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勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T

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儲(chǔ)物空間

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

  CT6的儲(chǔ)物空間比較常規(guī),常見的位置都有儲(chǔ)物格且空間不小,,用起來也很方便,。它的后排扶手比較寬大,前后兩個(gè)儲(chǔ)物格能滿足后排乘客放些小件物品,,緩緩彈出的杯架也有品質(zhì)感,。

乘坐空間

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

汽車之家

  CT6的空間表現(xiàn)還是不用擔(dān)心的,,由于車頂比較平直,后排乘客也有著不錯(cuò)的頭部空間,,3109mm的軸距,,后排腿部空間也完全沒有問題。不足之處是后排中間座位沒有頭枕,,以及后排坐墊不夠長,,對大腿的支撐不夠好。

車身滿分得分
空間9.05.6
前排空間2.52.0
后排空間2.51.4
裝載空間1.51.2
空間變化1.00.0
車內(nèi)儲(chǔ)物空間1.51.0
配置8.05.9
基本配置8.05.4
附加配置00.5
工藝質(zhì)量5.04.9
外部質(zhì)量2.52.5
內(nèi)部質(zhì)量2.52.4
人體工程5.04.3
座椅舒適性2.52.0
操作便利性2.52.3
視野1.01.0
視野1.01.0
總分28.021.7
文章導(dǎo)航
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    測試文章:勢在必行 測試新款凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望,。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,,氣場強(qiáng),、有個(gè)性,、配置高,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇。

    評測編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級別中非常年輕化,,行政感不是很強(qiáng),,更接地氣,。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,,只是面對最大眾的市場需求,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢,。其實(shí),,最要命的還是保值率和市場認(rèn)可,。

    評測編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),,犀利的外觀,、充滿科技感的內(nèi)飾,,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,,整體感覺更加年輕化。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),,跑的沒老款車型快了,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),,另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的,�,?傮w而言,,此次改款比較成功,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測試文章:彰顯自我個(gè)性 測試凱迪拉克CT6 28T
    評測編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),,家族風(fēng)格氣息濃厚,囂張但并不難接受,。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實(shí)說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺。日常開著CT6很輕松,,動(dòng)力夠用,,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,,與奔馳,、寶馬、奧迪等對手依然有差距,。總體來說,,產(chǎn)品力不低,,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,,需要足夠的勇氣。

    評測編輯-盛元珺:

    總體來說,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿意的,,外觀造型獨(dú)特且有氣派,,內(nèi)飾用料很上檔次。開起來在同級別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò),。總之,,相較于滿大街的奔馳E級,、寶馬5系與奧迪A6L來說,如果買臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,,這之間如何取舍,,就看您對品牌的喜歡程度了。對于我來說,,它挺有吸引力的,。

    評測編輯-黃正橋:

    一個(gè)長得很唬人的越級產(chǎn)品,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),,配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了,。

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    評測編輯-:

    第一眼看到CT6,,其實(shí)挺令人驚艷,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,,大多是一些細(xì)節(jié)。這是我覺得很可惜的地方,,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘�,,例如�?xì)節(jié)的做工、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間,。重點(diǎn)是,,雖然我很喜歡它帶來的運(yùn)動(dòng)感,,但是這個(gè)級別的買家,,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對的問題,。

    評測編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車很有意思,,我感覺他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車的底盤去做豪華車。這個(gè)初衷很,,兼顧兩方面的需求,,從它的表現(xiàn)來看,,也確實(shí)做得非常到位。但是我總覺得,,它好像有點(diǎn)迷失了自己,,畢竟你想把各方面都做到最好,難度還是有點(diǎn)兒大,,不過我覺得,,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的。,。

    評測編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,,價(jià)位介于中大型和大型車之間,屬于錯(cuò)位競爭的一款產(chǎn)品,,而且它的性格也是與眾不同,,沒有哪一臺(tái)豪華車會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng)。不可否認(rèn),,CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,讓人比較糾結(jié),。坦白講,,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步,。

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凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型

指導(dǎo)價(jià):42.97萬
級別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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