■ 內飾設計很北歐

　　沒有過多的配色,，沒有什么浮夸的設計,，沃爾沃XC60(參數|詢價)的內飾設計和S90非常相似,，內飾造型簡約,，但對于細節(jié)的追求沃爾沃從不馬虎,。而內飾配色方面運動版車型只有黑色可選，而非運動版車型從內飾配色到車內飾板的材質都有更多選擇,。

　　這次拿到這臺XC60長測車之后,，我發(fā)現了車內的細節(jié)相比較我們之前接觸的早期的S90車型有了一些變化，現在一鍵啟動和駕駛模式選項的滾輪使用起來沒有了之前松散的感覺,，現在使用起來很有質感,。另外這套選裝的寶華韋健音響在同級別中的表現的確非常出色。

　　從這一代S90開始沃爾沃的座椅乘坐感受都偏硬,，這個問題很多車主也反映過,。剛上車第一感覺的確不是太好，但是之前和沃爾沃工作人員聊到過這個問題,，他們給出的答復是這臺座椅在設計之后征詢過骨科醫(yī)生的建議,，這樣做的好處是長時間乘坐對脊椎比較好，可能這就像軟床和硬板床是一個道理吧,。

　　第二排的乘坐空間如果和同級別中的一些加長型選手相比沒什么優(yōu)勢,，不過日常使用這樣的第二排空間絕對可以滿足大部分一般消費者的需求。而XC60的第二排細節(jié)設計和前排一樣出色,，座椅中間部分使用的翻毛絨材質很有質感,，并且防滑性很好。

　　中間頭枕在不用時可以放到很低的位置,，這樣不會影響到后視鏡視野,。另外現在第二排空調觸控面板增加了鎖屏功能，這個改變我是非常滿意的,，因為之前我們那臺S90長測車的第二排空調面板經常會被誤操作,。

■ 動力及初步駕駛感受

　　XC60目前市場燃油版車型只有T4和T5兩種動力，T4車型只有一款智逸版的兩驅車型,，T5的動力版本車型全部是四驅車型,。它倆都采用的是2.0T單渦輪增壓發(fā)動機，其中T4版車型最大功率為190馬力/最大扭矩300�,！っ�,，T5版為254馬力/350�,！っ住Ｖ档靡徽f的是這兩款發(fā)動機都帶有OverBoost模式（超增壓）技術,，T5版發(fā)動機在OverBoost開啟的情況下會得到額外的30�,！っ椎呐ぞ兀�最大瞬時扭矩可達380�,！っ住６�我們之前的測試成績0-100km/h的時間為7.05秒,，這個成績在中型SUV中屬于不錯的水平,。

　　與這兩款發(fā)動機搭配的變速箱是來自愛信的8AT，它在日常駕駛時的換擋平順性表現不錯,，大腳油門時反應速度總體還可以接受,，但愛信這臺變速箱其實并不是特別的運動，所以如果真的激烈一點駕駛它在擋位選擇方面并不是特別迅速,。

　　T5車型動力表現方面完全沒有問題,，整臺車除了在ECO模式下動力反應比較遲鈍之外，舒適模式下動力響應還是比較迅速的,，城市駕駛是屬于比較輕快的類型,，高速行駛時如果需要超車，發(fā)動機后勁也比較充足,。

　　XC60的底盤整體調校并不軟,，但還是可以提供非常好的舒適性，路面上的各種小沖擊,，懸架部分都可以盡可能的去化解,，整體地盤可以提供非常高的行駛質感。由于懸架將路面顛簸過濾的比較徹底,，所以通過方向盤傳遞到駕駛員手上的路感同樣不多,。

■ 長測油耗

　　截止第一次長測更新我們這臺車一共只加了2次油，每一箱油的續(xù)航里程都超過500公里,，這個續(xù)航表現我還算滿意,，另外我的第一箱油是在城市駕駛，全程開空調,，平均時速在33km/h的情況下實測油耗為9.9L/100km,。而第二箱油有一半的里程是在高速上行駛，平均時速為43km/h,，油耗成績是9.6L/100km,，兩次實測成績和表顯油耗完全一樣，可以看出行車電腦的油耗成績還是很有參考價值的,。另外我還想多說一句駕駛習慣和油耗有很大聯系,，第二箱油平均時速在43km/h的情況下我覺得油耗可以再低一些,，但是在跑高速時是由我同事盛元珺駕駛，他的駕駛風格是喜歡大腳油門,，我覺得對于油耗成績會有一些影響,，所以高速油耗后面我會找機會再試試。

■ 小結：

　　這次能夠執(zhí)行沃爾沃XC60的長測對我來說是一件比較高興的事情,，主要原因就是文章開始所說,，我對沃爾沃XC60比較關注，很想了解一下長時間相伴會給我什么樣的感受,，這回初次見面給我留下的印象整體與之前的短暫相處差不多,，除了座椅偏硬需要適應之外，其他的感受都比較好,。而更加詳細的使用感受我會在日后的更新中和大家繼續(xù)聊聊,，如果對于沃爾沃XC60還有什么問題也歡迎到我的微博來找我，或者也可以問問我的那個沃爾沃死忠粉同事盛元珺同學,。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）