[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在今年的8月,，北汽2.0時(shí)代的首款SUV紳寶智行正式上市,，當(dāng)時(shí)有媒體用“顏值即正義”來(lái)稱呼這款車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)在智能與安全性方面也做出了不錯(cuò)提升,。而今天我們對(duì)一款基于紳寶智行打造的純電動(dòng)車型進(jìn)行了上市前的搶先試駕,，試駕過(guò)后，關(guān)于這款電動(dòng)車,，我有些不一樣的感受想和大家聊一聊,。

　　今天我們?cè)囻{的車型是北汽新能源EX5試裝車（以下簡(jiǎn)稱EX5），該車將于2019年1月份正式上市,，據(jù)官方稱,，我們?cè)囻{的車型會(huì)與最終量產(chǎn)版車型在外觀上有一些不同，但配置以及性能表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)車型的水平了,。就目前試裝車整體造型設(shè)計(jì)來(lái)看,，與我們北京車展時(shí)實(shí)拍的EX5基本相同,，感興趣的朋友可以從《續(xù)航有望達(dá)到400km 實(shí)拍北汽新能源EX5》這篇文章中了解下，此次我們主要聊一聊駕駛感受,。

● 動(dòng)力總成

　　北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦（218馬力）,，最大扭矩300牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，官方最高車速為160km/h,，NEDC工況下續(xù)航里程為415km，最大續(xù)航里程為520km,。

　　雖然傳統(tǒng)加油口的位置依舊保留了一個(gè)蓋,，但只是個(gè)裝飾，不能打開,。充電接口都位于車頭處,，目前慢充時(shí)間官方還未公布，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘,。

● 駕駛感受

　　或許是為了避免加速時(shí)的突兀感,，北汽新能源EX5加速踏板調(diào)校并不是很靈敏，初段稍有一些虛位,，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步,，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是四平八穩(wěn)，放心吧,，即便你是個(gè)新手也不會(huì)出現(xiàn)起步竄車的情況,。踏板的力度適中，不算沉,，但也不至于讓你感到很松散,。

　　北汽新能源EX5設(shè)有普通和SPORT兩種駕駛模式，不過(guò)由于此次試駕是在廠區(qū)內(nèi)的一個(gè)比較狹小空間,，全程車速并不高,。個(gè)人感覺(jué)低速時(shí)普通模式也可以滿足日常的需求，反正不會(huì)讓你感覺(jué)到“肉”,，基本只要舍得踩加速踏板，動(dòng)力反饋還是蠻理想的,。當(dāng)調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后,，踏板會(huì)更靈敏一些，低速時(shí)加速感更輕快,。

　　能力回收方面,，該車設(shè)有三擋可調(diào)，1,、2,、3三個(gè)擋分別代表能量回收力度弱,、中、強(qiáng),。在1擋和2擋模式下,，不會(huì)給你帶來(lái)很明顯的拖拽感，對(duì)乘客的舒適性影響不大,，在調(diào)至3擋時(shí),，松開加速踏板能夠感到一定的拖拽感，但不是很突兀,，松開踏板后,，還要稍等2秒左右才能有制動(dòng)感。

　　北汽新能源EX5前麥弗遜,，后多連桿式的懸架組合,，給人的感覺(jué)偏向于舒適，但并不會(huì)讓你感到嚴(yán)重的側(cè)傾,，通過(guò)廠區(qū)內(nèi)減速帶時(shí)濾振感還不錯(cuò),，回彈挺迅速也不生硬，車內(nèi)乘客感覺(jué)不到大的顛簸,。方向盤調(diào)校偏輕,，開著不費(fèi)力氣，女司機(jī)原地調(diào)頭,、移庫(kù)毫無(wú)壓力,。

● 靜態(tài)回顧

　　據(jù)工作人員介紹，此次試駕車型還會(huì)與最終的量產(chǎn)版車型在外觀上稍有不同,。而通過(guò)比較后可以發(fā)現(xiàn),，試駕車型與我們北京車展時(shí)的實(shí)拍車型樣式一致，因?yàn)槲乙膊辉龠^(guò)多贅述了,，只是做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧,，等該車型正式上市后，我們?cè)僮鲆幌盗械脑敿?xì)報(bào)道,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，試駕車型與之前車展實(shí)拍車型相比在按鍵布局上發(fā)生了一些變化，同時(shí)在方向盤材質(zhì)上也有了一定的提升,，整體表現(xiàn)還不錯(cuò),。配置方面的表現(xiàn)也挺豐富，盲區(qū)監(jiān)測(cè),、車道偏離輔助,、360度全景影像等配置都配備了。

● 空間體驗(yàn)

　　在乘坐空間方面,，該車的表現(xiàn)與之前實(shí)拍車型基本相同,，整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，不會(huì)有什么壓抑感，只不過(guò)后排中央地臺(tái)有些高,，希望在以后車型上有所改進(jìn)就好了,。

　　在儲(chǔ)物空間上EX5的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有什么太大驚喜,，但能夠滿足日常使用需求,，中央扶手箱深度一般，放入550mL的水瓶后會(huì)蓋不上蓋,，后排中央扶手沒(méi)有配備杯架有些遺憾,。

　　后備廂內(nèi)部挺平整，并且后排座椅可4/6比例放倒,，進(jìn)一步拓展載物空間,，不過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，縱深水平一般,，此外,，后備廂內(nèi)還設(shè)置了一個(gè)12V的電源，這樣的配置值得夸贊,。

● 全文總結(jié)：

　　在新能源緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的大環(huán)境下,，北汽新能源更是不甘落后，在這個(gè)時(shí)候?qū)�EX5正式推向市場(chǎng),，很好的提升了北汽新能源EX家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。在外觀和配置上，EX5與競(jìng)品相比競(jìng)爭(zhēng)力不差,，NEDC工況下415km的續(xù)航里程就目前來(lái)看也稱得上不錯(cuò),，現(xiàn)在只是期待它的定價(jià)了，如果它能有一個(gè)合理定價(jià)的話,，那其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)怎樣呢,？讓我們一起拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉 姚嘉）

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