● 駕駛感受

　　全新A1拿掉了之前1.4T的動(dòng)力,，全系變?yōu)槿���,，其�?.0T有高低功率兩款，1.5T一款,。我們這輛30 TFSI車(chē)型使用的是一臺(tái)高功率的三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率116馬力，最大扭矩200�,！っ�,，與之搭配的是7速干式雙離合變速箱。

　　三缸+雙離合,，在人們固有認(rèn)知中約等于抖+黏,，但A1的表現(xiàn)令人意外,，起步異常清脆，沒(méi)有一點(diǎn)傳統(tǒng)雙離合的拖泥帶水,，尤其是在打開(kāi)自動(dòng)啟停的情況下,，從著車(chē)到車(chē)動(dòng)的過(guò)程，動(dòng)力瞬間的到來(lái)甚至讓人感覺(jué)稍有些突兀,。

　　這臺(tái)小心臟的潛力出乎意料,，低扭充沛，無(wú)論是城市內(nèi)普通加速還是超車(chē),，它的動(dòng)力水平讓人挑不出毛病,，甚至在高速上我開(kāi)到150km/h，再踩油門(mén)發(fā)現(xiàn)它仍然還有“存貨”,，仔細(xì)一想也似乎是在情理之中,，有不限速區(qū)段的高速使德國(guó)人有機(jī)會(huì)試探自己車(chē)輛的極速；良好的交通秩序讓他們?cè)诰G燈亮起能時(shí)放心大膽的給地板油,，他們對(duì)于車(chē)輛性能的要求遠(yuǎn)高于我們,，如果德國(guó)人都認(rèn)可它的動(dòng)力，那我們應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題,。

　　變速箱在不經(jīng)意間就來(lái)到了最高擋位,，并且在D擋模式下，如果不是急切的需要?jiǎng)恿�,，通常它不�?huì)很情愿降擋,，而是先用升轉(zhuǎn)速來(lái)“敷衍”你，但它并非不具備快速降擋的實(shí)力,，油門(mén)突然踩下一半,，直接降3擋也只是一瞬間的事。

　　平順性值得稱(chēng)贊,，即便是遭遇幾公里的堵車(chē),，低速擋位切換也幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)頓挫，對(duì)一臺(tái)干式雙離合變速箱來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易,。

　　動(dòng)力好歸好,，但強(qiáng)如奧迪也依舊無(wú)法避免三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，幾乎從啟動(dòng)車(chē)輛開(kāi)始,，你就能感受到那比四缸顆粒感更粗的振動(dòng),，而這種感覺(jué)在加速時(shí)更加明顯，它會(huì)一直沿著轉(zhuǎn)向柱傳遞到駕駛者的手中,，方向盤(pán)振動(dòng)的幅度甚至有點(diǎn)像車(chē)道偏離預(yù)警啟動(dòng)了,。當(dāng)然這不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)人“背鍋”，變速箱非常積極的換擋也在一定程度上推波助瀾，通常下在不到2000rpm它就會(huì)升擋,，在80km/h以下的工作轉(zhuǎn)速基本都在1500-1800rpm，這種高擋低轉(zhuǎn)速的工況也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng),，不過(guò)轉(zhuǎn)速只要超過(guò)2000rpm,，情況就會(huì)有很大改觀。

　　細(xì)膩,、偏輕而充滿電子感的轉(zhuǎn)向閉著眼都知道是奧迪,，懸架少了一些上代車(chē)型的偏執(zhí)，向舒適更加靠近,，走在石子路上,，車(chē)內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)生硬的跳動(dòng)或顛簸。結(jié)束高速的狂奔,，隨手把車(chē)“扔”進(jìn)匝道的彎中,，懸架也能給予車(chē)身必要的支撐，輕盈的車(chē)身是它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),，雖然沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,，但那股子沖勁同樣能夠激起人的駕駛欲望。

　　我們這輛A1 30 TFSI車(chē)型0-100km/h的官方加速為9.7秒,，實(shí)測(cè)時(shí)氣溫11℃,，油門(mén)剎車(chē)同時(shí)踩下，由于嚴(yán)重的變速箱保護(hù),，轉(zhuǎn)速只能到1600rpm左右,，而且在松開(kāi)剎車(chē)后，動(dòng)力會(huì)在些許的遲疑后才會(huì)釋放,，最終跑出了10.19秒的成績(jī),，考慮到它裝配了冬季胎，這個(gè)成績(jī)也算在合理范圍內(nèi),。

● 總結(jié)：

　　從外形上來(lái)看,，這臺(tái)S line車(chē)型很明顯要做同級(jí)別最兇狠的小車(chē)，內(nèi)飾則保持了奧迪一貫高水平的表現(xiàn),，雖然后排空間局促,，但真買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人恐怕也沒(méi)幾個(gè)會(huì)在乎這點(diǎn)。

　　靈活,、硬朗,、有沖勁，這些都是一輛歐洲小車(chē)骨子里的東西,。稍微松油,，伴隨著橫向G值的拉扯把自己扔進(jìn)彎中，靈活的車(chē)身并不會(huì)給人帶來(lái)負(fù)擔(dān)，加大油門(mén)出彎,，發(fā)動(dòng)機(jī)略微歇斯底里的聲音表示它跟你一樣已經(jīng)進(jìn)入了狀態(tài),，即便可能只是一個(gè)弧度略大的匝道，但足以讓人心生快意,，久而久之,，你會(huì)喜歡上這種感覺(jué)。雖然日常駕駛?cè)�缸的抖�?dòng)會(huì)影響一些質(zhì)感,，不過(guò)整體來(lái)說(shuō)依舊值得推薦給年輕消費(fèi)者,。試問(wèn)哪個(gè)男孩的青春不曾毛毛躁躁呢？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石 陶懞軒）

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