[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  終于下飛機(jī)了,，我緊著深吸了一口氣，品嘗一下雪帶來的清新味道,。北京最近幾年的冬天都算不上很冷，雪更是少見,，或者說是比較吝嗇,，想要見到這一片白色景象的話，唯有來到東北了,。廣汽傳祺的活動我之前參加過,，但冰雪試駕還是第一次，可以說我也是滿懷欣喜,，或者說是非常好奇,。好了，我們話不多說,，直接開始進(jìn)入正題吧,。

　　冰雪試駕體驗活動開始之前,，試駕教練告知我們此次試駕的車型均為配備電子手剎的高配版本，所以那些想要拉手剎來避免轉(zhuǎn)向不足的朋友可能要失望了,。

　　除了駕駛傳祺GS8(參數(shù)|詢價)進(jìn)行叢林穿越以外,，傳祺還為大家準(zhǔn)備了初/中/高三個級別的體驗區(qū)，我們會依次來進(jìn)行試駕體驗,。初級以加速,、剎車、繞樁,、緊急變線等項目為主,，目的是讓大家先上上手，了解一下冰雪路面輪胎的附著力以及一些駕駛技巧,。中級為模擬城市駕駛路況的一個小型體驗區(qū),，其中會有直角彎以及環(huán)島模擬路況。高級體驗區(qū)為一條長6公里的拉力賽道,，每輛試駕車上均有一名試駕教練,，教練會為每位參與者計時，以此來決出勝負(fù),。

●叢林穿越——傳祺GS8

　　在此次活動中,，我們主要使用傳祺GS8的雪地模式，該模式下會鎖止車輛的中央差速器,，而在起步時則會以高擋位進(jìn)行起步,，避免低擋位過大的扭矩在冰雪濕滑路面上出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象。

　　雖然是一款城市型SUV,，但是其200mm的最小離地間隙在比較高的積雪路段也可以輕松通過,。輕盈的轉(zhuǎn)向操控車輛毫不費力，較大的曠量也不用擔(dān)心方向盤會打手,。傳祺GS8的懸架調(diào)校雖然比較偏向于舒適性,，但是在過坑洼路面時能感受到它有很不錯的支撐性，并且底盤也會呈現(xiàn)出很強的一體感,，用比較通俗的話來說就是“很整”,。

　　冰雪路面會經(jīng)常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)檢測到有車輪空轉(zhuǎn)時,，電子系統(tǒng)可以很快的介入,，并把動力輸送到有附著力的車輪上面，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也會給予駕駛員充足的動力,，從而幫助車輛脫困,。雖然傳祺GS8有著不錯的限滑和通過性，但它畢竟是一款以城市和家用為主的SUV,，如果拿它做重度越野的話我看還是算了,，別難為它,，也別難為您自己。

●初級體驗——傳祺GS4

　　傳祺GS4是該品牌旗下銷量最好的SUV車型,，該車搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),，而今天試駕的則是采用1.5T的車型。這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為152馬力/5000rpm,，最大扭矩235�,！っ�/1450-4250rpm，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱,。

　　在冰雪路面起步時,，由于輪胎附著力較低，你越大腳深踩油門,，車輛損失的動力越大,，起步也就越困難。同樣是因為雪地濕滑,，輪胎抓不住路面,，剎車距離會大幅的增加，所以要提前預(yù)判進(jìn)行剎車,，并且需要全力制動,，在制動的同時更要握緊方向盤，避免車身出現(xiàn)多余的危險動作,。