[汽車(chē)之家 海外試駕]  實(shí)話說(shuō)，我的認(rèn)知從沒(méi)跟上過(guò)普銳斯的腳步,，第一代太早的事兒先不說(shuō)了，第二代車(chē)型引入中國(guó)后,，我依舊不理解世界上為什么要有混動(dòng)車(chē),，也不理解跑得慢的混動(dòng)車(chē)為什么還要賣(mài)更貴，而銷(xiāo)量竟然也不錯(cuò),。直到第四代（全新）普銳斯發(fā)布之前,，這車(chē)全球銷(xiāo)量已然超過(guò)350萬(wàn)輛……話沒(méi)說(shuō)完，看見(jiàn)新普銳斯后,，我思緒依舊停不下來(lái),。

　　那是2015年下半年法蘭克福車(chē)展上，我面對(duì)它,，心里久久不能釋?xiě)�,。我不理解為什么一輛脾氣溫順的混動(dòng)車(chē)，卻有了當(dāng)時(shí)豐田最超前的外觀設(shè)計(jì),。超前,？這也許是普銳斯一個(gè)標(biāo)簽性的符號(hào)，比起什么節(jié)油,、環(huán)保更加貼切,，并且打這代普銳斯開(kāi)始，豐田的設(shè)計(jì)一路偏激大膽,。

　　新普銳斯的配置也是有高有低，它全系標(biāo)配LED大燈,，而在這輛低配車(chē)型上卻沒(méi)有見(jiàn)到霧燈的存在,。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)LED大燈也是數(shù)見(jiàn)不鮮的東西,，而它在美國(guó)這個(gè)級(jí)別車(chē)型上卻很罕見(jiàn),。晚上放眼一望，基本都是黃色鹵素光,，偶爾見(jiàn)亮著白光的基本都是豪華車(chē),。

　　普銳斯配備了行人防碰撞功能，需與車(chē)頭標(biāo)背后的毫米波雷達(dá)和風(fēng)擋上的攝像頭搭配使用,。當(dāng)車(chē)輛時(shí)速小于等于30km/h時(shí),，一旦車(chē)頭雷達(dá)（探測(cè)距離為150米）探測(cè)到前方有停止的車(chē)輛或行人,，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)避免碰撞發(fā)生；若車(chē)速大于30km/h,，制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)將車(chē)速降低30km/h,，從而減輕碰撞傷害。

　　終于來(lái)到車(chē)尾這最瘋狂的部分,，在這里我不敢揣測(cè)設(shè)計(jì)師的理念和意圖,，無(wú)論你對(duì)它接受與否，已經(jīng)這樣了,。在美國(guó)的那幾天我留心了一下周?chē)�,，普銳斯的能見(jiàn)度不低，也許車(chē)主們的心理大概都很類(lèi)似,，環(huán)保的理念更重要,，而車(chē)看起來(lái)是什么樣子他們并不那么在意。

詳情點(diǎn)擊這里查看

　　新普銳斯的內(nèi)飾有變的地方也有不變的地方,，變的是它看上去更有科技感,，卻顯得更規(guī)矩更對(duì)稱(chēng)；當(dāng)然,，不變的是你坐進(jìn)去能第一時(shí)間知道這就是一輛普銳斯,，標(biāo)志性的中置儀表沒(méi)有變。我總覺(jué)得普銳斯的車(chē)主會(huì)很博愛(ài),，他們愛(ài)地球是肯定的,，在車(chē)?yán)铮�像儀表盤(pán)這類(lèi)能分享的東西,，他們也應(yīng)愿意分享,。

　　在用料方面，普銳斯的中控使用的是軟材質(zhì),，這點(diǎn)值得肯定,，在這輛低配車(chē)型上，車(chē)內(nèi)見(jiàn)不到真皮,，這很美國(guó),，很環(huán)保，也很普銳斯,，挺好,！

　　這輛車(chē)拿得出手的配置不多，上一頁(yè)介紹了一大半,，在這里值得聊的就剩下自動(dòng)空調(diào)和自適應(yīng)巡航了,。其實(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)的工具屬性比國(guó)內(nèi)要明顯得多，配置夠用,、好用即可,，不必追求花里胡哨，這樣的話車(chē)價(jià)還可以壓下來(lái),，挺不錯(cuò)的,。

　　普銳斯車(chē)內(nèi)空間挺寬敞，我1米76個(gè)頭坐進(jìn)去一點(diǎn)不覺(jué)得局促,，全車(chē)坐下5個(gè)我這樣身材的人也是妥妥夠用沒(méi)問(wèn)題,。普銳斯的前后排座椅柔軟度和支撐性都挺好，乘坐舒服,。

