● 硬件裝備：熟悉的配料自然是更多熟悉的味道

　　傳祺GM6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))搭載代號(hào)為4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率是171馬力（126kW），最大扭矩是265�,！っ�,，動(dòng)力數(shù)據(jù)屬于比較主流的水平。據(jù)介紹,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.8,，采用低慣量渦輪增壓器，搭載了缸內(nèi)直噴,、DVVT以及可變排量機(jī)油泵等技術(shù),。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱,。其實(shí),，這套動(dòng)力系統(tǒng)早前已經(jīng)搭載在全新傳祺GS5上，相信大家并不陌生了,。

　　為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣,，它還提供了駕駛模式選擇系統(tǒng)，分為ECO,、NORMAL,、WINTER以及SPORT四種駕駛模式，而駕駛模式切換按鈕就設(shè)置在擋把的左前方。實(shí)際體驗(yàn),，各種模式之間切換時(shí)，儀表盤(pán)的顯示會(huì)偶爾出現(xiàn)輕微的遲緩,。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)……這些都是該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的硬件裝備,，沒(méi)什么特別之處,。輪胎是一個(gè)亮點(diǎn)，它配備的是規(guī)格為215/55 R17的米其林PRIMACY 4,，官方宣稱(chēng)這是一套以舒適性為主調(diào)的輪胎,。

● 三項(xiàng)常規(guī)性能測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)前面的靜態(tài)體驗(yàn)回顧后，接下來(lái)是0-100km/h加速,、100-0km/h剎車(chē)以及百公里油耗這些常規(guī)的動(dòng)態(tài)測(cè)試,。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試前，先將車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉,，駕駛模式切換到SPORT,。經(jīng)過(guò)多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)松開(kāi)剎車(chē)彈射起步,，它的0-100km/h加速時(shí)間最快,，成績(jī)是10.89秒。

　　雖然與價(jià)位接近的MPV車(chē)型相比,，它的0-100km/h加速成績(jī)比較一般,，但對(duì)于一臺(tái)家用MPV而言,，10.89秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)在可以接受的范圍內(nèi),，畢竟動(dòng)力并非主要訴求。再者,，傳祺GM6的整備質(zhì)量達(dá)到1660kg,，比列舉的價(jià)格接近的競(jìng)品要重一些，對(duì)加速表現(xiàn)自然會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響,。

　　此外,，在不采用“彈射起步”方式的前提下，我還針對(duì)它的加速性能做了兩項(xiàng)測(cè)試,，第一項(xiàng)是不關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，在D擋、SPORT駕駛模式下一腳油門(mén)踩到底,，此時(shí)它的0-100km/h加速最快時(shí)間是11.72秒,。第二項(xiàng)是關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在D擋,、SPORT駕駛模式下一腳油門(mén)踩到底,，此時(shí)它的0-100km/h加速最快時(shí)間是11.04秒,，與以“彈射起步”方式測(cè)試出來(lái)的成績(jī)相差不大。由此可見(jiàn),，牽引力控制系統(tǒng)對(duì)它全力起步時(shí)的動(dòng)力輸出有明顯的限制作用,。當(dāng)然，這是基于安全考慮的,，屬于合情合理的設(shè)定,。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　接下來(lái)是100-0km/h剎車(chē)測(cè)試。經(jīng)過(guò)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試,，它取得的100-0km/h剎車(chē)平均成績(jī)是37.54米,，一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)，表現(xiàn)值得認(rèn)同,。此外,，即使是應(yīng)對(duì)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng),，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題,，穩(wěn)定性同樣值得認(rèn)同。

　　37.54米的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有足夠炫耀的資本,，而能夠取得這樣的成績(jī),，除了剎車(chē)系統(tǒng)自身的制動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)這個(gè)因素外，四條抓地力出色的米其林PRIMACY 4輪胎起到了更為重要的作用,。

　　剎車(chē)成績(jī)雖好,，但剎車(chē)踏板的調(diào)校仍有提升的空間，最主要的問(wèn)題在于剎車(chē)踏板的初段行程有比較明顯的虛位,，很容易會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生剎車(chē)偏軟的錯(cuò)覺(jué),。幸好，過(guò)了這段虛位后,，剎車(chē)踏板的腳感反饋回歸線(xiàn)性自然,，制動(dòng)力的輸出量也更易于掌控。

◆ 百公里油耗測(cè)試

　　最后來(lái)看看它的油耗表現(xiàn),。經(jīng)過(guò)109公里的綜合路況行駛,，在全程平均時(shí)速約31km/h的情況下，它一共消耗了9.95升92號(hào)汽油,，計(jì)算得出其百公里油耗約9.1L,。這是一個(gè)不算優(yōu)秀但也不會(huì)拖了后腿的百公里油耗成績(jī)，用中規(guī)中矩來(lái)形容會(huì)比較合適,。