中型車市場(chǎng)重磅炸彈試駕豐田亞洲龍

王申

2018年12月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　本次試駕車型為3.5L V6車型，最大功率305馬力/6600rpm,，最大扭矩362�,！っ�/4700rpm，變速箱為8擋手自一體變速箱,。不過未來國內(nèi)版本并沒有3.5L這個(gè)動(dòng)力,，而是配備2.5L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，目前廠商還沒給實(shí)際數(shù)據(jù),，但可以參考現(xiàn)在廣汽豐田凱美瑞的數(shù)據(jù),，最大功率分別為209馬力和218馬力。

● 行駛表現(xiàn)

　　亞洲龍有ECO,、正常和運(yùn)動(dòng)三種模式供駕駛者選擇,，首先這個(gè)3.5L V6的動(dòng)力，我感覺正常模式下，在市區(qū)以內(nèi)80km/h范圍內(nèi)行使已經(jīng)足夠了,，當(dāng)你深踩油門,，轉(zhuǎn)速拉到5000-6000rpm左右時(shí)，這輛車會(huì)肆意的釋放自己,，相信我,，此時(shí)它帶給你的感覺絕不僅僅是“夠用”那么簡(jiǎn)單。

　　如果你還覺得正常模式不能滿足你或者偶爾想放縱一下的話,，你大可以切換為運(yùn)動(dòng)模式,，這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)模式并不會(huì)像很多性能車那樣，切換后就變“瘋狗”,。按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕,，首先你能感覺到的是油門變得靈敏了，深踩之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在接近紅線時(shí)才換擋,，而這一切伴隨著尾部傳來的渾厚聲浪，立體的給你加速感受,。

　　整個(gè)加速感受,，給你的感覺是很紳士那種，雖然車速及轉(zhuǎn)速在迅速升高,，但它還是放不下日系車那股子舒適勁兒,，總覺得太客氣了，客氣的有些“見外”,。

　　這車的轉(zhuǎn)向部分我有點(diǎn)糾結(jié),，因?yàn)樵谌粘ｑ{駛時(shí)候,，你確實(shí)能比較明顯的感受到方向盤是有些曠量的,。因?yàn)檫@車外觀太兇了，總給你一種走極端性能路線的錯(cuò)覺,，當(dāng)你開著它上路行駛后,，你會(huì)覺得轉(zhuǎn)向跟其他性能車比，還是差點(diǎn)意思,，有些曠量,、有些不跟手。

　　整個(gè)懸架系統(tǒng)表現(xiàn)值得表揚(yáng),，走美國這種爛路表現(xiàn)的濾振性非常好,，如果來到國內(nèi)，路況更好的情況下,，這輛車會(huì)有非常不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn),。跑山路過程中，大角度高速過彎時(shí)，懸架側(cè)向支撐性非常好,，能夠有效的抑制側(cè)傾產(chǎn)生,。

● 混動(dòng)車型駕駛感受

　　相比3.5L V6車型的澎湃和夸張的駕駛感覺，混動(dòng)車型就溫婉很多了,。電動(dòng)狀態(tài)下一如既往的平順,、安靜，而且電動(dòng)機(jī)確實(shí)輸出很積極,，低速巡航時(shí)車內(nèi)有著很好的靜謐性,，在沒有任何機(jī)械振動(dòng)的環(huán)境里，整車的高級(jí)感都是相當(dāng)強(qiáng)的,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的介入感也是很輕微的,，對(duì)于乘客來說很難察覺到，甚至只有駕駛員自己才能根據(jù)腳下的油門深度感知到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，動(dòng)力系統(tǒng)的平順性非常好,，畢竟這么多年的積累確實(shí)混動(dòng)系統(tǒng)也在進(jìn)步，體積在縮小,，效率在增高,，穩(wěn)定性也一直有著很好的口碑。我們?cè)诿绹龅揭晃坏谝淮腊鎰P美瑞的車主,，2008年買的,，至今仍舊是定期保養(yǎng)，更換輪胎和剎車片,，動(dòng)力系統(tǒng)沒任何問題,，油耗還是相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　聊回感受，急加速時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力,，也能有很好的表現(xiàn),，應(yīng)對(duì)85英里/小時(shí)以內(nèi)的急加速都沒什么問題，懸架在加州真的并不是很好的路面上行駛試舒適度還不錯(cuò),，畢竟這起源就是一臺(tái)為北美市場(chǎng)研發(fā)的車,，所以懸架的適應(yīng)性很強(qiáng)，舒緩程度以及顛簸的過濾都是讓人滿意的,。只是車內(nèi)的靜謐性確實(shí)會(huì)差點(diǎn)意思,，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的噪音還是偏大，在前排會(huì)對(duì)好感有一些影響,。

　　坐到后排,，其實(shí)讓我最不滿意的并不是什么舒適性、隔音等等,，這兩點(diǎn)做的都不錯(cuò),，座椅的角度,、填充沒什么問題，只是抬頭看看車頂,，沒有全景天窗是個(gè)挺說不過去的事情,，不過好在國內(nèi)的版本已經(jīng)很明確的會(huì)配有全景天窗。

● 全文總結(jié)

　　之前亞洲龍的車型定位都是針對(duì)上了年紀(jì)的消費(fèi)者,，全新亞洲龍具有凌厲的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說接受度大大提高，對(duì)于豐田來說,，在兵家必爭(zhēng)的中型車市場(chǎng)上則又多了一份兒保障,。話又說回來，現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)一直在走年輕化,、運(yùn)動(dòng)化、科技化,，難道就已經(jīng)沒有人再為那些喜愛沉穩(wěn)與中庸的消費(fèi)者埋單了嗎？（圖/文/攝汽車之家王申馬亦驍張可）

● 相關(guān)鏈接