[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在這個(gè)各種自動(dòng)變速箱翻著花樣宣傳的年代，有多少人還記得曾經(jīng)學(xué)駕照時(shí)坐在手動(dòng)擋普桑里的那份激動(dòng),，那種對(duì)駕馭感的追求,？的確，現(xiàn)如今要找一臺(tái)好看,、好開,，配置還不低的手動(dòng)擋的確很難。不過今天我們測(cè)試的這臺(tái)SUV,，雖然也是車系中的入門車型,，但勝在造型真好看，配置還不低,，開起來也很棒,，價(jià)格只要12萬不到，是不是聽著就很有興趣,？

● 靜態(tài)表現(xiàn)：外部配置高,，內(nèi)飾很高級(jí)

　　參與測(cè)試的車型是名爵HS 20T手動(dòng)兩驅(qū)荷爾蒙勁取版，目前是名爵HS車系中的入門車型,，售價(jià)是11.98萬元,。作為名爵旗下最新的SUV產(chǎn)品，和以往的銳騰相比,，名爵HS在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教以及整臺(tái)車的NVH方面都有質(zhì)的提升，可以說已經(jīng)完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品了,。

　　別看這只是一臺(tái)入門車型,，但外部配置方面卻一點(diǎn)也不低,，至少一眼上你是看不出它和高配車型有什么區(qū)別的�,！靶且�力��(chǎng)”進(jìn)氣格柵、大燈透鏡/自動(dòng)開閉/高度可調(diào),、LED日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈,、后視鏡電動(dòng)折疊/電加熱、無鑰匙進(jìn)入,、17英寸鋁合金輪圈,、車頂行李架、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像一應(yīng)俱全,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上大家也很熟悉了,，扁平的中控臺(tái)布局很緊湊，懸浮式液晶屏尺寸很大,，也是當(dāng)前的流行趨勢(shì),。用料方面更是名爵HS的優(yōu)勢(shì)，即便是入門車型,，材料上絲毫不打折扣,。中控臺(tái)頂端和門板上沿全部為搪塑工藝軟性材質(zhì)，下側(cè)則采用了帶縫線的皮革包覆,，這些都與頂配車型完全一致,。

　　車內(nèi)配置方面，三輻真皮多功能方向盤,、一鍵啟動(dòng),、定速巡航、電子駐車,、陡坡緩降,、胎壓監(jiān)測(cè)、AUTOHOLD,、帶語(yǔ)音控制的多媒體系統(tǒng),、前后共4個(gè)USB接口，以及全景天窗都悉數(shù)配備,。

　　細(xì)節(jié)上,，雖是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤，但依舊提供了油耗等常用信息,；手動(dòng)皮革座椅乘坐感舒適,，并且頭枕可以調(diào)節(jié)高度，后排座椅靠背也可以調(diào)整角度,；多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife,，但是屏幕的反光略顯得嚴(yán)重,，購(gòu)車后貼張膜或許會(huì)有所改善。

● 動(dòng)態(tài)性能：

　　動(dòng)力方面,，名爵HS 20T手動(dòng)勁取版采用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉了，由上汽乘用車和上汽通用合作開發(fā),，最大功率169馬力（124千瓦）/5600rpm,，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm,。從參數(shù)上來看,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)處于比較高的水準(zhǔn)上，更何況在這臺(tái)車上與之相匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,，駕駛樂趣方面顯然要更勝一籌,。

　　從駕駛表現(xiàn)上來看，這套動(dòng)力總成給人最大的感受就是易上手,。離合器踏板的行程很深,，但回饋力很合適，而且半聯(lián)動(dòng)的區(qū)間很廣,，所以即便是新手或是不常開手動(dòng)擋車型的人也可以很輕松的駕馭,，不太容易遇上頻繁熄火的狀況。

　　6速手動(dòng)變速箱的存在就把整臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完全交由駕駛者自己來掌控了,，實(shí)際駕駛時(shí)擋位之間還算清晰,，除了1擋換2擋略顯得生澀之外，后續(xù)的擋位都十分好掛,。日常行駛時(shí),，3擋和4擋都能有非常出色的中段加速表現(xiàn)，用來超個(gè)車絲毫不費(fèi)力氣,。

　　而在高擋位狀態(tài)下,，即便車速達(dá)到80km/h，擋位6擋的情況下仍然能有不錯(cuò)的加速感,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不到2000轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩,，這是我們意料之外的。要知道不少車的6擋只是一個(gè)超速擋,，目的就是為了省油,，而在HS上，6擋即便是在城市中行駛時(shí)也不會(huì)覺得累贅,。

● 加速表現(xiàn)：進(jìn)9秒?yún)^(qū)間,，但略慢于雙離合版本

　　加速測(cè)試中，手動(dòng)變速箱自然沒有雙離合變速箱的保護(hù)功能,，所以我們可以很放心的將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。起步時(shí)前輪能夠輕松的突破抓地力,，但不到半秒即可找回。隨后動(dòng)力持續(xù)輸出,，加速G值一直在0.5g左右徘徊,，但1擋換2擋間的輕微生澀感還是使加速受到了輕微影響，并且連續(xù)多次嘗試也未能有所改善,。

　　最終這臺(tái)名爵HS 20T手動(dòng)勁取版的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.82秒,，比此前測(cè)試的自動(dòng)擋車型慢了0.4秒，對(duì)一臺(tái)家用車來說這點(diǎn)差距在日常使用中幾乎可以忽略,。同時(shí)考慮到測(cè)試車僅100多公里的里程，在使用一段時(shí)間之后擋位更順暢時(shí)再測(cè)試,，可能成績(jī)還會(huì)有所提升,。

