劍走偏鋒測(cè)試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L

付博

2018年10月28日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 日常駕駛感受

　　與C-HR一樣，它們都搭載的是豐田全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%（混動(dòng)系統(tǒng)熱效率能達(dá)41%）,，與之前的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一起刷新記錄達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱也是經(jīng)過了新的優(yōu)化,，新的變速箱不僅具有TNGA架構(gòu)下輕量化和小型化的特點(diǎn),，更是首次在傳統(tǒng)的CVT上加裝了一組傳動(dòng)齒輪，以此來直接驅(qū)動(dòng)車輛起步,，從而減輕鋼帶的負(fù)荷和磨損,，因此這套變速箱的名字也很直接——Direct Shift CVT。

　　平順,、好開是大家對(duì)于豐田車的一貫印象,，這個(gè)印象在奕澤身上同樣可以繼續(xù)沿用，它沒有因?yàn)閾Q了一副張揚(yáng)的面孔而改變了性格,，輕快的油門響應(yīng)和平順的動(dòng)力輸出很具有親和力,，奕澤的內(nèi)心還真是一個(gè)聽話的乖寶寶呢！

　　2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)放在奕澤上,，可能大家都會(huì)覺得動(dòng)力應(yīng)該很充沛，但事實(shí)上,，動(dòng)力只是剛剛好而已,，并沒有什么多余儲(chǔ)備�,；蛟S你不該對(duì)它的動(dòng)力有過高的期待,，平順與安靜的駕駛才是主旋律。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　全力起步時(shí)并不會(huì)給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感,，你也不能要求這樣一個(gè)小型SUV能給你帶來多強(qiáng)烈的感官刺激,。最終取得的9.6秒的加速成績(jī)還是不錯(cuò)的，與同級(jí)別主流對(duì)手相比毫不遜色。

● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試過程中,，始終開啟著空調(diào),，經(jīng)過高速、環(huán)路和擁堵的路況共103.2公里的測(cè)試,，最終測(cè)算出的平均油耗為7.0L/100km,。如果道路情況更好一點(diǎn)，平均時(shí)速再提升一些的話,，油耗的表現(xiàn)還能更出色,。

動(dòng)力

文章標(biāo)簽： AH-100評(píng)價(jià)體系 SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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奕澤IZOA 2018款 2.0L 奕炫版國V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.60秒	39.46米	7.00升
測(cè)試文章：劍走偏鋒測(cè)試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-：	奕澤是一款外觀設(shè)計(jì)個(gè)性的車,，擺脫了以往豐田給人的平庸印象，駕駛感受很順暢,，綜合表現(xiàn)均衡,，靜音效果好�,？臻g和價(jià)格可能會(huì)成為這款車的軟肋,。
評(píng)測(cè)編輯-：	奕澤這車超級(jí)帥,，開起來也很緊致，這些都超出了你對(duì)一輛豐田的期待,，這很好,，制約它的可能是空間和價(jià)格。
評(píng)測(cè)編輯-：	從年輕人的角度出發(fā)設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn),，駕駛感受與以往的豐田車也有變化,，挺容易帶來新鮮感的，當(dāng)然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量其實(shí)有點(diǎn)大,，大多數(shù)朋友都在期待混動(dòng),。

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