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外觀內(nèi)飾及空間體驗
[汽車之家 性能測試] 不管是出于政策引導(dǎo),,還是排放要求,,亦或者單純?yōu)榱私档蛙囍鞯挠秃某杀�,,總之現(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車都開始往電動或者混動方向發(fā)展,,尤其是對于市場熱銷的主力車型,,更是紛紛上馬新能源,。而其中增加48V混動應(yīng)該算是個低成本的解決方案,這次我測試的CS55 1.5T藍動型就是這樣一款車型,,48V混動在這款車上究竟有沒有效果,?這篇文章給你答案。
如果您想了解這款車的靜態(tài)動態(tài)表現(xiàn),,可以點擊這里進入,,這篇文章詳細介紹了這款車的外觀設(shè)計、內(nèi)飾空間以及駕駛,。
● 什么是48V混動,?
要了解這款車,咱們先解決什么是48V混動這個問題,。 48V混動屬于我們常說的輕混,,現(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車普遍使用12V系統(tǒng),不過12V的啟動電機電壓太小,,低壓電機很難做到高效輸出,,所以在現(xiàn)有12V之上增加48V系統(tǒng),高壓部分負責(zé)給大負載部件供電,,并參與驅(qū)動,。所以如果說12V只是為了滿足車主在車內(nèi)使用各類電器,那48V混動則是目前成本較低且有效的解決驅(qū)動問題方案,。
● 造型設(shè)計及內(nèi)飾
從造型設(shè)計上來看,,CS55藍動型跟其它普通汽油版本沒有差別,并沒有因為增加了48V混動系統(tǒng)而讓它的外型有些許不同,。畢竟藍動型都不是CS55的頂配車型,,售價比次頂配都要低不少,所以身份也并沒有什么特殊,。
LED遠近光大燈的配置在競品里應(yīng)該算是主流,,自動大燈的配置也比較實用,藍動型車型的大燈有呼吸效果,,LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈在傳統(tǒng)霧燈位置,。
藍動型的輪圈樣式跟頂配車型是一樣的,雙色輪圈質(zhì)感不錯,,馬牌輪胎在靜音方面的效果還不錯,,規(guī)格是225/55 R18。
內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主,,再加上一些縫線的設(shè)計,,以及高光裝飾件,在整體偏深沉的設(shè)計上,,多了些活潑,。
頂配車型采用全液晶儀表,,視覺效果非常不錯,顯示的信息也很豐富,,不過很遺憾的是48V混動的藍動型并沒有配備全液晶儀表,,采用的還是常規(guī)的物理指針儀表,中間的小液晶屏尺寸也比較常規(guī),。
● 前后排乘坐空間及后備廂空間
作為一款家用緊湊型SUV,,尤其是中國品牌SUV,對于空間的要求通常是比較高的,,CS55藍動型的乘坐空間表現(xiàn)尚可,,家用足夠。
后備廂的容積是正常水平,,值得一提的是后備廂地板較為規(guī)則,,只是兩側(cè)的輪拱稍稍占用后備廂空間,但即便是有輪拱,,后備廂的最小寬度也達到1040mm,。
AH-100靜態(tài)部分得分:
車身 | 滿分 | 得分 |
---|
空間 | 9.0 | 5.9 |
前排空間 | 2.5 | 1.7 |
后排空間 | 2.5 | 2.5 |
裝載空間 | 1.5 | -- |
空間變化 | 1.0 | 0.3 |
車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.4 |
配置 | 8.0 | 4.8 |
基本配置 | 8.0 | 4.4 |
附加配置 | 0 | 0.4 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
人體工程 | 5.0 | 4.4 |
座椅舒適性 | 2.5 | 2.1 |
操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 20.7 |
2
動力及加速油耗測試
● 動力系統(tǒng)
CS55藍動型的獨特之處就在于它在搭載傳統(tǒng)1.5T發(fā)動機之外,還在發(fā)動機前端布置了一臺48V電機,,并匹配48V電池組,。發(fā)動機最大功率115kW(156馬力)/5500rpm,最大扭矩225�,!っ�/2000-4000rpm,,48V電機最大功率11.5kW,最大扭矩50�,!っ�,。48V電池組位于后備廂底層,容量為0.8kWh,。傳動系統(tǒng)方面,,匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱。
作為輕混動系統(tǒng),,CS55藍動的48V混動在使用上跟傳動的汽油發(fā)動機車型沒有任何差別,,系統(tǒng)自動介入提供助力或者能量回收。簡單的說不需要你做什么,,理論上它就能提升動力,,并且降低油耗。事實上如何呢,,真的有用嗎?
