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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

更適合中國市場 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豐田卡羅拉是一款風(fēng)靡全球的家庭轎車,,同時也是中國緊湊型車市場上的一棵常青樹,,2015年推出混動版本之后更是飽受好評,只是混動版車型并不能享受國內(nèi)新能源車的政策,,對于大部分限牌限行城市的消費(fèi)者來說并不太適合,,對于這一情況,豐田推出了卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價),,簡單來說就是卡羅拉的插電混動版本,,讓我們一起來看看這款車的表現(xiàn)如何吧。

汽車之家

● 外觀介紹

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  卡羅拉雙擎E+在整體造型上還是沿用了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計語言,,僅在一些細(xì)節(jié)上做出了優(yōu)化,,同是也強(qiáng)化了自身新能源車的屬性。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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  車身尺寸在同級車型中處于主流水平,,能滿足大部分人的空間需求,。雙色輪圈的造型一般,不過根據(jù)卡羅拉雙擎E+的車型定位,,匹配造型太激進(jìn)的輪圈也不合適,,畢竟它的大部分潛在消費(fèi)者的性格都是不急不躁、追求沉穩(wěn)這類型,。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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  車身右側(cè)的充電接口支持公共交流充電樁和家用220V交流電這兩種充電方式,,插電混動車最好的使用方式就是家里有著自己的固定充電設(shè)備,如果太依賴公共充電設(shè)備的話會給自己平添諸多煩惱,。

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  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測試文章:省油好開的終極形態(tài)? 測試卡羅拉雙擎E+
    評測編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來輕松自如,動力上也沒有拖沓的感覺,,發(fā)動機(jī)和電機(jī)的配合也很有默契,,平順性上也幾乎沒有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,座椅和人體的貼合度也很好,,長時間乘坐也不累,,而且中間地板沒有一些新能源車凸起的問題。如果是一家三口或者一家四口出行,,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感,。

    評測編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,,雖然作為一輛家用車,,它的優(yōu)勢不在這里,但缺少激情的刺激總讓人覺得缺少點(diǎn)什么,。

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

指導(dǎo)價:23.08萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無級變速...
熱門車型對比
卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版PK
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