[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在新能源市場(chǎng)火爆的今天,，東南汽車(chē)在推出東南DX3并獲得不錯(cuò)銷(xiāo)量之后,，同樣將這款車(chē)型的純電動(dòng)版推向市場(chǎng),。今年年初東南DX3 EV上市，就在上市數(shù)月之后,，DX3 EV400也于成都車(chē)展上市,，從車(chē)型名上就可以看出，新車(chē)肯定又是提升了續(xù)航,，那除此之外它還有什么其它的變化呢,？通過(guò)一天的接觸之后，我對(duì)它有了別樣的認(rèn)識(shí),。

　　在如今新能源市場(chǎng)環(huán)境下,，想要打造一款走量的電動(dòng)車(chē)型，并非一件容易之事,，東南DX3 EV400從名字上看,，感覺(jué)它就是DX3 EV車(chē)型換了個(gè)大電池，提升了下續(xù)航,。其實(shí)并不完全是這樣,。雖然它電池變大了,，但充電時(shí)間卻變短了,，在文章開(kāi)頭，先和大家分享幾個(gè)該車(chē)重要信息點(diǎn)：

● 東南DX3 EV400電池組容量提升為50.12kW,，（老款車(chē)型電池容量為40.4kWh）綜合工況下續(xù)航351km,，等速最大續(xù)航400km。

● 快充狀態(tài)下電池電量從30%充至80%需要30分鐘,，（老款車(chē)型需50分鐘）,。

● 慢充狀態(tài)下從30%充至80%需3.5小時(shí)，（老款車(chē)型需7.9小時(shí)）,。

　　不可否認(rèn),，意大利賓法利納為東南設(shè)計(jì)的DX3在造型上確實(shí)有著自己獨(dú)特的味道，而這款DX3 EV400車(chē)型更是延續(xù)了這個(gè)成功的設(shè)計(jì)元素,。

　　東南DX3 EV400車(chē)型在快充時(shí)間上比之前的DX3 EV車(chē)型有所提升,， 電池電量從30%充至80%需要30分鐘，而DX3 EV車(chē)型電池電量從30%充至80%需要50分鐘,。

　　可以看出,，整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是燃油版上那個(gè)熟悉的模樣，好在通過(guò)一系列配色和細(xì)節(jié)上的改變,，增添了該車(chē)型自己的特點(diǎn),，提高了辨識(shí)度。

● 內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有變化

　　內(nèi)飾的布局樣式帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果,，做工和用料方面也符合該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn),，液晶儀表的配備算得上是同級(jí)別車(chē)型中一個(gè)亮點(diǎn),，整體水平與競(jìng)品相比還是不錯(cuò)的。

● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)

　　得益于同級(jí)別車(chē)型中較長(zhǎng)的軸距,，東南DX3 EV400的后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò),，同時(shí)駕駛員座椅填充物軟硬適中，坐著也很舒服,。后排中央地板的凸起不高,，可以放下一雙42碼的鞋子，但美中不足的是,，后排中央靠背要比兩側(cè)的硬,，讓中央乘客坐起來(lái)有些不舒服。

　　東南DX3 EV400在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)不錯(cuò),，前排有比較靈活的儲(chǔ)物空間,，位置也挺順手，隨身的一些零散物品都有地方放,，中央扶手箱的尺寸和深度也讓人比較驚喜,，可輕松的放下3瓶560mL礦泉水。

　　東南DX3 EV400的后備廂比較平整,，后排座椅可支持4/6比例放倒,，不過(guò)座椅放倒后，靠背不能完全放平,，放倒后會(huì)形成一個(gè)100mm的落差,。

● 駕駛模式較單一

　　東南DX3 EV400配備了一臺(tái)最大功率90千瓦（122馬力），最大扭矩280牛•米的永磁同步電機(jī),，與電機(jī)匹配的是一臺(tái)單速固定尺比減速器,，該車(chē)電池組位于車(chē)身底部，電池容量為50.12kWh,。

