[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 上世紀(jì)90年代,,德國(guó)人其實(shí)是不屑于研發(fā)SUV的,,因?yàn)楦咧匦暮痛篌w量,與歐洲大陸人民所追求的操控駕駛樂(lè)趣是相悖,,而如今,,德國(guó)三駕馬車(chē)在中大型SUV領(lǐng)域,成為第一梯隊(duì)的標(biāo)桿車(chē)型,,這就是著名的“真香定律”,!
●德式肌肉感
盡管第四代X5作為全新?lián)Q代產(chǎn)品,但依舊保留前輩身上的英武之氣,,肌肉線(xiàn)條細(xì)膩,,輪廓充滿(mǎn)雕刻感,通俗的說(shuō)就是“強(qiáng)壯而不笨拙”,,稱(chēng)之為“德式肌肉感”,。
雙腎進(jìn)氣格柵個(gè)頭進(jìn)一步增大,相較于前3代X5,,面積幾乎放大了3倍 ,,甚是傲人,成為目前在售寶馬中尺寸最大的,,格柵里面藏著可開(kāi)合的葉片,,可以根據(jù)駕駛情況進(jìn)行主動(dòng)開(kāi)閉,。
40i上激光大燈成為標(biāo)配,激光遠(yuǎn)光的加入讓其最大照射距離達(dá)到500米,,不過(guò)近日華北地區(qū)人民喜迎第二十五個(gè)節(jié)氣——立霾,,在不明不暗的天氣里,縱然是汽車(chē)照明上的頂級(jí)科技也無(wú)法穿過(guò)層層陰霾照亮500米某處暗角,。實(shí)際使用感受上,,LED光源的近光不再贅述,而撥動(dòng)遠(yuǎn)光撥桿后,,激光大燈的鋪路效果還是非常驚人的,,具象形容猶如兩堵“光墻”。
M套件的前包圍除了好看外,,還具備實(shí)際的物理降溫功效,,有助于降低紊流和風(fēng)阻,官方稱(chēng)為“主動(dòng)式冷卻進(jìn)氣倒流裝置,�,!�
鯊魚(yú)鰓的孔道是封死的,屬于心情裝飾件,。
全新寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的車(chē)身尺寸分別為4930×2004×1776mm,軸距達(dá)到了2975mm,,這樣的車(chē)身尺寸在同級(jí)別當(dāng)中屬于應(yīng)有水平,。
前輪:275/35 R22,歷朝歷代的X5都喜歡在M版本上搭配“大腳”,,保守的德國(guó)人在這方面卻表現(xiàn)的異常激進(jìn),,將輪圈尺寸升級(jí)為22英寸,這幾乎是量產(chǎn)車(chē)中的極限,,前四后二活塞的M Performance剎車(chē)是否為選配目前還不得而知,,不過(guò)好用好看是真的,讓外觀無(wú)限趨近未來(lái)的X5M車(chē)型,。
后輪尺寸:315/30 R22,,別驚訝,315就是TA的后輪寬度,,寶馬在X5/X6上對(duì)輪胎的瘋狂,,其他廠商只能望其項(xiàng)背,要知道中置后驅(qū)720馬力的邁凱倫720,,后輪寬度也不過(guò)305mm,。
如果說(shuō)搭載40扁平比的輪胎,會(huì)讓你打起十二分精神重新審視路面一切不平整,,那么開(kāi)著30扁平比的X5游弋在北京,,就像拉著一名姑娘裸露著身上嬌弱柔嫩的肌膚穿梭于一片苞米地,,路面每一處不平坦撞擊輪胎時(shí),你的心就會(huì)揪一下,。
全新變化的車(chē)尾需要時(shí)間適應(yīng),,倒不是說(shuō)不好看,只是一改之前風(fēng)格,,辨識(shí)度有所下降,。之前尾部經(jīng)典的上窄下寬三角比例有所調(diào)整,碩大的后輪不再?lài)虖埖呐c后翼子板齊平,,而是乖乖的縮進(jìn)輪拱內(nèi),。
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差評(píng)理由: