[汽車之家 專業(yè)評測]  雖然我們之前對北汽新能源EU5(參數(shù)|詢價)進行過實拍,、試駕以及開箱文章報道，但是一直對它的續(xù)航里程沒有進行過測試,。畢竟是一款電動車么,，相信大家必然會對它的續(xù)航表現(xiàn)有著一定的關(guān)注度,。那簡單而直接,，下面我們就對它進行續(xù)航測試,。

　　目前北汽新能源EU5 R550（以下簡稱EU5 R550）共有2款車型，此次測試車型為EU5 R550智潮版,，NEDC工況續(xù)航里程為460km,，那它的實測續(xù)航里程表現(xiàn)怎樣呢，來,，我們接著往下看,。

　　我們按照汽車之家EV AH-100測試方法對它進行了高、低速工況測試,，首先進行的是高速工況測試,，在保證平均時速為90±2km/h工況下，行駛到300km或者剩余電量15%時停止測試,，根據(jù)行駛里程的比例計算實際續(xù)航里程,。

●高速工況續(xù)航測試：

　　測試開始前，我們將車輛的小計里程清零,，采取兩個人輪流駕駛并記錄的方式,，每20km記錄一次剩余續(xù)航里程和電耗。車輛開啟ECO模式,，能量回收為最高擋,，因為測試時室外溫度在20℃-23℃之間，所以車內(nèi)開啟冷風(fēng)空調(diào),，設(shè)定溫度為23℃,，調(diào)至為AUTO模式。

　　經(jīng)過實測,，EU5 R550智潮版以平均時速90±2km/h的工況下,，行駛了3小時18分鐘，小計里程為295km,，剩余續(xù)航為69km,，經(jīng)過換算可以得出，該車在開啟冷風(fēng)空調(diào)的高速工況下大約可行駛347km,，這樣的續(xù)航成績可滿足城際旅行的需求,，出行時建議在317km時進行一次補電。

●低速工況續(xù)航測試：

　　低速工況續(xù)航測試主要是為了還原車主城市內(nèi)上下班代步的用車場景,，測試條件是保證平均時速在30±2km/h,，行駛至少200km或者剩余電量15%停止測試， 然后給車輛進行充電,，算出該車低速工況下的百公里耗電量,，從而換算出該車的低速工況續(xù)航里程,。

　　經(jīng)過測試，在平均時速30±2km/h的工況下,，EU5 R550智潮版行駛了201.9km,，消耗電量27.48kWh，每100km約消耗電量13.6kWh,，該車搭載容量為60.23kWh的電池,，可換算出EU5 R550智潮版低速工況續(xù)航里程約443km。這樣的續(xù)航成績,，日常城市代步可給人十足的信心,。