[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就像一道色香味俱全的菜肴一樣，賣相是吸引消費(fèi)者眼球的前提,，高顏值之余還要味香,，當(dāng)然了，最后的定價(jià)是否合適也起著左右銷量的關(guān)鍵,。而對(duì)于一款汽車來說也一樣,，普通消費(fèi)者對(duì)它的期望以及要求無非也是——好看、好開,、好價(jià),。就拿筆者今天試駕到的這臺(tái)新款長安CS15來說，它的顏值,、動(dòng)力表現(xiàn)以及預(yù)售價(jià)似乎與我們的“三好”準(zhǔn)則相符,，至于它能否被冠上“三好先生”這個(gè)頭銜呢？下面我們一起來看看,。

　　早在2018年12月的時(shí)候,，長安汽車就亮相了這臺(tái)中期改款車型——2019款CS15，當(dāng)時(shí)我的同事洪冰清也對(duì)其外觀內(nèi)飾做了詳細(xì)的介紹（傳送門）,，因此本文的重點(diǎn)將放在新車的亮點(diǎn)及試駕感受上,。

● 30秒讀懂全文：

1、新車的外觀有改動(dòng)：換裝了最新的蝶翼式家族前臉,、升級(jí)全LED大燈,；

2、內(nèi)飾（方向盤,、儀表盤,、中控屏等）均升級(jí)到“CS家族”的最新款樣式；

3,、新車的軸距相比現(xiàn)款CS15增加了10mm,；

4、動(dòng)力表現(xiàn)較好,，初段靈敏,、動(dòng)力輸出平順；

5,、預(yù)售價(jià)為6.00-8.00萬元,，上市價(jià)格將于3月21日公布,。

● 新款長安CS15的外觀、內(nèi)飾有什么相應(yīng)變化,？

　　經(jīng)歷了中期改款的CS15在整體造型上基本與現(xiàn)款保持一致,，但在外觀細(xì)節(jié)上還是有著較為明顯的變化，例如前臉部分,，我們看到新車改款后換裝了最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計(jì),，并且前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型,，讓前臉看上去十分精致,、時(shí)尚。

　　新款CS15車身側(cè)面并無太大變化,，通過雙色車身以及在側(cè)裙前部加入一些小元素來營造新鮮感,。而車身尺寸方面，新車長寬高分別為4135/1740/1630mm,，軸距為2520mm,，相比現(xiàn)款CS15軸距增加了10mm，但整體尺寸依舊不敵寶駿510等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　通常情況下,，中期改款車型的內(nèi)飾都是小幅調(diào)整，不過這次新款CS15的內(nèi)飾絕對(duì)可以用"推倒重建”來形容了,。新車采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，三輻式多功能方向盤配合10.25英寸中控液晶屏提升了這臺(tái)小車的年輕氣息，液晶儀表盤的加入也讓新車在內(nèi)飾上更具科技感,。

　　環(huán)顧新車外觀及內(nèi)飾,，可以看到新款CS15做出的改動(dòng)：雖然整體造型基本與現(xiàn)款CS15保持一致，但在細(xì)節(jié)部分還是有很多的調(diào)整的,，例如車頭部分還是換裝了最新的蝶翼式家族前臉,，正中央的長安汽車LOGO底色也由現(xiàn)款的藍(lán)色換成了黑色，雙色車身的加入為新車增添了不少活力,。新款CS15加入了全LED大燈（因未拿到官方配置表,，所以筆者猜測(cè)全LED大燈是高配車型專屬配置），但取消了前霧燈這一燈光配置,。以上這些內(nèi)外細(xì)節(jié)的改動(dòng)多多少少地讓新款CS15更好看了,，至于開起來如何呢？我們接著往下看,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)介：1.5L+5DCT

