢竟是一款GT跑車,，在馬路上557馬力的猛獸縱然溫順，也總會讓人內(nèi)心有一絲不甘,。此時打開變速箱手動調(diào)節(jié)的開關(guān)和排氣閥門,，駕駛的樂趣就又能提升一個臺階。

　　 當(dāng)然,，隨之而來的還可以有噼啪作響的悅耳回火聲,，這就要看你選擇如何“演奏”了。

　　安全駕駛是城市道路的前提,，因此如果偶有機(jī)會可以安心地“放縱”,，那么S+或Race模式就是讓荷爾蒙更加旺盛的不二選擇。

　　系統(tǒng)讓車輛時速小于100km/h時,，后輪轉(zhuǎn)向方向則與前輪相反,，減小轉(zhuǎn)向力度，增加駕駛樂趣,，而在時速大于100km/h時,，后輪轉(zhuǎn)向方向與前輪相同，提高操控穩(wěn)定性,。

　　然而寬大的高性能輪胎和強(qiáng)大的空氣動力學(xué)設(shè)計又會努力把車穩(wěn)穩(wěn)按在地上,，自動調(diào)節(jié)得更加有力的轉(zhuǎn)向助力讓人在深踩油門的同時對于操控更有信心。畢竟0-100km/h加速只要3.7s,，動力與樂趣兼具才是這款車的優(yōu)勢所在,。

　　電控后軸限滑差速器的存在也能讓日常的駕駛有更多安心。面對日常多變的天氣和道路狀況,，縱然變速箱乖順聽話,，減少打滑的可能總是更令人踏實。

　　總結(jié)：

　　在城市中試駕AMG GT C 中國特別版不僅沒有讓我覺得無趣,，反而讓我對于這頭擁有強(qiáng)勁動力的猛獸更多了許多好感,。它不是一臺只會傻跑、武功高強(qiáng)的機(jī)器，而是一位深藏不露的友好紳士,。外貌的激進(jìn)之下隱藏著細(xì)膩與貼心,，而在懂人心意的同時，又蘊(yùn)藏著強(qiáng)勁的潛能和爆發(fā)力,。

　　也許在城市,，將一切調(diào)到最戰(zhàn)斗模式只能讓我們用屁股數(shù)清地上磚縫的數(shù)量，但是一旦有騰挪的空間,，恰當(dāng)?shù)鸟{駛操作就會給人帶來內(nèi)心的愉悅,。很期待有一天可以在賽道試駕這臺怪獸，但也很慶幸以如此溫和的方式與它相遇,。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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車型圖片
基本參數(shù)	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
廠商指導(dǎo)價	197.80萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	梅賽德斯-AMG
級別	跑車
能源類型	汽油
上市時間	2018.04
工信部純電續(xù)駛里程(km)	-
最大功率(kW)	410
最大扭矩(N·m)	680
發(fā)動機(jī)	4.0T 557馬力 V8
變速箱	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4551*1939*1288
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	317
官方0-100km/h加速(s)	3.7
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	11.6
實測油耗(L/100km)	-
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
長度(mm)	4551
寬度(mm)	1939
高度(mm)	1288
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	1680
后輪距(mm)	1651
最小離地間隙(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個)	2
座位數(shù)(個)	2
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1688
發(fā)動機(jī)	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	3982
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	8
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	557
最大功率(kW)	410
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	680
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-5500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
變速箱	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/35 R19
后輪胎規(guī)格	305/30 R20
備胎規(guī)格	無