下面就來(lái)說(shuō)此次試駕的重點(diǎn)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率112Ps（82kW）/5800rpm,；最大扭矩147N·m/3600-4000rpm，出于成本考慮,，寶駿360(參數(shù)|詢價(jià))采用的是5擋AMT變速箱,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有亮眼的數(shù)據(jù)，但整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出良好,，噪音和振動(dòng)也都在可接受范圍內(nèi)。60km/h以內(nèi)日常巡航動(dòng)力輸出夠用,，正常提速也沒(méi)有問(wèn)題,。車(chē)輛滿載或者急加速時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍顯不足,。

　　值得一提的是,，自動(dòng)擋車(chē)型和手動(dòng)擋車(chē)型的儀表有所不同，手動(dòng)擋是有轉(zhuǎn)速顯示的,，而自動(dòng)擋并沒(méi)有,，車(chē)速也僅僅是在中間區(qū)域通過(guò)數(shù)字來(lái)顯示。對(duì)于習(xí)慣看轉(zhuǎn)速表的我來(lái)說(shuō),，感覺(jué)確實(shí)有些不適應(yīng),，只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)辨別大概的轉(zhuǎn)速。

　　AMT變速箱在目前看來(lái),，已經(jīng)比較少見(jiàn),，不過(guò)考慮到整車(chē)價(jià)位，這樣的匹配也情有可原,。只是在駕駛過(guò)程中,，AMT變速箱不可避免的會(huì)有一些換擋頓挫，且換擋邏輯一般,，需要駕駛者去主動(dòng)適應(yīng)它,。我認(rèn)為在這一點(diǎn)上，還是手動(dòng)擋車(chē)型更討喜一些,。好在寶駿360為這臺(tái)5擋AMT變速箱設(shè)置了E/S/M 3種模式,，在E模式下，變速箱會(huì)正常升擋,，以節(jié)省燃油,、提高換擋平順性；在S模式下，變速箱則會(huì)延遲升擋時(shí)機(jī),，換取更好的動(dòng)力表現(xiàn),；而在任意模式下，駕駛員都可以通過(guò)方向盤(pán)背后的換擋撥片來(lái)手動(dòng)升降擋,，當(dāng)然你還可以將換擋旋鈕擰到M模式,，實(shí)現(xiàn)純手動(dòng)控制，給駕駛員保留了充分的主動(dòng)控制權(quán),。

　　油門(mén)和剎車(chē)踏板的反饋力比較輕,，很線性，初次駕駛也很好控制,。車(chē)輛采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，原地挪車(chē)以及低速行駛時(shí)阻尼輕盈，駕駛輕松,；隨著車(chē)速的提升,，阻尼逐漸增大，在60km/h時(shí)方向盤(pán)就屬于偏沉穩(wěn)的類型了,，阻尼調(diào)校恰到好處,。

　　車(chē)輛采用常見(jiàn)的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),，底盤(pán)對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)過(guò)濾較為徹底,，正常鋪裝路駕駛時(shí)也沒(méi)有明顯的起伏感出現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí),，懸架能夠起到足夠的緩沖作用,，不會(huì)感覺(jué)到硬性沖擊，但車(chē)輪會(huì)有一些多余的彈跳,，底盤(pán)難免還是有些松散的感覺(jué),，這和較小尺寸的輪胎也有一定關(guān)系。

　　畢竟這是一款MPV,，偏舒適的調(diào)校勢(shì)必會(huì)降低一部分側(cè)向支撐力,，在過(guò)急彎以及變道超車(chē)時(shí)側(cè)傾有些明顯,，跑高速時(shí)（120km/h）車(chē)輛有些發(fā)飄,。綜合來(lái)講，懸架的調(diào)校風(fēng)格對(duì)于車(chē)輛的家庭代步定位是比較精準(zhǔn)的,，在同價(jià)位中也屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)了,，當(dāng)然這種舒適的駕乘感受也有座椅的功勞。

　　在此次的試駕過(guò)程中,，廠家還邀請(qǐng)了家人一同體驗(yàn)車(chē)輛,。開(kāi)了一天的車(chē)，坐在第二排的老婆和女兒全程都沒(méi)有任何抱怨，我也詢問(wèn)了她們對(duì)于這輛車(chē)噪音和舒適性方面的一些看法,，她們一致表示挺滿意的,。車(chē)輛在NVH方面確實(shí)做得不錯(cuò)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)有些嘶吼之外,，其余大多數(shù)時(shí)候車(chē)內(nèi)都比較安靜,，在車(chē)內(nèi)講話并不需要刻意提高音量。而且由于第二排是獨(dú)立座椅,，所以乘坐舒適性也和前排沒(méi)什么兩樣,，個(gè)人感覺(jué)比普通的7座車(chē)要更合理。

總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō),，這款寶駿360自動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)較為輕松,，除了AMT變速箱換擋有些頓挫之外，整個(gè)駕駛過(guò)程中沒(méi)有太讓人不滿意的地方,。懸架的舒適性和整車(chē)NVH給我留下了很好的印象,，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)很合適。動(dòng)力參數(shù)雖然不高,，但日常駕駛時(shí)也不會(huì)覺(jué)得特別肉,，平和心態(tài)正常駕駛是沒(méi)有問(wèn)題的，要是滿載開(kāi)空調(diào)的話可能會(huì)稍稍有些吃力,�,？紤]到它的價(jià)格，寶駿360的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了我的預(yù)期,。作為實(shí)惠的6座MPV,，它絕對(duì)是個(gè)好選擇。當(dāng)然,，如果您有能力駕馭手動(dòng)擋的話,，我覺(jué)得選擇手動(dòng)擋會(huì)更有性價(jià)比。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張子儀）

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