[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  以大欺小似乎在很多時(shí)候都是非常有效的一招,，畢竟大家都喜歡更大的,，生活中各種加大碼的商品總能給人更多的滿足感，就連手機(jī)都要推出MAX版本,。熱鬧的手機(jī)大屏斗爭讓我們見識到,，越大確實(shí)越有殺傷力,。當(dāng)然，光靠一個(gè)大的身形還不能打擊對手,，以大欺小想要湊效那就要“大到底”,，大氣和大方的性格同樣不能缺少。似乎今天的主角,，北汽紳寶智道就是想走這樣的一條路,。

　　北汽紳寶智道，它基本可以看做是D70的換代車型,，在品牌當(dāng)中是個(gè)定位很高的角色,。不過從D70到智道，在名字上的變化也太大了,，完全就是要告別過去,。智道這個(gè)新名字是因?yàn)楸逼�已�?jīng)進(jìn)入到品牌的2.0時(shí)代,，這個(gè)2.0時(shí)代主力重心就放在智能化功能上面,，因此車名也開始用上了“智”字輩。

■ 紳寶智道的亮點(diǎn)都在這里,，來快速了解下

　　雖然我們今天的文章內(nèi)容已經(jīng)比較簡潔,，直接快進(jìn)跳到重頭戲部分，不過如果你還是想更快地了解這臺新車今天的表現(xiàn),，那么可以通過下面的幾個(gè)要點(diǎn)總結(jié)快速了解,，重點(diǎn)都給大家劃出來了。當(dāng)然,，正文部分會(huì)有它的全方位表現(xiàn)的豐富呈現(xiàn),，慢慢地加深感情更過癮。

1.配置搶眼也實(shí)用

2.動(dòng)力輸出風(fēng)格：輕松舒適個(gè)性

3.全系6款車型,，預(yù)售價(jià)8.99-12.99萬元,，統(tǒng)一搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置CVT/6速手動(dòng)變速箱

4.同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，但輸出更高的260T車型將會(huì)在以后推出

　　紳寶智道全系目前共有6款車型,，我們今天試駕的是次頂配，2019款 1.5T CVT新智版,，預(yù)售價(jià)為11.99萬元,，比頂配的預(yù)售價(jià)低了1萬元，但配置上卻一點(diǎn)也不弱,。頂配多出的幾個(gè)配置其實(shí)并沒有太出彩,，吸引力有限。顯然價(jià)格和配置都實(shí)在的次頂配車型更加搶眼,，性價(jià)比非常突出,，上市之后銷售主力應(yīng)該就是它了,，它來當(dāng)今天的主角無疑最有看頭。

　　由于做過兩次非常全面的實(shí)拍解析了,，靜態(tài)部分可以說是被展現(xiàn)和體驗(yàn)得沒有死角了,，反而它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還比較神秘，今天我們的正事就是開著它在路上跑了一天,，因此最值得聊的肯定是駕駛部分,。大家如果對靜態(tài)部分的“知識點(diǎn)”印象不深的話可以先回顧之前文章（傳送門），接下來還是開車為重,。

● 操控：意料中的活潑和舒適

　　紳寶智道暫時(shí)只會(huì)先推出210T車型,，也就是說全系采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，主角就是一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力,，最大扭矩210牛·米,，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)之前已經(jīng)出現(xiàn)在紳寶智行上面了,，輸出數(shù)據(jù)也是一樣的。和同價(jià)位的對手相比,，牌面上確實(shí)不怎么顯眼,，競爭力并不算很突出。不過,，廠家之后還會(huì)推出260T車型,，雖然上面仍然是一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過輸出上面有所提升,，最大功率為163馬力,，數(shù)據(jù)開始能追上不少強(qiáng)敵。

　　變速箱繼續(xù)和紳寶智行保持默契,，CVT變速箱仍然是這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔,，另外全系還有一半的車型采用6速手動(dòng)變速箱，這么豐富的手動(dòng)擋陣型就算在這個(gè)價(jià)位的車型中也是越來越少見了,。之后推出的260T車型就沒有CVT變速箱,，取代它的是一臺6速自動(dòng)變速箱。

　　起步給人感覺還是挺輕快的,，其實(shí)它的油門響應(yīng)并不算特別積極,，但好在確認(rèn)了動(dòng)作“醒悟”過來之后，動(dòng)力馬上就來得很熱情,，轉(zhuǎn)速很積極地往上跑,，爆發(fā)力也更加突出，整個(gè)過程非常順暢,，給人第一印象還不錯(cuò),。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)沒有太多亮點(diǎn),，1500轉(zhuǎn)以下還是比較沉悶，之后才慢慢有點(diǎn)脾氣,，力道變得爽快不少,。來到三千轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出繼續(xù)保持非常精神的勢頭,，表現(xiàn)越來越活潑,，整個(gè)提速過程節(jié)奏不錯(cuò)，非常順滑地進(jìn)入高潮,，給人感覺比較舒服,。

　　從前面的數(shù)據(jù)已經(jīng)了解到，這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很難拿出火爆的重?fù)�,，所以在高速路上想要突然來個(gè)急加速超車,，及時(shí)到位的爆發(fā)力雖然存在感不低，表現(xiàn)也比較連貫,，但很快就讓人覺得力道有點(diǎn)平淡,，對它來說這樣的挑戰(zhàn)開始有點(diǎn)吃力。

　　CVT變速箱的表現(xiàn)還算聰明,，反應(yīng)非常直接,。平順性方面也不錯(cuò)，提速動(dòng)作基本都比較連貫順滑,。不過在市區(qū)緩慢的路況里，經(jīng)常需要突然給一腳油,，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力銜接給人感覺有點(diǎn)突兀,，力道"闖"進(jìn)來太不自然，感覺有點(diǎn)很輕微的抖動(dòng),，影響了動(dòng)力輸出的質(zhì)感,。

　　懸架配置方面，紳寶智道采用前麥弗遜后多連桿的搭配,，整體調(diào)校我感覺更偏重舒適,，經(jīng)過路上的一些坑洼，彈跳完全沒有呈現(xiàn)出半點(diǎn)生硬的碰撞,，動(dòng)作挺柔和的,，感覺振動(dòng)就像是被慢慢抹走一樣，舒適性表現(xiàn)突出,。不過我個(gè)人覺得懸架軟得有點(diǎn)徹底,，感覺還差點(diǎn)支撐性，過一些大的顛簸像是減速帶之類的,，這時(shí)候整個(gè)濾振動(dòng)作會(huì)顯得有些拖沓,。

　　紳寶智道的方向盤手感非常輕,，轉(zhuǎn)向比較舒服，但路感方面就比較欠缺,，而且方向盤圈數(shù)有3圈,，指向表現(xiàn)也可以再敏銳一點(diǎn)，在彎道中這樣的反應(yīng)會(huì)讓人有些“慌張”,，踏實(shí)的感覺需要干脆的動(dòng)作,。