更適合中國市場 試駕豐田卡羅拉雙擎E+
● 內(nèi)飾介紹
內(nèi)飾的風(fēng)格同外觀一樣延續(xù)了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計，時下流行的元素它都沒有,，或許卡羅拉不屑于做那些“表面功夫”,，更多的是增強自己的內(nèi)在。
和國內(nèi)品牌的競爭對手相比,，卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價)的多媒體系統(tǒng)太素了,，只能保證基本的功能，并沒有太多拓展性,。配備倒車影像卻沒有倒車?yán)走_(dá)這一點會讓不少人初次上手不太習(xí)慣,，低配的兩個車型既沒有影像也沒有雷達(dá),，讓人不免覺得有些太吝嗇了,。
后排座椅下方有給電池散熱的吸風(fēng)口,，這個吸風(fēng)口是單向通風(fēng)的,，并不會把電池溫度帶入車廂內(nèi),，值得一提的是，豐田為卡羅拉雙擎E+所使用的松下電池提供8年20萬公里的質(zhì)保,。
● 乘坐空間介紹
卡羅拉雙擎E+是基于現(xiàn)款卡羅拉打造而出,，乘坐/儲物空間都沒有發(fā)生什么變化，不過今天我又讓人體驗了一下空間,，權(quán)當(dāng)參考。
空間方面,，卡羅拉雙擎E+和現(xiàn)款卡羅拉基本一致,，能滿足人們的基本需求，值得一提的是,，后排中間位置的乘坐舒適性較好,，靠背不硬，地板中央地臺凸起也不高,。
● 儲物空間,、天窗和后備廂
卡羅拉雙擎E+的儲物空間并不太豐富,，前排沒有設(shè)計放手機的地方，已經(jīng)跟不上時代的要求了,，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口,，夏天時后排乘客會比較難過,。
因為卡羅拉雙擎E+使用的電池組要比混動版卡羅拉大一些,，所以后備廂的進(jìn)深會更短一些,，后排也不支持放倒，空間的拓展性基本沒有,。
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