[汽車之家 性能測試] 不管是出于政策引導,，還是排放要求，亦或者單純?yōu)榱私档蛙囍鞯挠秃某杀�,，總之現(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車都開始往電動或者混動方向發(fā)展,，尤其是對于市場熱銷的主力車型，更是紛紛上馬新能源,。而其中增加48V混動應該算是個低成本的解決方案,，這次我測試的CS55 1.5T藍動型就是這樣一款車型，48V混動在這款車上究竟有沒有效果,？這篇文章給你答案,。

　　如果您想了解這款車的靜態(tài)動態(tài)表現(xiàn)，可以點擊這里進入,，這篇文章詳細介紹了這款車的外觀設計,、內(nèi)飾空間以及駕駛。

● 什么是48V混動,？

　　要了解這款車,，咱們先解決什么是48V混動這個問題。 48V混動屬于我們常說的輕混,，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽油車普遍使用12V系統(tǒng),，不過12V的啟動電機電壓太小，低壓電機很難做到高效輸出,，所以在現(xiàn)有12V之上增加48V系統(tǒng),，高壓部分負責給大負載部件供電，并參與驅(qū)動,。所以如果說12V只是為了滿足車主在車內(nèi)使用各類電器，那48V混動則是目前成本較低且有效的解決驅(qū)動問題方案,。

● 造型設計及內(nèi)飾

　　從造型設計上來看,，CS55藍動型跟其它普通汽油版本沒有差別，并沒有因為增加了48V混動系統(tǒng)而讓它的外型有些許不同,。畢竟藍動型都不是CS55的頂配車型,，售價比次頂配都要低不少，所以身份也并沒有什么特殊,。

　　LED遠近光大燈的配置在競品里應該算是主流,，自動大燈的配置也比較實用，藍動型車型的大燈有呼吸效果,，LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈在傳統(tǒng)霧燈位置,。

　　藍動型的輪圈樣式跟頂配車型是一樣的，雙色輪圈質(zhì)感不錯,，馬牌輪胎在靜音方面的效果還不錯,，規(guī)格是225/55 R18,。

　　內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主，再加上一些縫線的設計,，以及高光裝飾件,，在整體偏深沉的設計上，多了些活潑,。

　　頂配車型采用全液晶儀表,，視覺效果非常不錯，顯示的信息也很豐富,，不過很遺憾的是48V混動的藍動型并沒有配備全液晶儀表,，采用的還是常規(guī)的物理指針儀表，中間的小液晶屏尺寸也比較常規(guī),。

● 前后排乘坐空間及后備廂空間

　　作為一款家用緊湊型SUV,，尤其是中國品牌SUV，對于空間的要求通常是比較高的,，CS55藍動型的乘坐空間表現(xiàn)尚可,，家用足夠。

　　后備廂的容積是正常水平,，值得一提的是后備廂地板較為規(guī)則，只是兩側(cè)的輪拱稍稍占用后備廂空間,，但即便是有輪拱,，后備廂的最小寬度也達到1040mm。

AH-100靜態(tài)部分得分：

● 動力系統(tǒng)

　　CS55藍動型的獨特之處就在于它在搭載傳統(tǒng)1.5T發(fā)動機之外,，還在發(fā)動機前端布置了一臺48V電機,，并匹配48V電池組。發(fā)動機最大功率115kW（156馬力）/5500rpm,，最大扭矩225�,！っ�/2000-4000rpm，48V電機最大功率11.5kW,，最大扭矩50�,！っ住�48V電池組位于后備廂底層,，容量為0.8kWh,。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱,。

　　作為輕混動系統(tǒng),，CS55藍動的48V混動在使用上跟傳動的汽油發(fā)動機車型沒有任何差別，系統(tǒng)自動介入提供助力或者能量回收,。簡單的說不需要你做什么,，理論上它就能提升動力,，并且降低油耗。事實上如何呢,，真的有用嗎,？

● 駕駛感受

　　駕駛感受主要從三個方面來評判，一是平順性,，加入48V混動系統(tǒng),，平順性是否受影響；二是動能回收系統(tǒng)是否會影響舒適性,；三是動力感受是否有提升,。

　　第一CS55藍動型平順性并未受到48V混動系統(tǒng)的影響，變速箱平順性的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，為了提升變速箱換擋的平順性,，換擋標定設定的偏向舒適性，更傾向于使用高擋位,，換擋速度不是很快,，這樣在一定程度上提升了平順性。

　　48V電機并不會單獨驅(qū)動車輛,，介入動力時駕駛者不會有任何感覺,，跟開普通汽油車感受沒有差別，也不會聽到電機的聲音,。平順性是完全不用擔心的,，只是從另一個維度，換擋不太積極,，換擋速度不快有時會讓人感覺有些著急,，這個需要適應。

