我想絕大多數(shù)人都會(huì)覺得開超跑是一件并不輕松的事情,，又矮又寬的車身導(dǎo)致視野不佳,，強(qiáng)大的動(dòng)力讓人不太敢肆意的踩下油門踏板。我也曾有過大概十幾次的超級(jí)跑車駕駛經(jīng)驗(yàn),，當(dāng)我坐進(jìn)駕駛室之前我同樣也抱著這樣的想法,，但之后這想法就沒有了。它的前方視野非常好,，雖然坐姿很低但卻能輕松看清前方路況,，而至于左右后視鏡也不是擺設(shè)。當(dāng)然倒車時(shí)可能會(huì)讓你緊張,，但邁凱倫給它提供了全景倒車影像,，而且掛入倒擋時(shí)，儀表盤也會(huì)顯示后方影像,，所以以超跑的前提來(lái)說,，它簡(jiǎn)直就是容易駕馭到極致了。

　　V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員身后，排量增加到4.0L,，動(dòng)力輸出也跟車名一樣,，最大功率529kW（720馬力），峰值扭矩770N·m,。從價(jià)格和功率比值來(lái)看,，它已經(jīng)超過了大多數(shù)同級(jí)別對(duì)手。在擁有了強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備之后,，從靜止加速到100km/h只需要2.9秒,，加速到200km/h只需要7.8秒，也就是說你喝兩口水的時(shí)間,，它已經(jīng)快飛起來(lái)了,。對(duì)于超級(jí)跑車來(lái)說，除了加速能力,，極速也是一個(gè)很重要的指標(biāo),，極速341km/h，跟高鐵速度差不多了,。

　　出發(fā)地點(diǎn)位于上海的市中心,，非常中心的位置，得益于視野開闊,，油門和剎車踏板雖然有點(diǎn)分量,，但力度很好掌握，很線性所以也很容易跟上車流,，另外我永遠(yuǎn)不需要考慮如果剎車過于緊急是否會(huì)被人追尾這件事,，因?yàn)槲颐看螐暮笠曠R都看到后方車輛離我至少有一輛車以上的距離。電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕了手臂的負(fù)擔(dān),，我曾經(jīng)開過那些液壓助力的跑車,，總有一種進(jìn)了健身房的感覺。

　　下了好幾天的雨今天依然在飄,，不算大,，但也足夠讓地面變濕滑，坑洼變“池塘”,。破損的路面對(duì)于跑車來(lái)說都是折磨,，一方面你要擔(dān)心傷了車底，另外連續(xù)的“蹦來(lái)蹦去”,，自己也受不了,。不過我想說在舒適模式下的720S真的是柔軟，比我自己的86要舒服很多,，沒有超跑固有的那種堅(jiān)硬,，邁凱倫肯定覺得超跑也不一定要很硬核,，也應(yīng)該有一個(gè)“買菜模式”才對(duì)。

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　　經(jīng)過了幾條街道之后,，終于轉(zhuǎn)向了高架路，我也第一次稍微多用力踩下了油門,，動(dòng)力來(lái)的很快,，但還沒多體驗(yàn)，就再次將面對(duì)擁堵,。不過好在大家對(duì)于超跑都習(xí)慣敬而遠(yuǎn)之,，只要我打了轉(zhuǎn)向燈，必然會(huì)有人主動(dòng)給我留一條路,，畢竟沒有人想跟這個(gè)400多萬(wàn)的家伙摩擦出什么火花,。在遠(yuǎn)離了惟一不會(huì)忌憚?dòng)诔�跑昂貴的電動(dòng)自行車之后，一點(diǎn)駕駛壓力都沒有了,。

　　電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了更輕盈之外,，也能夠?qū)⒙访鎮(zhèn)鬟f來(lái)的振動(dòng)過濾掉,，你就不再需要跟破損的路面作斗爭(zhēng),，時(shí)刻緊緊把持住方向盤不敢撒手，它會(huì)讓你開的很輕松,。在試駕路線的后半段，我甚至可以單手輕輕握住方向盤,，半發(fā)呆的在環(huán)路上行駛,，這種感覺平時(shí)都是開家用車才會(huì)有,。

　　如果你想戰(zhàn)斗一些，可以把懸架模式切換到運(yùn)動(dòng)或者賽道模式,，懸架會(huì)逐漸變硬,，變敏感,。另外無(wú)論是調(diào)節(jié)動(dòng)力系統(tǒng)還是懸架系統(tǒng)，都需要先按下中間的ACTIVE,，之后才能調(diào)節(jié)。最上面的AERO按鍵負(fù)責(zé)升起后面的擾流板，不過速度超過120km/h后它會(huì)自動(dòng)升起,，所以這個(gè)按鍵的作用就是城市里手動(dòng)升起來(lái)耍帥用的,。而邁凱倫也很誠(chéng)實(shí),，電腦會(huì)告訴你，這個(gè)速度下升起來(lái)空氣動(dòng)力學(xué)效果會(huì)降低,。

　　在上高速之前我其實(shí)一直試圖用車載的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)定目的地，但在折騰了幾次之后我放棄了這個(gè)想法,。不過在設(shè)定導(dǎo)航的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的功能，可變漂移控制系統(tǒng),，你可以設(shè)定牽引力以及其他參數(shù),。可惜對(duì)我來(lái)說這個(gè)功能看看就好,，恐怕這輩子也用不上了。

　　持續(xù)的小雨讓人沒機(jī)會(huì)去嘗試一下720S的加速能力,，閑來(lái)無(wú)事也只能擺弄換擋撥片來(lái)解悶，伴隨著每一次降擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)門都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階,，就這樣從7擋降到3擋,，再?gòu)?擋升到7擋，打發(fā)著內(nèi)心的一絲郁悶,，雖然有著720馬力卻也許只能用72馬力的郁悶。在路程的后半段雨停了,，我也嘗試了全力加速下的720S,，爆發(fā)非常突然,，輪胎有非常輕微的滑動(dòng)，但瞬間就被電子系統(tǒng)控制住,，這之后就是持久的加速爽快感,。而我之所以去開的很快，倒不是我剛才憋了太久,，只是因?yàn)槲已�疼，我只想快點(diǎn)結(jié)束高速路段,，讓我能下車抻抻筋骨,，然后繼續(xù)再戰(zhàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　在一天的試駕中,，我在駕駛席和副駕駛感受到了來(lái)自于720S的魅力,，它雖然有著犀利的外形，但卻比你想象中溫柔且容易駕馭,。持續(xù)的小雨讓每個(gè)人都開得很保守,，而開放式道路也并不能完全感受到它操控方面的特質(zhì)。我只能說它特別穩(wěn),，特別特別的穩(wěn),，也許以后有機(jī)會(huì)能夠在賽道去深入體驗(yàn)一下吧�,？傊�它是我開過的最好開的中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，而且還有著碳纖維的車架,，以及炫目的蝴蝶門,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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