　　新款長安CS15搭載了一臺(tái)經(jīng)過升級(jí)調(diào)校的1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，能夠兼顧國V以及國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為78.5千瓦（107馬力）/5500rpm,，峰值扭矩145�,！っ�/3500-4500rpm,。從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩釋放轉(zhuǎn)速上可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉高才能發(fā)揮出較好的性能,。

　　新款CS15搭載的5速雙離合變速箱是長安自主研發(fā)的第一款雙離合變速箱,，而且是一款濕式雙離合變速箱，綜合傳動(dòng)效率高于90%,。從實(shí)際體驗(yàn)來看,，其平順性較好，但受限于只有5個(gè)前進(jìn)擋,，高速巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速偏高一點(diǎn)。

● 試駕體驗(yàn)部分：調(diào)校偏向舒適性,，穿梭靈活

　　實(shí)際駕駛中,，CS15這款車在中低速時(shí)顯得很有勁，主要是因?yàn)橛烷T調(diào)校靈敏,，起步輕踩油門整輛車很順暢的加速,，給人感覺非常輕快。值得一提的是,，車輛在中低速行駛時(shí),，頓挫感不明顯，這對(duì)于一款雙離合變速箱來說較為難得,。

　　若想要在80km/h以后做提速超車的動(dòng)作,，那駕駛員就必須要留有足夠的超車距離，因?yàn)樾驴頒S15這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是以平順為主,，加速的過程中要等待發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速爬升,，大約在5500rpm的時(shí)候加速感最強(qiáng)。

　　在正常行駛的情況下,，新款CS15這臺(tái)變速箱的升擋時(shí)機(jī)約在2000rpm,，具體換擋時(shí)機(jī)會(huì)根據(jù)踩油門的深度調(diào)整，不過基本會(huì)保持在2000rpm以上,。若是需要更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格,，駕駛員可以掛上S擋模式，這時(shí)候的升擋時(shí)機(jī)會(huì)推遲到2600rpm以上,，有利于輸出更大的功率和扭矩,，提升車輛的加速響應(yīng)。

　　在急加速的時(shí)候,，傳進(jìn)車廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音還是相當(dāng)明顯的,，我認(rèn)為長安的NVH工程師有必要在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音這一塊下點(diǎn)功夫，畢竟CS15的變速箱擋位數(shù)只有5個(gè),，發(fā)動(dòng)機(jī)在80km/h以上巡航的轉(zhuǎn)速還是偏高的,，我載著兩個(gè)人跑高速的時(shí)候留意了一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，在五擋的前提下，80km/h的巡航轉(zhuǎn)速約2200rpm,，120km/h的巡航轉(zhuǎn)速約3500rpm,。

　　總的來說，CS15這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中駕駛是能給駕駛者足夠信心的,，不過上了高速公路后,，想要在80km/h以后再提速超車，那就必須要留有足夠的超車距離,。我認(rèn)為這款車在城市中穿梭還是很好開的,，把它當(dāng)做一個(gè)上下班的代步工具是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 總結(jié)：

　　憑著造CS35到CS95這一路所積累下來的經(jīng)驗(yàn),，長安汽車已經(jīng)深諳國人選SUV的口味,，對(duì)于他們而言，造一款“好看,、好開,、好價(jià)”的小型SUV顯然不是一件難事。蝶翼式最新家族前臉設(shè)計(jì),、17英寸輪圈,、7英寸液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏讓CS15對(duì)得起“好看”二字；平順的動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤讓CS15開起來很不錯(cuò),；6.00-8.00萬元的預(yù)售價(jià)也讓這款顏值及配置都足夠高的小型SUV在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。但不足的地方也是有的，例如車輛在高速巡航時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音較大,，底盤的隔音亦有待提高。如果您想買一款整體產(chǎn)品力拔尖的小型SUV,，并且還要滿足“好看,、好開、好價(jià)”這幾點(diǎn)需求的話,，筆者建議您也可以考慮下長安新款CS15,。（文/汽車之家 蘇煒祺）

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