[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在今年的8月,，北汽2.0時代的首款SUV紳寶智行正式上市，當(dāng)時有媒體用“顏值即正義”來稱呼這款車型的設(shè)計,，同時在智能與安全性方面也做出了不錯提升,。而今天我們對一款基于紳寶智行打造的純電動車型進(jìn)行了上市前的搶先試駕,，試駕過后,，關(guān)于這款電動車,，我有些不一樣的感受想和大家聊一聊。

　　今天我們試駕的車型是北汽新能源EX5試裝車（以下簡稱EX5）,，該車將于2019年1月份正式上市,，據(jù)官方稱，我們試駕的車型會與最終量產(chǎn)版車型在外觀上有一些不同,，但配置以及性能表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)車型的水平了,。就目前試裝車整體造型設(shè)計來看，與我們北京車展時實拍的EX5基本相同,，感興趣的朋友可以從《續(xù)航有望達(dá)到400km 實拍北汽新能源EX5》這篇文章中了解下,，此次我們主要聊一聊駕駛感受。

● 動力總成

　　北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦（218馬力）,，最大扭矩300�,！っ椎尿�(qū)動電機，官方最高車速為160km/h,，NEDC工況下續(xù)航里程為415km,，最大續(xù)航里程為520km,。

　　雖然傳統(tǒng)加油口的位置依舊保留了一個蓋,，但只是個裝飾，不能打開,。充電接口都位于車頭處,，目前慢充時間官方還未公布，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘,。

● 駕駛感受

　　或許是為了避免加速時的突兀感,，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位,，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步,，整個過程可以說是四平八穩(wěn)，放心吧，即便你是個新手也不會出現(xiàn)起步竄車的情況,。踏板的力度適中,，不算沉，但也不至于讓你感到很松散,。

　　北汽新能源EX5設(shè)有普通和SPORT兩種駕駛模式,，不過由于此次試駕是在廠區(qū)內(nèi)的一個比較狹小空間，全程車速并不高,。個人感覺低速時普通模式也可以滿足日常的需求,，反正不會讓你感覺到“肉”，基本只要舍得踩加速踏板,，動力反饋還是蠻理想的,。當(dāng)調(diào)至運動模式后，踏板會更靈敏一些,，低速時加速感更輕快,。

　　能力回收方面，該車設(shè)有三擋可調(diào),，1,、2、3三個擋分別代表能量回收力度弱,、中,、強。在1擋和2擋模式下,，不會給你帶來很明顯的拖拽感,，對乘客的舒適性影響不大，在調(diào)至3擋時,，松開加速踏板能夠感到一定的拖拽感,，但不是很突兀，松開踏板后,，還要稍等2秒左右才能有制動感,。

　　北汽新能源EX5前麥弗遜，后多連桿式的懸架組合,，給人的感覺偏向于舒適,，但并不會讓你感到嚴(yán)重的側(cè)傾，通過廠區(qū)內(nèi)減速帶時濾振感還不錯,，回彈挺迅速也不生硬,，車內(nèi)乘客感覺不到大的顛簸。方向盤調(diào)校偏輕,，開著不費力氣,，女司機原地調(diào)頭,、移庫毫無壓力。

● 靜態(tài)回顧

　　據(jù)工作人員介紹,，此次試駕車型還會與最終的量產(chǎn)版車型在外觀上稍有不同,。而通過比較后可以發(fā)現(xiàn)，試駕車型與我們北京車展時的實拍車型樣式一致,，因為我也不再過多贅述了,，只是做一個簡單的回顧，等該車型正式上市后,，我們再做一系列的詳細(xì)報道,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，試駕車型與之前車展實拍車型相比在按鍵布局上發(fā)生了一些變化,，同時在方向盤材質(zhì)上也有了一定的提升,，整體表現(xiàn)還不錯。配置方面的表現(xiàn)也挺豐富,，盲區(qū)監(jiān)測,、車道偏離輔助、360度全景影像等配置都配備了,。

● 空間體驗

　　在乘坐空間方面,，該車的表現(xiàn)與之前實拍車型基本相同，整體表現(xiàn)還不錯,，不會有什么壓抑感,，只不過后排中央地臺有些高，希望在以后車型上有所改進(jìn)就好了,。

　　在儲物空間上EX5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，沒有什么太大驚喜，但能夠滿足日常使用需求,，中央扶手箱深度一般,，放入550mL的水瓶后會蓋不上蓋，后排中央扶手沒有配備杯架有些遺憾,。

　　后備廂內(nèi)部挺平整,，并且后排座椅可4/6比例放倒，進(jìn)一步拓展載物空間,，不過在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,，縱深水平一般，此外,，后備廂內(nèi)還設(shè)置了一個12V的電源，這樣的配置值得夸贊,。

● 全文總結(jié)：

　　在新能源緊湊型SUV競爭越來越激烈的大環(huán)境下,，北汽新能源更是不甘落后，在這個時候?qū)�EX5正式推向市場，很好的提升了北汽新能源EX家族的市場競爭力,。在外觀和配置上,，EX5與競品相比競爭力不差，NEDC工況下415km的續(xù)航里程就目前來看也稱得上不錯,，現(xiàn)在只是期待它的定價了,，如果它能有一個合理定價的話，那其市場表現(xiàn)會怎樣呢,？讓我們一起拭目以待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉 姚嘉）

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