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[汽車之家 專業(yè)評測] 隨著電池、電控技術(shù)的發(fā)展,，電動車型的更新?lián)Q代也越來越快,，不少汽車廠商會在原有車型上推出長續(xù)航版本。這些車型雖然在外觀上并沒有什么明顯變化,，但續(xù)航里程一般會有一個明顯提升。而今天，我們測試的艾瑞澤5e(參數(shù)|詢價) 450智享版,，便是一款這樣的車,。那它的續(xù)航能力如何呢,？除了續(xù)航之外，它還有哪些變化呢,？下面讓我們一起來看一看,。

目前艾瑞澤5e 450共有3款車型，此次測試車型為450智享版,，NEDC工況續(xù)航里程為401km,，那它的續(xù)航里程表現(xiàn)究竟怎樣，來,，讓我們一起測一測它的低速和高速兩種工況下的續(xù)航,。

我們按照汽車之家EV AH-100測試方法對它進(jìn)行了高、低速工況測試,，首先進(jìn)行的是高速工況測試,，在保證平均時速為90±2km/h工況下，行駛到300km或者剩余電量15%時停止測試,，根據(jù)行駛里程的比例計算實際續(xù)航里程,。

●高速工況續(xù)航測試：

測試開始前，我們將車輛的小計里程清零,，采取兩個人輪流駕駛并記錄的方式,，每20km記錄一次剩余續(xù)航里程和電耗。車輛開啟ECO模式,，能量回收為最高擋,，因為測試時室外溫度在11℃-15℃之間，所以車內(nèi)沒有開啟空調(diào),。

經(jīng)過實測,，艾瑞澤5e 450智享版以平均時速90±2km/h的工況下，行駛了2小時55分鐘,，小計里程為265.5km,，剩余續(xù)航為63km,，經(jīng)過換算可以得出，該車在不開空調(diào)的高速工況下大約可行駛313km,，這樣的續(xù)航成績可滿足城際旅行的需求,，出行時建議在283km時進(jìn)行一次補(bǔ)電。

●低速工況續(xù)航測試：

低速工況續(xù)航測試主要是為了還原車主城市內(nèi)上下班代步的用車場景,，測試條件是保證平均時速在30±2km/h,，行駛至少200km或者剩余電量15%停止測試， 然后給車輛進(jìn)行充電,，算出該車低速工況下的百公里耗電量,，從而換算出該車的低速工況續(xù)航里程。

經(jīng)過測試,，在平均時速30±2km/h的工況下,，艾瑞澤5e 450行駛了200.1km，消耗電量26.43kWh,，每100km約消耗電量13.2kWh,，該車搭載容量為53.6kWh的電池，可換算出艾瑞澤5e 450低速工況續(xù)航里程約412km,。這樣的成績對同級別車型來說是非常出色了,，同時其能量回收力度的效率表現(xiàn)也很好。

●動態(tài)感受&加速測試：

艾瑞澤5e 450搭載的是一臺永磁同步電機(jī),，最大功率為90kW（122Ps）,，最大扭矩250N?m，電機(jī)最大功率與艾瑞澤5e相同,，但最大扭矩有所減小,，與動力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

艾瑞澤5e 450共設(shè)有ECO和SPORT兩種模式,，即便在ECO模式下，動力響應(yīng)也很積極,，起步時也不會感到動力遲緩,，城市駕駛游刃有余。不過車輛的極速限制在100km/h,，如果跑高速的話,，該模式可能無法滿足駕駛員需求。

調(diào)至SPORT模式,，該車的動力輸出會更加充沛,，當(dāng)車輛時速達(dá)到60km/h以上繼續(xù)深踩加速踏板，車輛也能明顯感受到駕駛員的意圖,，超車,、加速要比ECO模式更輕松一些,，中途加速的能力要比ECO模式強(qiáng)不少。

許多開慣了燃油車的駕駛員,，當(dāng)他們第一次開電動車時最不好適應(yīng)的就是能量回收,，在這點(diǎn)上艾瑞澤5e的調(diào)校還是非常友好的。該車一共設(shè)有4擋能量回收調(diào)節(jié),，個人感覺前3擋的拖拽力度都很容易讓人接受,，當(dāng)調(diào)至第4擋時，松開加速踏板會有明顯拖拽感,，在高速狀態(tài)下這種感覺更加明顯,。

○加速測試：

在艾瑞澤5e 450的加速測試中，0-100km/h的成績是10.18s,，松開剎車,，將加速踏板深踩到底，車輛也沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，0-60km/h加速時車輛的推背感更明顯一些,，隨著車速的升高，加速度在體感上也慢慢減弱,。