　　普銳斯將動(dòng)力電池從后備廂下挪到了后排座椅下,，這樣做保證了后備廂空間。實(shí)際使用來(lái)看,，它的實(shí)用性很不錯(cuò),，后排座椅靠背放倒后可以實(shí)現(xiàn)很好的擴(kuò)展，而且地板也很平坦,，好評(píng),。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　在絕大多數(shù)汽油機(jī)的熱效率在30%左右的今天，普銳斯的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%（相比上代車(chē)型提升1.5%）,，意味著它達(dá)到了柴油機(jī)的熱效率水平,。新普銳斯除提供前驅(qū)版本外，還有四驅(qū)版本,，在后軸也有一個(gè)電動(dòng)機(jī),，最大功率和最大扭矩分別為72馬力和163牛·米,，當(dāng)然數(shù)值并不太重要,，這意味著（適時(shí)）四驅(qū)的新普銳斯在急加速及低附著力路面上會(huì)有更好的表現(xiàn)，這是新普銳斯另一個(gè)超前的地方,。不過(guò),，很遺憾我這次試駕的是前驅(qū)版本。

　　所以真正開(kāi)上它之后,，最讓我驚訝的是它的操控性,，雖然全車(chē)多數(shù)重量集中在車(chē)頭，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)它并沒(méi)有什么推頭的趨勢(shì),，一副很靈活的樣子,。它沒(méi)有運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán),，但整體側(cè)傾不大,，車(chē)身的循跡性也很好。

　　確實(shí)，這輛車(chē)開(kāi)上去已經(jīng)感覺(jué)不到上代車(chē)型的沉悶勁兒,。我不必再一手扶著方向盤(pán)一手托著腮幫子打哈欠,，時(shí)不時(shí)地再瞄一眼行車(chē)電腦算著還需多久又能省出一早上的豆?jié){油條；反而我愿意兩手把著方向盤(pán),，雖然助力依舊很輕,，但轉(zhuǎn)向犀利且基本沒(méi)虛位，這很奇怪,，我可是開(kāi)一輛純粹的豐田混動(dòng)車(chē)啊朋友,，不是馬自達(dá)。

　　新普銳斯能保證舒適性,，所以不必?fù)?dān)心它會(huì)不如老普銳斯舒服,，只要你開(kāi)過(guò)它便不會(huì)再有這樣的擔(dān)心。如今的改變是一件好事,，相信有很多普銳斯的用戶更多時(shí)候都把它當(dāng)做一兩個(gè)人日常代步的車(chē)子,，畢竟有太多混動(dòng)車(chē)比它更適合拖家?guī)Э诹耍�開(kāi)起來(lái)隨心所欲多好�,�,！

　　新普銳斯的動(dòng)力輸出很爽朗，油門(mén)一給就有,，不延遲不扭捏,，非常得心應(yīng)手。這次試駕是在美國(guó),，日常加速,、超車(chē)時(shí)常需要大油門(mén)，普銳斯的動(dòng)力不至于讓你爽,，但能滿足需求,。這動(dòng)力水平放回國(guó)內(nèi)絕對(duì)妥妥的，而且開(kāi)著還會(huì)更省油,。

　　通過(guò)駕駛模式選項(xiàng)按鍵,，可讓車(chē)輛在Eco、Normal,、Power三種模式切換,，其中前兩種差別并不大，Power模式降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的介入門(mén)檻,，基本油門(mén)沒(méi)踩多少,，發(fā)動(dòng)機(jī)就出來(lái)幫忙了。我知道豐田混動(dòng)車(chē)的用戶一年也用不了幾次這模式,，顯然它是道豐田的選做題,，而普銳斯也拿了個(gè)高分,。

　　除了這三種，普銳斯還有一個(gè)“EV模式”按鈕,，按下它之后,，車(chē)輛會(huì)盡可能以純電模式行駛，除非油門(mén)深踩或電池電量不足,，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)介入的,。然而新普銳斯的純電續(xù)航能力較上代更強(qiáng)，當(dāng)你在小區(qū)或商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)時(shí),，就完全可以使用這個(gè)模式,，哪怕找車(chē)位費(fèi)了好大功夫，也不會(huì)浪費(fèi)丁點(diǎn)兒油錢(qián),。

◆ 所以這車(chē)有很多你想不到

　　在它問(wèn)世之前,，你想不到一個(gè)溫順的混動(dòng)車(chē)會(huì)有這么囂張的外觀；在你駕駛它之前,，你也想不到本應(yīng)毫無(wú)棱角的混動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)也會(huì)有意思,。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)環(huán)保這個(gè)大主題普銳斯依然沒(méi)放下,。說(shuō)起節(jié)能和環(huán)境友好,，普銳斯依然是很多人腦海里首先浮現(xiàn)的三個(gè)字，相信它會(huì)在這條路上依舊超前領(lǐng)先,，目前有些悲觀的是,，新普銳斯是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有消息，不妨再等等看吧,。（文/圖 攝影 汽車(chē)之家 于晗）

◆ 相關(guān)鏈接

詳情點(diǎn)擊這里查看