　　第二,，藍動型因為有48V混動系統(tǒng),，所以在行駛時收油門或者剎車，系統(tǒng)會自動進入能量回收模式,，那動能回收是否影響舒適性,？我的駕駛體驗是，如果刻意去感受,，是能感覺到動能回收的制動力,，但實際感受真的非常小，跟大家熟悉的EV車型的動能回收感受差別比較大,，基本不會影響駕駛品質(zhì)感,。

　　第三，動力感受是否有提升,？測試數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速成績還是比1.5T車型快了半秒左右,，這個在后面會詳細介紹,。然而我的駕駛感受是并沒有明顯提升，本身出于舒適性考慮,，油門踏板的響應速度并沒有設定得很積極,，這種性格并沒有因為是48V混動而有明顯變化。

● 0-100km/h性能測試

　　CS55藍動型的測試方法跟普通汽油版本沒有不同,，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以到2400rpm左右,，起步很穩(wěn)健輪胎可以牢牢抓住地面。前段加速尚可,，后段的動力儲備稍有不足,，感覺加速度下降比較明顯。最終成績11.25秒,，這一成績在同級別里沒什么優(yōu)勢,，不過跟自己比還是小有優(yōu)勢的，之前我們測試的2017款CS55 1.5T車型的0-100km/h加速成績是11.78,，這樣來看,，兩車差別不大，藍動型會稍稍有一點優(yōu)勢,。

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【視頻：CS55藍動型 加速剎車性能測試】

● 油耗測試

　　油耗測試共行駛101.7公里，車輛的平均時速29km/h,。測試全程消耗燃油7.15L,，最終油耗成績?yōu)?L/100km，行車電腦顯示的油耗是6.8L,，結果比較接近。另外從測試過程來看,，前半段大約60公里的城市擁堵路況油耗也不算高,，一直不超過9L/100km。

　　CS55藍動型7L/100km的油耗表現(xiàn)在緊湊型SUV里算是相當不錯的水平,，這一成績也遠低于我們9.5L/100km的推薦值,，另外跟我們之前測試過的2017款CS55 1.5T車型相比，油耗也低不少,，后者的油耗為9.7L/100km,。

AH-100動力部分得分：

● 100km/h-0剎車測試

　　剎車測試共測十組，CS55藍動型的剎車表現(xiàn)比較穩(wěn)定,，成績都在40米左右,，而且十組過后并沒有出現(xiàn)明顯制動力衰減。

● 噪音測試

　　實際駕駛時我的體驗是長安CS55藍動型就是正常緊湊型SUV水平,，怠速和低速行駛時隔音效果中規(guī)中矩,，高速時會有風噪和胎噪,，不過實際測試成績來看，噪音值控制得相當不錯,，基本上在各個時速下,，噪音值都明顯低于我們的推薦值。

　　整體來看,，CS55藍動型在性能測試這一塊的表現(xiàn)要稍好于預期,，如果以CS55普通汽油版本作為基準的話，CS55藍動型在加速,、油耗,、噪音方面都有更優(yōu)秀。而這其中,，加速和油耗成績更理想,，這一功勞我想應該算在48V混動的頭上。

● AH-100整體得分

● 全文總結

　　作為普通汽油動力和插電混動之間的一個“過渡產(chǎn)品”,，48V混動最近越來越受到各個廠家的重視,，不過目前市場上搭載48V混動系統(tǒng)的車型還不算多。CS55本身就是熱門車型,，這樣來看的話,，配備48V混動系統(tǒng)的藍動型就應該是熱門里的熱門，配置合理,、定價合理,，最主要是48V混動確實是有用的，油耗較普通汽油版要略低,，這都是藍動型的優(yōu)勢,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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車型圖片
基本參數(shù)	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
廠商指導價	11.49萬	9.89萬	8.29萬	13.19萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.09	2018.09	2018.09	2018.09
最大功率(kW)	115	115	115	115
最大扭矩(N·m)	225	225	225	225
發(fā)動機	1.5T 156馬力 L4	1.5T 156馬力 L4	1.5T 156馬力 L4	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4500*1855*1690	4500*1855*1690	4500*1855*1690	4500*1855*1690
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.25	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.54	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.5	6.5	6.6
實測油耗(L/100km)	7	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
長度(mm)	4500	4500	4500	4500
寬度(mm)	1855	1855	1855	1855
高度(mm)	1690	1690	1690	1690
軸距(mm)	2650	2650	2650	2650
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1530	1490	1460	1520
發(fā)動機	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
發(fā)動機型號	-	JL476ZQCD	JL476ZQCD	JL476ZQCD
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	156	156	156	156
最大功率(kW)	115	115	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	225	225	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2000-4000	2000-4000	2000-4000
發(fā)動機特有技術	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安CS55 2018款 1.5T 自動藍動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫動型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 手動炫目型 國V	長安CS55 2018款 1.5T 自動炫智型 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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