更適合中國(guó)市場(chǎng) 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

馬亦驍

2018年12月26日 21:59 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 豐田卡羅拉是一款風(fēng)靡全球的家庭轎車(chē),，同時(shí)也是中國(guó)緊湊型車(chē)市場(chǎng)上的一棵常青樹(shù)，2015年推出混動(dòng)版本之后更是飽受好評(píng)，只是混動(dòng)版車(chē)型并不能享受?chē)?guó)內(nèi)新能源車(chē)的政策，對(duì)于大部分限牌限行城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不太適合,，對(duì)于這一情況，豐田推出了卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià)),，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是卡羅拉的插電混動(dòng)版本,，讓我們一起來(lái)看看這款車(chē)的表現(xiàn)如何吧。

● 外觀介紹

　　卡羅拉雙擎E+在整體造型上還是沿用了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，僅在一些細(xì)節(jié)上做出了優(yōu)化,，同是也強(qiáng)化了自身新能源車(chē)的屬性。

　　車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)型中處于主流水平,，能滿足大部分人的空間需求,。雙色輪圈的造型一般，不過(guò)根據(jù)卡羅拉雙擎E+的車(chē)型定位,，匹配造型太激進(jìn)的輪圈也不合適,，畢竟它的大部分潛在消費(fèi)者的性格都是不急不躁、追求沉穩(wěn)這類(lèi)型,。

　　車(chē)身右側(cè)的充電接口支持公共交流充電樁和家用220V交流電這兩種充電方式,，插電混動(dòng)車(chē)最好的使用方式就是家里有著自己的固定充電設(shè)備，如果太依賴公共充電設(shè)備的話會(huì)給自己平添諸多煩惱,。

文章標(biāo)簽：緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.71秒	42.38米	--升
測(cè)試文章：省油好開(kāi)的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	整體上該車(chē)駕駛起來(lái)輕松自如,，動(dòng)力上也沒(méi)有拖沓的感覺(jué),，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合也很有默契，平順性上也幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,，既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟(jì)性。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	該車(chē)的后排比較寬敞,，座椅和人體的貼合度也很好,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累，而且中間地板沒(méi)有一些新能源車(chē)凸起的問(wèn)題,。如果是一家三口或者一家四口出行,，這樣一款車(chē)能夠帶給家人更多的舒適感,。
評(píng)測(cè)編輯-：	卡羅拉雙擎E+在加速、剎車(chē)上的表現(xiàn)都非常一般,，雖然作為一輛家用車(chē),，它的優(yōu)勢(shì)不在這里，但缺少激情的刺激總讓人覺(jué)得缺少點(diǎn)什么,。

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