[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  下一步該做什么,？這是我同事時睦華的比亞迪宋性能測試文章標(biāo)題（傳送門）,，當(dāng)時的主角確實(shí)讓我們眼前一亮。不過,，那篇文章之所以用這樣的一個標(biāo)題,，是因?yàn)槲覀冇X得那臺車還有不少細(xì)節(jié)需要進(jìn)步。時間已經(jīng)過去三年多了,，這期間比亞迪推出的新車一款比一款讓人驚嘆,，而且，這些新車型都有著清晰的定位和目標(biāo),，它們現(xiàn)在很清楚知道下一步該做什么,。例如比亞迪宋MAX，它就是個一心一意追求體貼舒適的角色,，這臺2019款宋MAX就是這么做的,，變化都是往更體貼的路線。

　　2017年9月才上市的宋MAX在家族中算是個新角色,，定位家用入門MPV的它有點(diǎn)初為一家之主的感覺,。就像大部分新手爸爸媽媽一樣，宋MAX在照顧家庭方面同樣有不少地方需要學(xué)習(xí),，上崗一年多之后,，它終于升級了，一起來看看它有哪些成熟的新變化,。

　　2019款的比亞迪宋MAX變化都集中在哪里,？下面這張圖可以馬上告訴你個大概，至于這些變化殺傷力有多大,？我們下面會慢慢分析,，大家可以先了解下基本情況,。

● 2019款宋MAX變化詳細(xì)看

　　外觀方面,，變化主要集中在前臉，不過一眼看上去,，感覺就像是女朋友換了個口紅色號站到你面前,，就算再怎么努力觀察，你也完全不知道哪里不一樣了,，我們也是對著現(xiàn)款車型轉(zhuǎn)了好幾圈才看出來,。其實(shí)2019款宋MAX的外觀輪廓并沒有發(fā)生變化，造型還是那個造型,，這次動刀比較明顯的是中網(wǎng)格柵,，造型變得立體了，另外還有后視鏡變成雙色以及新的輪圈樣式等,，可以說算是一次微整容,。

　　新顏色的加入應(yīng)該算是外觀部分最提神的變化,，這個新顏色看上去并不活潑，走的是沉穩(wěn)大氣的路線,，感覺比較成熟,。

　　新的輪圈看上去有點(diǎn)動感味道，簡單的造型也很耐看,，殺氣也并不會覺得弱了,。

　　其實(shí)宋MAX的外形設(shè)計一直以來都很能討好觀眾，因此新款車型保守一點(diǎn),，保持一個有口碑的形象和大家見面也很正確,，起碼不用擔(dān)心“人設(shè)”被大改造的外貌給破壞了。2019款宋MAX現(xiàn)在這個模樣,，是少了些驚喜,，但大家接受起來還是挺容易的。

　　內(nèi)飾的變化大家應(yīng)該一眼就注意到這個懸浮式的大屏幕了,，不僅看上去足夠有科技感,，而且它上面的各種功能更是非常吸引人。

　　2019款宋MAX,，在中高配車型上都會配置這塊12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏,，這個炫眼配置已經(jīng)出現(xiàn)在很多比亞迪的新車上面，界面很時尚,，操作簡單又流暢,，功能也相當(dāng)豐富，整套系統(tǒng)其實(shí)挺強(qiáng)大,。換上它之后的宋MAX自然會好玩不少,。

　　中控觸摸屏的菜單很多，甚至可以說是有點(diǎn)復(fù)雜了,，什么功能基本上都能在這塊屏幕上操作到,，不熟悉的話想找個功能還真要翻半天才能搞定。大屏幕成為了中控的焦點(diǎn),，因此這里也沒有多少空間了,，一個實(shí)體按鍵都找不到。那些常用的功能按鍵/旋鈕,，例如空調(diào)和音量,，被布置在擋把旁邊。

　　智能語音助理功能在識別率方面進(jìn)一步升級,，廠家說是已經(jīng)達(dá)到了99%，而且用語音可以直接控制空調(diào),、導(dǎo)航和音樂等功能,。

　　我的同事梁海文之前和宋MAX也相處了挺長一段時間,，2019款車型在多媒體系統(tǒng)在功能上有如此多的新玩意，自然要給大家詳細(xì)介紹下,，大家可以看看下面的視頻,。

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　　2019款宋MAX新增的車內(nèi)攝像頭,，它可以為緊急救援提供幫助,。另外通過后視鏡上的通話按鍵可以一鍵呼叫話務(wù)員，讓他們幫你設(shè)定導(dǎo)航或者了解各種車輛信息,。這些功能雖然并不新鮮,，但這樣的一個升級還是有著不小的吸引力。

　　對了,，2019款比亞迪宋MAX仍然會提供6座和7座版本的車型,，詳細(xì)的配置表還沒公布，因此具體車型分布還不清楚,，不過我猜全系的陣容應(yīng)該和現(xiàn)款維持一樣,，每一檔車型都可以選擇6座還是7座。