　　起步時(shí),，加速踏板前半段會(huì)有一定的空行程，繼續(xù)深踩,，車(chē)輛起步,，此時(shí)加速踏板才進(jìn)入更為靈敏的狀態(tài)，響應(yīng)速度也更快,，車(chē)輛在0-90km/h以?xún)?nèi)都可以有充足的動(dòng)力,，城市中加速超車(chē)毫不費(fèi)力，并且電機(jī)輸出平順性不錯(cuò),，沒(méi)有明顯的突�,，F(xiàn)象。

　　行駛中,，松開(kāi)加速踏板,，能量回收進(jìn)入工作狀態(tài),，車(chē)輛會(huì)有非常輕微的拖拽感，車(chē)速降的也不快,，保證了駕駛員和乘客乘坐的舒適性,。不過(guò)比較遺憾的是，東南DX3 EV400車(chē)型并沒(méi)有配備能量回收力度調(diào)節(jié),，駕駛員無(wú)法根據(jù)自己需求進(jìn)行設(shè)定能力回收的力度,，希望在以后車(chē)型上有所改進(jìn)。

　　東南DX3 EV400車(chē)型也沒(méi)有設(shè)定駕駛模式調(diào)節(jié),，個(gè)人感覺(jué),，該車(chē)的動(dòng)力輸出還是偏向于激進(jìn)，類(lèi)似于同級(jí)別車(chē)型的運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài),，如果車(chē)輛能設(shè)定一個(gè)ECO模式,，那將會(huì)滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。

　　在道路情況較為復(fù)雜的城鎮(zhèn)公路上行駛時(shí),，你會(huì)感到該車(chē)剎車(chē)踏板還是不夠線(xiàn)性,，前半段制動(dòng)力不足,，而后半段又很靈敏,，很容易出現(xiàn)急剎的情況,，乘客坐著很不舒服,，初次駕駛時(shí)需要一定的適應(yīng)過(guò)程,。

　　轉(zhuǎn)向給人的感覺(jué)很輕盈,，車(chē)輛原地調(diào)頭,，停車(chē)入庫(kù)即便是女司機(jī)駕駛也不費(fèi)力氣,，隨著車(chē)速的提升,，轉(zhuǎn)向力度會(huì)更沉一些。不過(guò)轉(zhuǎn)向虛位的問(wèn)題還會(huì)存在,，無(wú)論低速還是高速時(shí),，方向盤(pán)都會(huì)存在一定的虛位，指向性也不是很好,。懸架的調(diào)校表現(xiàn)不錯(cuò),，整體偏軟的設(shè)定，乘坐起來(lái)很舒服,，當(dāng)過(guò)一些坑洼路面時(shí),，濾振能力不錯(cuò)，同時(shí)車(chē)輛支撐性也還好,，一般變線(xiàn)時(shí)側(cè)傾幅度不大,。

● 全文總結(jié)：

　　如果光聽(tīng)車(chē)型名字，我還以為這就是一款提升了續(xù)航的DX3 EV車(chē)型,，但通過(guò)一番體驗(yàn)以及更進(jìn)一步的接觸,，它的變化可不僅是在續(xù)航上,。它的充電效率更高了，無(wú)論是快充還是慢充,，充電時(shí)間都變的更短,，最重要是它的售價(jià)沒(méi)漲啊，反而頂配車(chē)型更便宜了,，這樣的產(chǎn)品升級(jí)還是很不錯(cuò)嘛,。

　　除此之外，在車(chē)身尺寸和配置上,，DX3 EV4OO與競(jìng)品相比也不會(huì)敗下風(fēng),，如果今后能讓該車(chē)駕駛模式更加豐富，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)一些,，相信它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	19.15萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	東南汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	280
電動(dòng)機(jī)(Ps)	122
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4354*1840*1664
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	125
官方0-100km/h加速(s)	-
整車(chē)質(zhì)保	待查
車(chē)身	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4354
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1664
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1586
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	140
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1640
電動(dòng)機(jī)	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	90
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	280
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	90
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	280
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	351
電池能量(kWh)	50.12
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	待查
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	東南DX3新能源 2018款 EV400 旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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