[汽車之家 海外試駕]  高聳的阿爾卑斯山脈阻擋了來(lái)自北方的寒流,，地中海溫潤(rùn)的海風(fēng)滋養(yǎng)著亞平寧半島,，這里是一塊地理位置優(yōu)越的大陸。在意大利北部的波河平原上坐落著一座古老與現(xiàn)代交織,，復(fù)古與時(shí)尚共生的城市——米蘭,，這里也是阿爾法·羅密歐的出生地。

　　公元十七世紀(jì),，以“巴洛克”命名的藝術(shù)思潮開始盛行,，米蘭地區(qū)至今還保留著當(dāng)年的諸多藝術(shù)品和建筑，巴洛克藝術(shù)是一種激情的藝術(shù),，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)家豐富的想象力,，同時(shí)注重運(yùn)動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)與變化可以說是巴洛克藝術(shù)的靈魂,，這與我們今天試駕主角的特點(diǎn)不謀而合,。

　　我們本次試駕的車型為Giulia Quadrifoglio和Stelvio Quadrifoglio，也就是我們常說的四葉草版車型，在文內(nèi)簡(jiǎn)寫為Giulia和Stelvio,。你可以把Giulia四葉草版看作是Giulia的高性能版車型,，但其實(shí)Giulia四葉草版才是真正的核心所在，其他版本的Giulia是逆向研發(fā)出來(lái)的衍生車型,。

注：由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制,，文內(nèi)會(huì)出現(xiàn)不同顏色的車輛，還請(qǐng)諒解,。

● 四葉草版本有哪些不同,？

　　阿爾法·羅密歐的賽道基因在品牌成立的那一刻就刻進(jìn)了骨子里。在過去的108年間,，阿爾法·羅密歐共斬獲了576次比賽的廠商冠軍,，輝煌的戰(zhàn)績(jī)至今為人們津津樂道。那么四葉草標(biāo)識(shí)又是從何而來(lái)呢,？當(dāng)年阿爾法·羅密歐車隊(duì)賽車手雨果·斯沃奇（Ugo Sivocci）在比賽中總是取得第二,、三名，卻始終無(wú)緣冠軍,。后來(lái)他將四葉草標(biāo)識(shí)貼在賽車上,，隨即一舉奪冠。從那以后,，四葉草便時(shí)常出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐的賽車上,。

　　與很多性能車上布滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件不同，Giulia的外觀溫柔了許多,，單看外觀你很難感受到兇猛的氣息,，更多能感受到的是它的不羈和傲嬌。

　　輪胎搭配來(lái)自倍耐力的P ZERO CORSA半熱熔輪胎,，這個(gè)型號(hào)的輪胎也是諸多性能車的首選,。值得注意的是,，你在輪胎上可以找到“AR”兩個(gè)字母,，它們代表著阿爾法·羅密歐各個(gè)車型上的輪胎都是經(jīng)過倍耐力專門調(diào)校匹配的，以確保發(fā)揮車輛的最好性能,。

　　阿爾法·羅密歐的工程師們?yōu)榱私o車輛減重花了很多心思,，同時(shí)代價(jià)也是高昂的,，四葉草版本車型整車大量運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,、車頂,、內(nèi)飾面板和傳動(dòng)軸等，還有鋁制材料的車門和懸架系統(tǒng),。在這些輕量化材質(zhì)的幫助下,，Giulia四葉草版本的車重被控制在了1603公斤,，Stelvio四葉草版的車重為1830公斤。

　　雖然有著強(qiáng)大的實(shí)力,，但是Giulia的外觀設(shè)計(jì)還是很內(nèi)斂的,，并不是鋒芒畢露。在一眾性能車忙著露出尖牙展現(xiàn)自我的時(shí)候,，如此“低調(diào)”的Giulia反倒有了一種難以名狀的魅力,。

● 為性能服務(wù)的內(nèi)飾

　　如果說Giulia在外觀造型上與同級(jí)別的對(duì)手相比已經(jīng)算是低調(diào)了，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了,，在它的身上除了四葉草的標(biāo)識(shí)你很難再找到其他能彰顯性能的元素,，圓潤(rùn)的造型不僅不能說是兇猛，仔細(xì)觀瞧一會(huì)兒,，竟然還覺得有幾分可愛,。

　　一直以來(lái)，Giulia和Stelvio的內(nèi)飾造型都被人詬病,，很多人認(rèn)為它們的設(shè)計(jì)在豪華感營(yíng)造方面做得不充分,，對(duì)于普通版車型來(lái)說，我是同意這樣的看法的,。在四葉草版本車型上，內(nèi)飾的整體風(fēng)格沒有改變,，但大量碳纖維材質(zhì)的加入讓車廂內(nèi)的競(jìng)技感得以有效加強(qiáng),，對(duì)于性能狂熱分子們來(lái)說，真皮遠(yuǎn)沒有碳纖維那樣讓人激動(dòng),。

● 傲人的動(dòng)力系統(tǒng)