● 油耗：百公里6.9升相當(dāng)不錯(cuò)

　　天氣轉(zhuǎn)涼后空調(diào)系統(tǒng)對(duì)壓縮機(jī)的依賴沒有夏天那么強(qiáng)，同時(shí)6擋手動(dòng)變速箱又進(jìn)一步提升的燃油經(jīng)濟(jì)性,，其中第6擋在城市中的實(shí)用價(jià)值也最終體現(xiàn)在了油耗上,，6.9L百公里油耗的表現(xiàn)對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來說是個(gè)讓人驚喜的成績(jī)。

● 行駛質(zhì)感非常好,，車內(nèi)隔音水準(zhǔn)一流

　　名爵HS的底盤結(jié)構(gòu)和不少同級(jí)SUV一樣,，采用了前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，其中高配車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，而我們這款入門車型則是一臺(tái)前驅(qū)車,，符合其城市SUV的定位。不過和同價(jià)位其他產(chǎn)品不同的是,，這臺(tái)名爵HS車系中最便宜的車型也配備了XDS電子差速鎖,，這使得它能夠在車輛的操控性能上更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有側(cè)風(fēng)及扭矩轉(zhuǎn)向補(bǔ)償,，能夠提高車輛行駛的穩(wěn)定性,。

　　底盤的隔音和調(diào)教水平的提升，是我認(rèn)為名爵HS在和上汽此前的產(chǎn)品比較時(shí)差異最大的地方,。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的底盤非常的緊致,，在通過連續(xù)的短波路面時(shí)，底盤沒有任何松脆發(fā)散的跳動(dòng)感,，傳入車內(nèi)的聲音也是很沉悶的“咚咚”聲,。此外，減振系統(tǒng)對(duì)路面起伏的反應(yīng)速度非�,？�,，看得出在減振筒的選擇上名爵HS是下足了成本，因此車身的晃動(dòng)很小,，整個(gè)底盤的表現(xiàn)都顯得扎實(shí)而有韌勁,，給人以高級(jí)感,。

　　全新的EPS-pro助力系統(tǒng)配備的扭矩轉(zhuǎn)向補(bǔ)償和側(cè)風(fēng)補(bǔ)償功能對(duì)于車輛在惡劣天氣下的行駛會(huì)有安全方面的幫助，例如在側(cè)風(fēng)比較大的道路上行駛時(shí),，車輛就會(huì)顯得不那么容易跑偏,。和高配車型相比，入門配置車型不具備轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能,，好在方向盤的助力比較適中,，即便是女性消費(fèi)者日常駕駛也不會(huì)顯得費(fèi)力。

● 剎車腳感很不錯(cuò),，成績(jī)合格

　　在剎車測(cè)試中,，雖然是手動(dòng)擋車型，但我們并沒有采用聯(lián)合制動(dòng)的方法進(jìn)行測(cè)試,，而是使用了日常駕駛時(shí)最常采用的一腳到底的方法,。最終這臺(tái)名爵HS手動(dòng)擋車型的剎車成績(jī)?yōu)?9.32米，多組測(cè)試中成績(jī)都比較穩(wěn)定,，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,，表現(xiàn)合格。

● 噪音測(cè)試

　　在NVH表現(xiàn)上,，名爵HS此前的試駕活動(dòng)和30T測(cè)試車都給我們留下了深刻印象,，此次手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)同樣亮眼。超過95%的隔音材料覆蓋率和4.0mm厚的全車玻璃是全系標(biāo)準(zhǔn)配備,，同時(shí)以往一直為人詬病的上汽車型車底隔音不佳的毛病,，隨著工程團(tuán)隊(duì)采用了25mm的厚隔音膠而成為了歷史，相信這樣的改進(jìn)也能夠幫助品牌在未來的產(chǎn)品上提供更加出色的感觀品質(zhì),。

　　高速行駛時(shí),，車輛的噪音控制得非常好，主觀感受上完全不輸更高級(jí)別的合資SUV,。車速120km/h時(shí)車內(nèi)人員的交流很輕松,，播放音樂也不用刻意提高音量。而在面對(duì)粗糙路面時(shí),，從車底傳入車內(nèi)的路噪也被濾去了高頻部分,，這樣的表現(xiàn)不會(huì)讓底盤顯得單薄，同時(shí)讓人覺得整臺(tái)車很有品質(zhì)感,。

■ 全文總結(jié)：

　　作為入門款車型,，名爵HS 20T手動(dòng)勁取版首先在配置上就給了消費(fèi)者一顆定心丸。尤其是那些只想買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者,，這臺(tái)車的配置絕對(duì)不低,，能數(shù)出來的就有17英寸輪圈、全景天窗、自動(dòng)大燈,、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、倒車影像、定速巡航和皮座椅等等,。同時(shí)車輛的做工,、用料和行駛品質(zhì)也絲毫沒有收到是入門車型的影響，和高配置車型保持在同樣的水準(zhǔn)上,，這是很不容易的,。

　　動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手動(dòng)變速箱很容易上手,，也比雙離合變速箱來的更靈活,，AUTOHOLD功能的標(biāo)配也讓駕駛者在城市道路中更為從容，9.82秒的0-100km/h加速成績(jī)?nèi)舴切萝?擋-2擋略有生澀,，或許完全可以比得上自動(dòng)擋車型,。對(duì)于一臺(tái)小排量SUV來說，能進(jìn)10秒?yún)^(qū)間就已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了,，再結(jié)合11.98萬元的售價(jià),，怎么看都覺得挺超值的,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）