[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 緊湊型SUV市場持續(xù)火爆,，各大廠商也是卯足了勁,，要在這個級別一爭高下,。2018年，起亞汽車在華的銷售有所復(fù)蘇,，相比上一年增長了不少,。但現(xiàn)款的KX5去年在華銷售一直不溫不火，大部分時間月均銷售都只停留在三位數(shù),，這樣的成績起亞肯定是不滿意,。

　　為了更好的迎合中國消費者的口味，起亞帶來了中期改款的起亞KX5,，這臺中國特供的新車在外觀、內(nèi)飾都有所變化,，整車變的更加時尚,、精致，車內(nèi)外配置上也有所提升,。一會兒我們先來簡單了解下車內(nèi)外的靜態(tài)情況,，最后再說說動態(tài)感受。之前我的同事已經(jīng)為大家詳細介紹了這款車的靜態(tài)表現(xiàn),，點擊這里可以詳細了解,。

外觀：更加沉穩(wěn)的設(shè)計。

　　新車的外觀相比現(xiàn)款車型更加的大氣,、沉穩(wěn),，進氣格柵、霧燈區(qū)域都進行了全新的設(shè)計,，整體變的更精致,，新車將配備全景影像、自適應(yīng)巡航等新配置,。

　　起亞官方把它定義為全新一代起亞KX5,，但實際上新車僅在外觀和內(nèi)飾上進行了改動,，動力和底盤懸架等方面與第四代車型（2016款）相比沒有區(qū)別，所以新款KX5只不過是第四代車型的中期改款車型而已,。

　　新款KX5的外觀變化讓人眼前一亮,，外觀的變化也是這臺中國特供車的亮點之一，尤其是前臉位置的進氣格柵和霧燈區(qū)域,，重新刻畫的細節(jié)讓車頭看上去比現(xiàn)款精致了不少,，下面咱們再看一起看看內(nèi)飾。

內(nèi)飾：變化較大,，造型簡潔,。

　　新車的內(nèi)飾變化不小，與現(xiàn)款車型相比簡潔了不少,，中控屏也改為了懸浮式的設(shè)計,，空調(diào)區(qū)域的按鍵都變?yōu)榱虽撉倏酒岵馁|(zhì)的觸摸式按鍵，但個人感覺這樣的造型缺乏了一些新鮮感,。

　　中控屏支持語音控制功能,，操作起來比較好用，語音識別也能力很不錯,，可以進行開啟/關(guān)閉車窗,、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、導(dǎo)航等操作,。

　　新車前后排的座椅坐起來有一些區(qū)別,，后排稍微單薄偏硬一些，前排坐起來會更舒服.前排座椅依舊都配備了電動調(diào)節(jié),，主駕駛還配有腰部四向調(diào)節(jié);后排座椅支持靠背調(diào)節(jié),，并且還配有加熱功能，北方朋友喜聞樂見的配置,。

　　關(guān)于新款KX5的乘坐空間及儲物空間等表現(xiàn),，您可以查看我的同事之前寫的靜態(tài)文章。OK,，那外觀,、內(nèi)飾我們就說到這里，下面咱們來說下這車開起來的感受,。

試駕體驗：熟悉的配方換來熟悉的味道,。

　　動力方面，新車依舊沿用了現(xiàn)款車型兩種動力組合,，我們今天的試駕車搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率177馬力，峰值扭矩265�,！っ�,，與之匹配是7速DCT雙離合變速箱,；另一種動力組合搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速箱,，最大功率165馬力,，峰值扭矩203牛·米,。

　　新款KX5渦輪介入的比較積極,，開起來不會感覺動力輸出很突兀，初段表現(xiàn)不錯,，后段的動力輸出稍顯不足,。但它的動力水平在城市道路加速、超車也都夠用了,。

　　新車的常規(guī)模式屬于適中的調(diào)整,，就是一臺家用車的正常感受；ECO模式油門響應(yīng)則會變遲緩一些,，變速箱更愿意升擋,，轉(zhuǎn)速也一直保持在1600rpm左右；運動模式下,，KX5升降擋的動作也會更機敏,，深踩油門之后轉(zhuǎn)速也會迅速的拉到4000rpm以上，駕駛起來更加激進,。

　　動態(tài)方面我覺得最大的亮點是噪音控制十分到位,，以80-100km/h的速度行駛時，車內(nèi)乘員溝通起來非常輕松,，胎噪和發(fā)動機噪音幾乎是聽不到的,，這點讓我十分意外。

　　底盤初段感覺會有些硬,，對于路面上細小的顛簸還是能控制住的，但通過減速帶和較大坑洼時車內(nèi)的振動會比較明顯,，隨后也會出現(xiàn)余振,，操控方面，高速過彎時懸架對于車輛的支撐也不太足,。整體來看,，無論舒適性還是操控性都有進一步優(yōu)化的空間。

總結(jié)：

　　中國特供的起亞新款KX5外觀和內(nèi)飾變化較大,，整體變的更沉穩(wěn),、精致，配置方面也得到了升級,。車內(nèi)外質(zhì)感的提升讓人看到了起亞的誠意,，全系標配LED大燈,，智能互聯(lián)系統(tǒng)以及手機無線充電等功能的增加進一步提升了這臺車的競爭力。動力方面,，新款KX5全部延續(xù)了現(xiàn)款車型的配置,，駕駛感受上與現(xiàn)款車型相比變化不大，最大亮點是新車噪音的控制十分到位,，這點讓人有些意外,。從目前我了解到的情況來看，新車的全系指導(dǎo)價會迎來下調(diào),，售價會更親民,，這樣一來新車的性價比就很不錯了，最終的售價將在3月19日上市之后揭曉,，大家拭目以待吧,。

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