　　這臺(tái)2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四葉草車型的核心,，它擁有90°氣缸夾角，V6和90°兩個(gè)標(biāo)識(shí)也被印在了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上,，同時(shí)它還有很多高強(qiáng)度鍛造部件,、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng)。510馬力的最大功率和600�,！っ椎淖畲笈ぞ�?cái)?shù)據(jù)足夠耀眼,。

　　在駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕的中間還有一個(gè)懸架軟硬的調(diào)節(jié)，懸架的調(diào)節(jié)只能在d和RACE模式下進(jìn)行,。當(dāng)你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設(shè)定,，這時(shí)候的四葉草能最大程度的給你帶來(lái)駕駛樂趣，但前提是你有足夠細(xì)膩的操控技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

● 賽道駕駛體驗(yàn)

　　充足的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)讓你時(shí)刻信心爆棚,，打開d模式，不需要深踩油門,，它也會(huì)像一頭出籠的猛獸般奔馳而去,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)積極,，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象，最大扭矩在2500rpm時(shí)即可爆發(fā)出來(lái),，不需要把轉(zhuǎn)速拉到多高,，它一樣能讓你感到身心愉悅。

　　8AT變速箱的換擋速度很快,，同時(shí)還有著出色的邏輯性,，能很好地領(lǐng)會(huì)的駕駛意圖，伴隨著響亮的聲浪,，降擋十分干脆利落,，它在配合著發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度的去激發(fā)你的駕駛欲望。如果這樣你還不滿足,，別擔(dān)心,，方向盤兩側(cè)的換擋撥片在等著你，它能讓你更加隨心所欲,。

　　兩圈跑下來(lái)我漸漸熟悉了車輛和賽道,，膽子也大了起來(lái)，我跟教練申請(qǐng)開啟RACE模式,，此時(shí)排氣閥門全部打開,，變速箱切換至手動(dòng)模式，真正的四葉草出現(xiàn)了,。這個(gè)狀態(tài)下的車輛變得更加敏感,、更加暴躁，一個(gè)細(xì)微的失誤就可能會(huì)導(dǎo)致失控,，是的,，我就伴隨著教練呼喊著的BRAKE聲音沖出了賽道。這也讓我充分意識(shí)到這臺(tái)猛獸是多么難以駕馭,。當(dāng)然,，這跟我個(gè)人的駕駛技術(shù)有關(guān)，如果我的經(jīng)驗(yàn)更豐富,，操作可以更細(xì)膩,，那么與車輛的溝通就可以更順暢，一切也將變得有所不同,。

　　底盤的表現(xiàn)十分出色,，柔中帶剛。減振器和彈簧的配合出色,，壓縮和回彈都很有韌勁兒,，在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐。

　　短短幾圈的體驗(yàn)很快就結(jié)束了,，我還沒能徹底摸清它的脾氣,，就像談戀愛只牽了手便分手了一樣,。它雖然看上去很“單純”，但其實(shí)有著極其豐富的內(nèi)心戲和百變的性格,，想要真正了解和駕馭它絕非易事,。

● 全文總結(jié)

　　孫子兵法有云：“其疾如風(fēng)，其徐如林,，侵掠如火,，不動(dòng)如山，難知如陰,，動(dòng)如雷震,。”用這句話來(lái)形容我對(duì)四葉草的感覺再合適不過了,。當(dāng)它安靜的停在那里時(shí),，能感知到更多的是它的柔美，而當(dāng)它疾馳起來(lái)時(shí)又如寒風(fēng)一般凜冽,。毫無(wú)疑問,，它是一名出色的士兵，如果你想駕馭它,，你也必須要是一名更出色的指揮官,。（文/圖/攝 汽車之家 付博 阿爾法·羅密歐攝影團(tuán)隊(duì)）

　　最后，我們的Speedway節(jié)目也曾經(jīng)深度測(cè)試過Giulia四葉草,，想了解更多,，請(qǐng)看視頻。

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● 擴(kuò)展閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
廠商指導(dǎo)價(jià)	94.98萬(wàn)	96.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	阿爾法·羅密歐	阿爾法·羅密歐
級(jí)別	中型車	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.05	2018.04
最大功率(kW)	375	375
最大扭矩(N·m)	600	600
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.9T 510馬力 V6	2.9T 510馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4639*1873*1426	4702*1955*1697
車身結(jié)構(gòu)	4門4座三廂車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	307	283
官方0-100km/h加速(s)	3.9	3.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.13	3.78
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	34.29	37.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	10.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	14.7
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
長(zhǎng)度(mm)	4639	4702
寬度(mm)	1873	1955
高度(mm)	1426	1697
軸距(mm)	2820	2818
前輪距(mm)	1555	1622
后輪距(mm)	1607	1676
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	SUV
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4	5
座位數(shù)(個(gè))	4	5
油箱容積(L)	58	64
后備廂容積(L)	480	525-1600
整備質(zhì)量(kg)	-	1995
發(fā)動(dòng)機(jī)	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	2891	2891
排量(L)	2.9	2.9
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86.5	86.5
行程(mm)	82	82
最大馬力(Ps)	510	510
最大功率(kW)	375	375
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6500
最大扭矩(N·m)	600	600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-5000	2500-5000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版	Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/35 R19	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	285/30 R19	285/40 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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