● 駕駛感受
駕駛感受主要從三個方面來評判,,一是平順性,,加入48V混動系統(tǒng),,平順性是否受影響;二是動能回收系統(tǒng)是否會影響舒適性,;三是動力感受是否有提升,。
第一CS55藍動型平順性并未受到48V混動系統(tǒng)的影響,變速箱平順性的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,為了提升變速箱換擋的平順性,,換擋標定設(shè)定的偏向舒適性,更傾向于使用高擋位,,換擋速度不是很快,,這樣在一定程度上提升了平順性。
48V電機并不會單獨驅(qū)動車輛,,介入動力時駕駛者不會有任何感覺,,跟開普通汽油車感受沒有差別,也不會聽到電機的聲音,。平順性是完全不用擔(dān)心的,,只是從另一個維度,換擋不太積極,,換擋速度不快有時會讓人感覺有些著急,,這個需要適應(yīng)。
第二,,藍動型因為有48V混動系統(tǒng),,所以在行駛時收油門或者剎車,系統(tǒng)會自動進入能量回收模式,,那動能回收是否影響舒適性,?我的駕駛體驗是,如果刻意去感受,,是能感覺到動能回收的制動力,,但實際感受真的非常小,跟大家熟悉的EV車型的動能回收感受差別比較大,,基本不會影響駕駛品質(zhì)感,。
第三,動力感受是否有提升,?測試數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速成績還是比1.5T車型快了半秒左右,,這個在后面會詳細介紹。然而我的駕駛感受是并沒有明顯提升,,本身出于舒適性考慮,,油門踏板的響應(yīng)速度并沒有設(shè)定得很積極,這種性格并沒有因為是48V混動而有明顯變化。
● 0-100km/h性能測試
CS55藍動型的測試方法跟普通汽油版本沒有不同,,起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以到2400rpm左右,,起步很穩(wěn)健輪胎可以牢牢抓住地面。前段加速尚可,,后段的動力儲備稍有不足,,感覺加速度下降比較明顯。最終成績11.25秒,,這一成績在同級別里沒什么優(yōu)勢,,不過跟自己比還是小有優(yōu)勢的,之前我們測試的2017款CS55 1.5T車型的0-100km/h加速成績是11.78,,這樣來看,,兩車差別不大,藍動型會稍稍有一點優(yōu)勢,。
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【視頻:CS55藍動型 加速剎車性能測試】
● 油耗測試
油耗測試共行駛101.7公里,車輛的平均時速29km/h,。測試全程消耗燃油7.15L,,最終油耗成績?yōu)?L/100km,行車電腦顯示的油耗是6.8L,,結(jié)果比較接近,。另外從測試過程來看,前半段大約60公里的城市擁堵路況油耗也不算高,,一直不超過9L/100km,。
CS55藍動型7L/100km的油耗表現(xiàn)在緊湊型SUV里算是相當(dāng)不錯的水平,這一成績也遠低于我們9.5L/100km的推薦值,,另外跟我們之前測試過的2017款CS55 1.5T車型相比,,油耗也低不少,后者的油耗為9.7L/100km,。
AH-100動力部分得分:
動力 | 滿分 | 得分 |
---|
發(fā)動機 | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 0.9 |
中途加速 | 2.5 | 0.6 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
變速箱 | 8.0 | 6.9 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.9 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 6.4 |
油耗 | 7.0 | 6.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 17.4 |
3
剎車及噪音測試
● 100km/h-0剎車測試
剎車測試共測十組,,CS55藍動型的剎車表現(xiàn)比較穩(wěn)定,成績都在40米左右,,而且十組過后并沒有出現(xiàn)明顯制動力衰減,。
● 噪音測試
實際駕駛時我的體驗是長安CS55藍動型就是正常緊湊型SUV水平,怠速和低速行駛時隔音效果中規(guī)中矩,,高速時會有風(fēng)噪和胎噪,,不過實際測試成績來看,噪音值控制得相當(dāng)不錯,,基本上在各個時速下,,噪音值都明顯低于我們的推薦值,。
整體來看,CS55藍動型在性能測試這一塊的表現(xiàn)要稍好于預(yù)期,,如果以CS55普通汽油版本作為基準的話,,CS55藍動型在加速,、油耗,、噪音方面都有更優(yōu)秀。而這其中,,加速和油耗成績更理想,,這一功勞我想應(yīng)該算在48V混動的頭上。
● AH-100整體得分
長安-長安CS55-2018款 1.5T 自動藍動型AH-100得分總表 |
---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 5.9 |
配置 | 8.0 | 4.8 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
人體工程 | 5.0 | 4.4 |
視野 | 1.0 | 0.8 |
總分 | 28.0 | 20.7 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機 | 8.0 | 4.1 |
變速箱 | 8.0 | 6.9 |
環(huán)保 | 8.0 | 6.4 |
總分 | 24.0 | 17.4 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.1 |
剎車 | 5.0 | 2.6 |
傳動 | 3.0 | 2.7 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.9 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.6 |
總分 | 33.0 | 23.7 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 61.8 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 8.0 |
質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
總分 | 15.0 | 8.8 |
車輛總得分 | 100.0 | 70.6 |
● 全文總結(jié)
作為普通汽油動力和插電混動之間的一個“過渡產(chǎn)品”,,48V混動最近越來越受到各個廠家的重視,,不過目前市場上搭載48V混動系統(tǒng)的車型還不算多。CS55本身就是熱門車型,,這樣來看的話,,配備48V混動系統(tǒng)的藍動型就應(yīng)該是熱門里的熱門,配置合理,、定價合理,,最主要是48V混動確實是有用的,油耗較普通汽油版要略低,,這都是藍動型的優(yōu)勢,。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)
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