　　其它方面的布局變化給宋MAX帶來一些新的儲物空間,，在內(nèi)飾部分,，2019款宋MAX的變化尤其搶眼，那些潮流科技配置的升級自然很奪目,，但它打動人的不僅這些好玩的部分,，細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，例如新增的這些儲物空間,，以及像I-CALL這樣的遠(yuǎn)程話務(wù)協(xié)助功能的加入,，同樣能讓人感受到它體貼的個性。 

● 操控：學(xué)會體貼更輕松

　　動力配置并沒有變化,，那我們就簡單回顧下輸出數(shù)據(jù),，宋MAX上的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率154馬力（5200rpm），最大扭矩240�,！っ祝�1750-3500rpm）,，和它搭配的是一臺6速雙離合變速箱,。

　　新?lián)Q上的電子擋把看著確實(shí)科技感十足,，比現(xiàn)款車型要酷多了。不過新的擋把沒有了手動模式,，但其實(shí)在一臺MPV上面,，大家對手動模式似乎并不會特別在意。

　　雖然動力方面維持著相同“陣容”,，但駕駛感受上卻給我們帶來了驚喜,。其實(shí)在操控方面,，宋MAX是一個性格很突出的角色，整體風(fēng)格就是明顯的舒適路線,，變速箱動作平順,，動力輸出連貫，提速表現(xiàn)還不錯,。來到2019款車型,，這些優(yōu)點(diǎn)在它上面自然是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去。

　　從動力輸出的表現(xiàn)來看,，宋MAX開起來特別能給人輕松的印象,，起步力道不會太魯莽，動作比較“淡定”,，很有秩序地穩(wěn)穩(wěn)發(fā)力上來,，而且整個提速過程銜接很連貫，節(jié)奏相當(dāng)順暢,，感覺足夠積極了,。

　　不過要是急起來的話，它可就沒有那么善解人意了,，如果把對待油門的動作變成深踩,，動力響應(yīng)從起步開始就表現(xiàn)得不那么情愿，感覺它還是按照自己的節(jié)奏來,，繼續(xù)保持平順,。平時想要急加速的話，降擋反應(yīng)也不夠快,，整個超車過程都有種難以捉摸的猶豫,，好在還有個運(yùn)動模式，換上之后還是能積極不少,。另外開起來松掉油門之后,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不怎么掉，因此速度會降得比較慢,，它這個特別能“滑”的特點(diǎn)需要慢慢去適應(yīng)下,。

　　接下來聊聊變化，同事梁海文之前開了宋MAX有半年時間（傳送門）,，剛開上2019款車型,，他的感覺就是低速平順性變好了，以前他的長測車很多時候在一擋升二擋會有明顯的沖擊感,。

　　踩下剎車踏板,，有一個明顯的變化就能馬上感受到，因?yàn)楹芏嗳硕寄芨杏X到宋MAX之前的剎車踏板,，制動力來得太突然,，感覺不太好適應(yīng)。宋MAX上面的這個小個性實(shí)在是被太多人討論了,，所以工程師自然不能忽視這里，現(xiàn)在制動力的輸出要自然多了,。

　　懸架方面,，現(xiàn)款的宋MAX就有著挺突出的沉穩(wěn)表現(xiàn)，懸架的支撐性不錯,，感覺挺緊繃的,，彈跳反應(yīng)比較直接,，但動作十分干脆，給人感覺比較沉穩(wěn),。不過，對于一臺家用定位的MPV來說,，這樣的懸架風(fēng)格明顯太硬了,，來點(diǎn)柔和的濾振動作才是受歡迎的招式，2019款車型就變成這樣了,，明顯能感受到不那么硬了,，但支撐性那些仍然到位，但是在經(jīng)過一些大的坑洼時,，感覺晃動好像有點(diǎn)變大了,。

　　最后就是轉(zhuǎn)向,，2019款宋MAX的自動擋車型全部換上了電動助力,，這個變化同樣很討好,，轉(zhuǎn)向力度的反饋舒服但也足夠清晰,，開起來很輕松,。

　　對于一款家用定位的MPV來說,，宋MAX在駕駛方面的變化很符合主題，它開起來變得更加輕松了,。它這不愛急躁的性格或許能很好地照顧家人,，但是在駕駛席的你也要跟著佛系起來，別想著用激進(jìn)的方式來開這臺MPV,。

● 總結(jié)：

　　宋MAX上市已經(jīng)有一年多了，剛“出道”時它的市場表現(xiàn)確實(shí)很優(yōu)秀,，同價位競爭對手還沒有多少,。今天的戰(zhàn)場已經(jīng)激烈不少了，想要繼續(xù)風(fēng)光下去要變得更強(qiáng)大才行,。好在宋MAX醒得比較快,，在2019款車型上面拿出了搶眼的武器，整體變化雖然不算“震撼”,，但大方向沒有走錯,，在體貼舒適的路上繼續(xù)深入，表現(xiàn)仍然討喜,。

　　其實(shí)看這些新增的配置,，宋MAX出手還是挺“重”的，像電子擋把,、電動助力,、懸浮大屏、車內(nèi)攝像頭,、I-CALL等都是很有分量的武器,。另外調(diào)校方面的改變也值得大家去感受下,。不過,，對手們也并不是善茬，接下來,，就看2019款宋MAX用什么樣的價格去回應(yīng)了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）