● 駕駛感受：行駛舒適性值得肯定

　　在市區(qū)里駕駛,，它給我的感覺(jué)是提速比較輕快,，低扭足夠是其中一個(gè)原因，而廠商特意將油門初段調(diào)校得特別靈敏則是另一個(gè)原因,。其實(shí),，這樣的油門調(diào)校方式跟大部分日韓系車型的比較相似,，最主要就是為了讓你在應(yīng)對(duì)走走停停的城市路況時(shí)可以更加省心,。當(dāng)然，靈敏的油門調(diào)校也能在一定程度上彌補(bǔ)低扭不夠充沛的問(wèn)題,。其實(shí),，你只要知道這是一種比較討巧的油門調(diào)校方式便可。而讓我感到疑惑的是,，盡管駕駛模式系統(tǒng)已經(jīng)切換到“ECO”,，但油門的反應(yīng)速度沒(méi)有明顯降低，也感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接,、動(dòng)力輸出跟“NORMAL”模式下有明顯的區(qū)別,，這樣會(huì)對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性起到作用嗎？我并不這樣認(rèn)為,。

　　以家用MPV的定位來(lái)衡量,，它在低速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)啥問(wèn)題，提速還比較順心,，行駛平順性也不錯(cuò),，駕駛感受屬于輕松自在的風(fēng)格。然而,，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)自身排量及動(dòng)力的限制,，當(dāng)車速超過(guò)80km/h以后,，即使再深踩油門提速，變速箱也會(huì)以降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來(lái)響應(yīng),，但此時(shí)它的動(dòng)力輸出已經(jīng)變得平淡似水,。此時(shí)，如果將駕駛模式從“NORMAL”切換到“SPORT”,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被迅速拉高,，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有一定的改善。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)沒(méi)有太多可以挑剔的地方,。它的升擋速度足夠快,，而且動(dòng)作幾乎是“悄無(wú)聲息”的，為行駛平順性和舒適性提供了有效的保障,，理論上也能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言，這點(diǎn)非常重要,，畢竟是自身定位的需求,，也是潛在消費(fèi)者所追求的。

　　至于變速箱的降擋動(dòng)作,，其實(shí)也足夠快,，比如我以較高的速度巡航時(shí)突然深踩油門提速，它會(huì)馬上連續(xù)降低兩個(gè)甚至三個(gè)擋位來(lái)滿足需求,，而此時(shí)之所以感覺(jué)到動(dòng)力的跟進(jìn)慢了半個(gè)拍子,，那主要是因?yàn)闇u輪增壓器有比較明顯的遲滯。同樣,，將駕駛模式切換到“SPORT”后,，這個(gè)問(wèn)題會(huì)有一定的改善。此外,，這臺(tái)6AT變速箱有一個(gè)美中不足之處,，那就是當(dāng)你在大幅度減速至車輛接近停下來(lái)時(shí)，它的降擋動(dòng)作較為明顯,，坐在車內(nèi)可以感覺(jué)到很輕微的頓挫感,。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈、均勻,，并且沒(méi)有明顯的虛位,，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢，傳祺GM6(參數(shù)|詢價(jià))的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在調(diào)校上很有廣汽傳祺的特色,，在手握方向盤行駛上路的那一刻起,，這種熟悉的感覺(jué)便油然而生。此外，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有舒適,、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種模式,，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)后，我覺(jué)得三種模式之間的差別其實(shí)并不是很大,。

　　底盤給我的感覺(jué)是比較扎實(shí),，整體感也較強(qiáng)，但是稍微缺點(diǎn)厚重感,。而前麥弗遜,、后扭力梁的懸架在調(diào)校上明顯是舒適的取向，配合上以舒適為主打的米其林PRIMACY 4輪胎,，路面上的細(xì)小顛簸會(huì)被過(guò)濾得比較徹底,，而遇到垂直度較大的減速帶或者較大的坑洼時(shí)也能從容地應(yīng)對(duì)。以它的價(jià)格來(lái)衡量,，行駛舒適性是值得肯定的,。當(dāng)然，它的行駛舒適性跟傳祺GM8相比還有一定的差距,，但這真的需要看個(gè)人的需求,，我并不是太喜歡傳祺GM8那種像是坐船一般的舒適感，反而是兼顧了一點(diǎn)操控感受的傳祺GM6會(huì)更加合適,。

　　車身隔音水平是衡量MPV車型的一大指標(biāo),，我相信也是其潛在消費(fèi)者頗為關(guān)心的地方,。在這方面，傳祺GM6的整體表現(xiàn)較好,，對(duì)得起自己的價(jià)格,，但是有兩個(gè)問(wèn)題需要改善：1,、通過(guò)粗糙的路面（比如是破舊的瀝青路）時(shí)，由底盤傳來(lái)的噪音比較明顯,；2,、時(shí)速超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪會(huì)明顯增加,，此時(shí)噪音不僅來(lái)自于前方,，也可以聽(tīng)到后方有輕微類似于紊亂氣流造成的噪音。

● 全文總結(jié)：

　　0-100km/h加速時(shí)間是10.89秒,，100-0km/h剎車距離是37.54米,，百公里油耗是9.1L,，這是傳祺GM6交出的動(dòng)態(tài)測(cè)試成績(jī)。以其家用MPV的定位來(lái)衡量,，這份成績(jī)單能夠讓人滿意,，尤其是優(yōu)秀的剎車成績(jī)。至于駕乘感受,，它的表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位MPV車型的要求,，行駛平順性、乘坐舒適性都有較好的表現(xiàn),，而車身隔音雖然還有需要完善的地方,，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在市區(qū)里中低速行駛幾乎不會(huì)受到噪音的干擾,。

　　至于靜態(tài)部分,，在十多萬(wàn)的家用MPV車型數(shù)量還不算多的當(dāng)前，漂亮的外觀或許會(huì)讓它吸引到不少年輕消費(fèi)者關(guān)注,。此外,，居家氛圍的內(nèi)飾、實(shí)用的車內(nèi)配置,、不俗的空間都是它的亮點(diǎn)和賣點(diǎn),。在我看來(lái)，傳祺GM6擁有相當(dāng)不錯(cuò)的綜合實(shí)力,，顏值,、空間、配置,、駕乘舒適性都能很好地兼顧,，確實(shí)能夠一次滿足你多個(gè)需求。

　　目前,，它的預(yù)售價(jià)已經(jīng)對(duì)外公布,，個(gè)人認(rèn)為11.5-16.5萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間在合理的范圍內(nèi)。從預(yù)售價(jià)不難看出,，它將要面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL6或大眾途安L,，而低配車型則很有可能與比亞迪宋MAX形成競(jìng)爭(zhēng)。毫無(wú)疑問(wèn),，這些都是不能小覷的對(duì)手,，傳祺GM6可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。文章的最后說(shuō)一個(gè)我了解到的小道消息,，它的真實(shí)價(jià)格還會(huì)相對(duì)降低一點(diǎn),，如果這個(gè)消息屬實(shí)，那無(wú)形之中為它未來(lái)的銷量增添一份保障。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家廣州分站）

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