●操控及剎車,、噪音表現(xiàn)：

剎車踏板腳感也著實不錯，沒有太多虛位,，底盤整體感覺比較緊實,，變道超車時車身姿態(tài)保持不錯，濾振性方面,，在保障舒適的同時,，又能有一定的路感，比較難得,，對于細(xì)小的坑洼路面濾振挺到位,。

該車配備電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感不算輕,，有明顯的助力回饋,，指向性上屬于同級主流水平，滿足一般的駕駛需求是完全沒有問題,。

在剎車測試的表現(xiàn)上,，剎車的力度全程輸出比較均勻，擁有39.32m的剎車成績,，連續(xù)多次剎車,，熱衰減的現(xiàn)象也不明顯。該車配備的佳通GitiComfort 228輪胎屬于比較便宜的家用車輪胎，主要突出靜音,，如果能夠配備抓地力更強(qiáng)的輪胎,，相信成績還能有所提高。

●噪音測試

電動車的車輛怠速噪音基本就是環(huán)境噪音,，而行駛中的噪音則主要來源于風(fēng)噪,，并伴隨有部分電動機(jī)的電流高頻噪音。尤其是隨著車輛速度加快,，電流聲會明顯增大,。從實測噪音值數(shù)據(jù)來看，該車高速時的風(fēng)噪抑制還有待提升,。

●靜態(tài)回顧：

艾瑞澤5e 450智享版和艾瑞澤5e在外觀,、內(nèi)飾設(shè)計上保持了高度一致，關(guān)于這輛車的靜態(tài)及空間體驗,，我們就不贅述了,，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊文章《續(xù)航可達(dá)330km 試駕艾瑞澤5e智酷版》查看。

外觀方面,，艾瑞澤5e 450與艾瑞澤5e沒什么變化,，不過在內(nèi)飾設(shè)計和配置上進(jìn)行了一系列的升級，車內(nèi)配備了10英寸智能觸控屏,，測試車型還配備了前排座椅電加熱,、EPB電子手剎、自動駐車等,。

全文總結(jié)：

僅從外觀上看,，艾瑞澤5e 450可能無法給大家?guī)嗟捏@喜，但內(nèi)“芯”的改變不會讓你失望,。與同級相比續(xù)航能力夠出色,，配置也足以滿足日常用車需求，駕駛品質(zhì)也達(dá)到了該級別車型的主流水平,?？赡懿幌胗刑嗟幕ㄉ冢幌肽_踏實地,，穩(wěn)步向前,，才是艾瑞澤5e 450最想做的。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）

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車型圖片
基本參數(shù)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
廠商指導(dǎo)價	11.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞新能源
級別	緊湊型車
能源類型	純電動
上市時間	2018.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
電池快充時間(小時)	0.5
電池慢充時間(小時)	9
電池快充電量范圍(%)	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	250
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
電動機(jī)(Ps)	122
長*寬*高(mm)	4572*1825*1496
官方0-100km/h加速(s)	-
最高車速(km/h)	152
實測0-100km/h加速(s)	10.18
實測100-0km/h制動(m)	39.32
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
長度(mm)	4572
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1496
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1556
后輪距(mm)	1542
滿載最小離地間隙(mm)	121
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-
電動機(jī)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	90
電動機(jī)總扭矩(N·m)	250
前電動機(jī)最大功率(kW)	90
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	250
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
三電系統(tǒng)質(zhì)保	八年或12萬公里
變速箱	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
簡稱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	無

被動安全	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-
主動安全	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-
疲勞駕駛提示	-
駕駛操控	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
駕駛模式切換
自動駐車	●
上坡輔助	●
駕駛硬件	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前- / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	-
外觀/防盜	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
輪圈材質(zhì)
電動后備廂	-
車內(nèi)中控鎖	●
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
無鑰匙進(jìn)入功能
電池預(yù)加熱	●
車外燈光	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動頭燈	●
車前霧燈	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈延時關(guān)閉	●
天窗/玻璃	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
天窗類型
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能	●
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷	-
感應(yīng)雨刷功能	-
外后視鏡	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍(lán)牙/車載電話	●
手機(jī)互聯(lián)/映射
語音識別控制系統(tǒng)
智能化配置	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤	●
方向盤換擋撥片	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤	●
液晶儀表尺寸	-
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機(jī)無線充電功能	-
座椅配置	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	-
前排座椅功能
電動座椅記憶功能	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅調(diào)節(jié)	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
揚(yáng)聲器品牌名稱	-
揚(yáng)聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱	艾瑞澤5e 2018款 450 智享版
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●